Honda Dominator, zablokowany :(

[BadMan]

Drodzy Panowie i Panie, mam problem i zanim udam się z nim do mechanika chciałbym o nim opowiedzieć.

Poszedłem dzisiaj do garażu jako ze miałem trochę czasu wolnego odpalić motocykl marki Honda Dominator. Ściągnąłem dekielki, skorygowałem ustawienie zaworków bo ma tendencje do kasowania luzów i odpaliłem. Chodził ładnie, zagrzał się wsiadłem, przejechałem się dojezdzając do garażu zgasł wiec wydedukowałem, że jeszcze raz sprawdzę luzy zaworowe... chciałem pokręcić wałem ale mogę zrobić tylko niepełny obrót blink.gif cos się zablokowało na cacy czyli robię obrót wałem o ok 330 stopni i ani w lewo ani w prawo blink.gif dodam ze jak dojeżdzałem go garazu to przy schodzeniu w obrotów coś postukiwało... co to może być ? jakieś pomysły, burza mózgów i posty w stylu jak cie nie stac na mechanika to kup sobie hulajnogę również mile widziane smile.gif

[Nitomen]

A lancuszek nierzadu sprawdzales ? bo wedlug opisu , mozliwe ze sie urwal - to bylo to stukanie luzny lancuszek. Albo srubki od regulacji zaworow sie wykrecily

Edytowane 27 Kwietnia 2008 przez Nitomen

[BadMan]

Na łańcuszku mam przejechane ok 1 tys km a śruby od regulacji są wszystkie na swoich miejscach :biggrin:

[Nitomen]

no ale sprawdz go , lancuszki dida slyna z krotkiego zycia , jesli oczywiscie masz dida zalozonego . Pozatym , rozbieraj po kolei , pokrywe zaworow , boczne pokrywy i oceniaj co sie stalo.

Edytowane 27 Kwietnia 2008 przez Nitomen

[Lucass]

No jak kolega wspomniał trzeba wszystko rozbierać.... szczególnie przyjrzał bym sie okolicą kosza sprzęg. (trybiki od kopajki), trybiki od rozruhajsi zwłaszcza sprzęgło jednokierunkowe

 

BTW... może autodeko padło i nie możesz po prostu kompresji przebic?

[marcin1989]

Możliwe, że łańcuch rozrządu przeskoczył i zawory uderzyły o tłok, dlatego silnik teraz jest zablokowany. Cienko to widze, pozdrawiam.

[robson63]

no ale sprawdz go , lancuszki dida slyna z krotkiego zycia , jesli oczywiscie masz dida zalozonego . Pozatym , rozbieraj po kolei , pokrywe zaworow , boczne pokrywy i oceniaj co sie stalo.

 

Nitomen, zdaje sie że stosujesz orginalny łańcuszek zarządu do swojej KLR y ,napisz ile kosztuje i jak jest sygnowany na ogniwach ?

 

Pozdrawiam

[Nitomen]

174 ogniwa - Tourmax (M na ogniwach) jakos 150 zl dalem w motobocie na zamowienie- kawa ma najtansze lancuszki wsrod japoncow.

[YAGO]

HEHE ciekawe bo ja tez mam "M" na lancuszku :P

 

Co do tematu to drogi kolego, najprawdopodobniej nic ci sie zlego nie stalo tylko masz zle ustawione zawory i nie mozesz obrucic walem bo nie dziala dekompresator. Mozesz napisac w ktorych momentach ci sie blokuje?

[BadMan]

HEHE ciekawe bo ja tez mam "M" na lancuszku :flesje:

 

Co do tematu to drogi kolego, najprawdopodobniej nic ci sie zlego nie stalo tylko masz zle ustawione zawory i nie mozesz obrucic walem bo nie dziala dekompresator. Mozesz napisac w ktorych momentach ci sie blokuje?

Niestety to nie dekompresator bo blokowanie nie przypomina przebijania się przez kompresje tylko nagłe zatrzymanie tłoka. Drogą dedukcji bez rozbierania postawiłem na otwarty zawór który nie wrócił na swoje miejsce. Jeszcze jedno mi się przypomniało... jak później obracałem wałem to nie było słychać cyknięcia dekompresatora i na ok 5 stopniach obrotu wałem było czuć wyraźny luz (taki tępy ślizg)

Moje nieszczęscie polega na tym, że jest to wersja NX 500 a z częsciami do tego jest ogromny kłopot.

Zastanawiam sie czy nie kupić całego silnika od NX650 tylko czy osprzęt podejdzie :lapad:

Nic nie mogę odnaleźć do tej wersji :(

[YAGO]

sluchaj, przeciez to widac czy zawor nie wrocil, wystarczy odkrecic wzierniki i popatrzec ktory jest nizej niz reszta, co do wymiany silnika to mysle ze podejdzie bez problemu, wg mnie roznia sie tylko i wylacznie pojemnoscia i ewetualnei wysokoscia wiec musial bys miec lub dorobic gorne mocowanie silnika

[BadMan]

Odgrzebuje stary temat ale jeszcze nie poradziłem sobie z tym co spotkało mój silnik.

 

Dzisiaj ściągnąłem pokrywe zaworów i okazuje się, że wszystko z zaworami ok.

 

nagrałem filmik

 

http://www.wrzuta.pl/film/4ateIe344R/20090301

 

 

tyle mogę przekręcić wałem :(

 

 

do tego zastanawia mnie łańcuszek rozrządu czy te prześwity są normalne ?

 

 

http://img4.imageshack.us/my.php?image=lancuch.jpg

 

ma ktoś jakiś pomysł ?

[Greedo]

A nie masz krzywych zaworów przypadkiem? Luz ustawiałeś na tym od dekompresora tak jak manual każe? Łańcuch rozrządu jest luźny?

[BadMan]

jak na moje oko zawory są na równej wysokości i otwierają się poprawnie, ten stuk na filmie jest wyraźnie wyczuwalny na kluczu którym kręcę wałem .

[Nitomen]

czy lancuszek jest napiety czy luzny ? sprawdzales czy przekrecisz silnikiem na wykreconej swiecy , moze to dekompresator wysiadl ( on tez wydaje takie stukajace dzwieki ) . Zrob maly eksperyment wyjmij gaznik , zdejmij kolektory wydechowe i wlej w kanaly ssace i wydechowe nafty , zobacz co bedzie sie dziala czy nafta splynie czy zostanie - to ci powie czy masz zawory krzywe , pozatym sprawdzales rozdzad ? magneto na znak T , a te kreski na kole rozrzadu w poziomie , na rowni z glowica.

Edytowane 2 Marca 2009 przez Nitomen