Magna '82

[kitano]

A, no to wszystko jasne :icon_rolleyes: Jak się wyrobie to postaram się zapaść, oby tylko na jakiegoś dzięcioła na egzaminie nie trafić :icon_rolleyes:

[Buber]

A zapisałeś się na liście? :D

No. Mam zarezerwowany nocleg u boku gospodyni :D :icon_razz: :clap: :clap:

[Browarny]

Pomerdało mi się, chciałem ten post wpisać w temacie ogólnym o magnach ... :D

[kitano]

Dziś wymieniłem przewody wysokiego i fajki na NGK. Wcześniej miałem zwykłe silikony i samochodowe fajki. Poprawy nie ma żadnej. Za każdym razem, na ciepłym, wręcz gorącym silniku motor odpalał za 2-gim razem.

 

Sprawdzałem ładowanie. Przy światłach zapalonych i zgaszonych było w okolicy 13,5 - 13,7. Po zapaleniu halogenów spadło do około 12,5. Wydaje mi się, że wartości w normie. Aku świerzo co ładowany na maksa. Jeszcze na próbe muszę założyć inne cewki WN, czasem słychać jak by iskrzenie dochodzące od nich, ale tylko przy opuszczonym zbiorniku. Po podniesieniu nic nie zaobserwowałem :) .

 

Może macie jeszcze jakieś pomysły co może być nie tak... Może jakiś modół, przekaźnik... Tylko tego to akurat nie wiem gdzie szukać w moto.

 

Pozdro i szerokości :crossy:

[Adam M.]

Ladowanie mierzysz tylko przy zapalonych swiatlach i jezeli w tej sytuacji pokazalo ci 12.5V to znaczy ze go nie ma.

 

Adam M.

[kitano]

Ale 12,5V było tylko po włączeniu halogenów. Wiadomo, one trochę potrzebują. Bez halogenów, na normalnych światłach było tak jak pisałem 13.5 - 13.7V, tak więc chyba jakieś ładowanie mam. A halogenów na razie w ogóle nie używam.

 

Pozdro

Edytowane 17 Maja 2008 przez kitano

[Adam M.]

To jest dalej malo.

Sprawdz kostke laczaca alternator z regulatorem, lubi sie przegrzac na ciemno lub skorodowac na bialo ( bialy proszek sie z niej sypie ) wowczas trzeba ja wyrzucic i polaczyc przewody indywidualnie.

Sprawdz rowniez polaczenia instalacji i reglera z masa, polaczenie masowe na ramie i silniku.

 

Adam M.