Chińskie silniki

[cyborg78]

Luca, w wielu postach chcesz dowiesc ze chinskie motocykle sa swietne.. Nie mowie ze sa moze zupelnie do niczego ale trwaloscia to one nie grzesza.. Wiem to z doswiadczenia w kilku chinskich maszynach (mam maly warsztat motocyklowy).. Co do linka-gosc zrobil raptem 8 kkm.. Ja swego czasu zrobilem w jednym roku 13 kkm Uralem bez zadnej awarii, jezdze nim bez remontu do dzis.. A niech ktorys dzisiejszy chinczyk zrobi taki przebieg jak np japonskie motocykle z poczatku lat 80 to zmienie swoje zdanie na ich temat.. Zapewniam cie ze zaden nie zrobi nawet polowy tego bo widze jaka fuche oni odwalaja.. Mialem przypadki napraw motocykli z przebiegiem 20 km.. wcale nie drobnostki:) Pozdrawiam i zycze jak najwiecej bezawaryjnych kilometrow na JINLUNIE:)

[Kjujik]

---ciach---

Tu masz coś na temat trwałości chińskiego silniczka 125cc http://william350.w.interia.pl/motocykl.html

Zerknąłem na stronkę ;)

Mam takie porównanie:

 

Romet:

rok 0 (zakup nówki) - 1 wymieniłem to, 2 urwało się siamto, 3 zatarło owamto ... 50 wymieniłem sramto

rok 1 - 1 urwało się, zatarło się, wymieniłem, naprawiłem, serwis naprawił, holowałem

 

Japończyk

rok 10 (zakup używki) - wymieniłem olej silnikowy

rok 11 (2 rok użytkowania) - wymieniłem olej silnikowy

 

Coś w tym jednak jest, nieprawdaż ? :icon_mrgreen:

 

pzdr

kjujik

[cyborg78]

Dokladnie Kjujik, o tym samym mowie:)

[Luca]

Luca, w wielu postach chcesz dowiesc ze chinskie motocykle sa swietne.. Nie mowie ze sa moze zupelnie do niczego ale trwaloscia to one nie grzesza.. Wiem to z doswiadczenia w kilku chinskich maszynach (mam maly warsztat motocyklowy).. Co do linka-gosc zrobil raptem 8 kkm.. Ja swego czasu zrobilem w jednym roku 13 kkm Uralem bez zadnej awarii, jezdze nim bez remontu do dzis.. A niech ktorys dzisiejszy chinczyk zrobi taki przebieg jak np japonskie motocykle z poczatku lat 80 to zmienie swoje zdanie na ich temat.. Zapewniam cie ze zaden nie zrobi nawet polowy tego bo widze jaka fuche oni odwalaja.. Mialem przypadki napraw motocykli z przebiegiem 20 km.. wcale nie drobnostki:) Pozdrawiam i zycze jak najwiecej bezawaryjnych kilometrow na JINLUNIE:)

Zaraz, zaraz to o czym my tu mówimy, o tym co lepsze, chińskie, czy japońskie?

Mi się wydawało, że o tym, czy można silnik chiński zamontować i, że to bajka o jednorazówkach.

Utarł sie stereotyp, że wszystkie chińskie motorki to badziewie i że zaraz się rozlatują a to nie jest prawda.

Tyle, że niektórzy nie chcą przyjąć tego do wiadomości i lepiej jest im żyć w swoim własnym świecie stereotypów.

To prawda, że spora część chińskich jednośladów a może nawet większość to tandeta ale są też konstrukcje całkiem udane, które sprawują się całkiem dobrze i bezawaryjnie.

Nie ma ich co porównywać do nowej japonii ale z używkami to już różnie bywa i nie opowiadajcie bajek, że z każdą używaną japonią jest tak, że tylko lejesz paliwo i wymieniasz olej.

z jednej strony wybieracie sobie najlepsze japońskie egzemplarze używane a z drugiej porównujecie do najgorszych chińskich produktów.

Gadać na ten temat możemy bez końca a życie i tak pokaże. Dopóki mój chińczyk sprawuje się dobrze to będę walczył z bajkami typu, że jak chińskie to jednorazówka. Jak mi się w końcu rozleci to napewno się o tym dowiecie a na razie to jest w deche.

 

Romet:

rok 0 (zakup nówki) - 1 wymieniłem to, 2 urwało się siamto, 3 zatarło owamto ... 50 wymieniłem sramto

rok 1 - 1 urwało się, zatarło się, wymieniłem, naprawiłem, serwis naprawił, holowałem

kjujik

Nabijaj się, nabijaj, Chińczyki robią już coraz większe pojemności silników i za kilka lat sam będziesz śmigał na chińczyku bo czterokrotnie tańszy a jeździ tak samo :icon_mrgreen:

Edytowane 21 Kwietnia 2008 przez Luca

[cyborg78]

:icon_mrgreen:

nie denerwuj sie tak:) Nie wybieramy najlepszych japonskich egzemplarzy tylko pierwszy z brzegu japonski motocykl. Tu mozna mowic o trwalosci. Motocykle chinskie sa bardziej awaryjne i gorzej wykonane niz kultowy motocykl WSK 125 produkowany w Polsce od lat 50 -tych.. Post jest o tym czy kolega ma kupic chinski silnik do swojego motocykla i ja mu przez moje porownanie w poprzednich postach chcialem to odradzic..

 

Luca napisal:

jeździ tak samo

ale duzo krocej:)

[Kjujik]

---ciach---

Nabijaj się, nabijaj, Chińczyki robią już coraz większe pojemności silników i za kilka lat sam będziesz śmigał na chińczyku bo czterokrotnie tańszy a jeździ tak samo :icon_mrgreen:

Luca ja się nie nabijam i nie chcę obrażać posiadaczy chińszczyzny.

Przecież autor strony na którą powołałeś się w swoim poście, sam opisuje usterki w nowym motocyklu o jakich np ja nie mam bladego pojęcia.

Nie neguję że jakość jest podnoszona, zaznaczam jedynie że nadal jest niska.

Po czym tak sądzę ?

Ano wymyśliłem sobie do Potfura plastikowe kufry, na Srallegro znalazłem Rometa 250 V jako nowość na 2008 rok z kuframi które "na oko" są ok. Dzwonię do fabryki - nie mają, nie wiedzą czy będą mieć a w ogóle to nie sprzedają oddzielnie. OK. Dzwonię do gościa oferującego motorek na Srallegro - tak ma, przyjechać i odbierać. Dziwne, ale pojechałem. Chromowany ozdobny znak okazał się malowanym plastikiem, pokrywa i kufer niespójne ze sobą a sztywność jak z tektury nasiąkniętej wodą. Wrażenie o jakości pozostaje bez zmian.

 

pozdrawiam

kjujik

[Luca]

Motocykle chinskie sa bardziej awaryjne i gorzej wykonane niz kultowy motocykl WSK 125 produkowany w Polsce od lat 50 -tych.. Post jest o tym czy kolega ma kupic chinski silnik do swojego motocykla i ja mu przez moje porownanie w poprzednich postach chcialem to odradzic..

No to wyobraź sobie, że jeździłem dosyć sporo tym kultowym sprzętem WSK i choć bardzo go lubie to co do trwałości silnika w porównaniu do posiadanego chińczyka mam znowu odmienne zdanie do twojego :)

No ale ja tylko zjadłem zęby na jednym a jeżdzę teraz drugim to co ja tam mogę wiedzieć :icon_mrgreen:

 

Dobra, nie psujmy tematu bo nie o tym ma być, chudy83, niech sam wybierze co uzna za słuszne.

[cyborg78]

:)

moze miales okazje jezdzic motocyklem z koncowki produkcji gdzie jakosc byla coraz gorsza, WSK-i z lat 50 i 60 naprawde "dawaly rade" pod wzgledem zywotnosci silnikow

[serwient]

Zgadzam się z przedmówcą.

Koledzy z ekipy którzy jeżdżą obecnie deerzetami, kupili cordy 200 cm w 4t, co wydawalo sie glupota juz w zarodku.

Nie będę nikomu nic udowadniać, ale to co przeszły te motory, przechodzi ludzkie pojecie :)

Krótko ujmując pilnowali tylko podstawowych rzeczy od wymian do wymian i nic się z nimi nie działo, nawet ramy nie pękały w niektórych sytuacjach.

Jestem zdania, że gdyby tylko Chinole się wzięli ostro za poprawe technologii produkcji i jakości detali, to z powodzeniem zdobywali by przewagę nad konkurencją, która obecnie i tak mają w postaci CEN, a jak wiadomo i widać ,w Polsce ludzie się na to łapią.

 

Dla mnie i tak japoniec będzie miał zawsze przewagę, gdyby jeszcze tylko były tam składane...

Edytowane 21 Kwietnia 2008 przez serwient

[Luca]

Ano wymyśliłem sobie do Potfura plastikowe kufry, na Srallegro znalazłem Rometa 250 V jako nowość na 2008 rok z kuframi które "na oko" są ok. Dzwonię do fabryki - nie mają, nie wiedzą czy będą mieć a w ogóle to nie sprzedają oddzielnie. OK. Dzwonię do gościa oferującego motorek na Srallegro - tak ma, przyjechać i odbierać. Dziwne, ale pojechałem. Chromowany ozdobny znak okazał się malowanym plastikiem, pokrywa i kufer niespójne ze sobą a sztywność jak z tektury nasiąkniętej wodą. Wrażenie o jakości pozostaje bez zmian.

pozdrawiam

kjujik

No z kuframi to ja też miałem sporo zabawy, żeby nadawały się do użytku, trzeba było je poskręcać, w zamknięciu osadzić śrubkę na kleju by się nie odkręcała i jeszcze pod pokrywy podłożyć kawałki gumy by nie dzwoniły. Po tych zabiegach jak ręką odjął nie te kufry.

Nie o kufrach jednak mieliśmy tu pisać, tylko o silniku. Chińskie motorki najbardziej właśnie tracą na tych wykończeniach i tandetnych dodatkach ale z czasem powinno się to poprawić bo klient już nie chce mieć byle czego i wybrzydza.

Od czterech lat obserwuje chiński rynek motocyklowy w naszym kraju i jest coraz lepiej, choć do nowej japońszczyzny jeszcze im daleko.

Tym zakończmy :)

Pozdrawiam

Luca

 

:icon_mrgreen:

moze miales okazje jezdzic motocyklem z koncowki produkcji gdzie jakosc byla coraz gorsza, WSK-i z lat 50 i 60 naprawde "dawaly rade" pod wzgledem zywotnosci silnikow

WSK trójka z pięćdziesiątego któregoś roku, świetny motocykl ale 2T i stąd mniejsza trwałość, od czasu do czasu trzeba było niestety robić remącik i z platynkami ciągle były problemy. Motocykl jednak jeździ do dziś.

Edytowane 21 Kwietnia 2008 przez Luca

[zajc]

Luca, poczytalem ta stronke od Ciebie i uwazam ze jest to tylko potwierdzenie obiegowych opinii o chinczykach. Najlepsza antyreklama dla tych wytworow chinskiej fantazji. Zeby sie toto nadawalo do jazdy to trzeba polowe rzeczy wymieniec, a tekst o prostowaniu zawieszenia przedniego w rekach!! mnie rozwalil. Swiadczy o sztywnosci tej konstrukcji-praktycznie rownej zero :icon_mrgreen:

Przeglady co 1500 km-z czego kazdy kosztuje 150 zlotych. No comment :lalag:

Ja w swoim motocyklu robie co 10 tys km-lekka roznica :P

Jak poczytalem co ten czlowiek robil w NOWYM "motorku" w czasie zaledwie 8000 km to jest po prostu zenujace. W uzywanym 5 letnim japoncu nakrecilem ponad 40 tys km. I przez ten okres nawet mi do glowy nie przyszlo by miec choc polowe tych problemow co ten czlowiek. Aktualnie jezdze motocyklem z przebiegiem ponad 40 tys km. Od stycznie zrobilem 5 tys km. Oprocz wymiany oleju w silniku i lagach oraz filtrow nie robilem NIC. Widzisz ta roznice? Tyle co przy chinczyku to przy dobrej MZtce grzebac nie trzeba bylo. Raz sie zrobilo i jezdzila do nastepnego remontu silnika :P

Edytowane 21 Kwietnia 2008 przez zajc

[Luca]

Luca, poczytalem ta stronke od Ciebie i uwazam ze jest to tylko potwierdzenie obiegowych opinii o chinczykach. Najlepsza antyreklama dla tych wytworow chinskiej fantazji. Zeby sie toto nadawalo do jazdy to trzeba polowe rzeczy wymieniec, a tekst o prostowaniu zawieszenia przedniego w rekach!! mnie rozwalil. Swiadczy o sztywnosci tej konstrukcji-praktycznie rownej zero :icon_eek:

Przeglady co 1500 km-z czego kazdy kosztuje 150 zlotych. No comment :biggrin:

Ja w swoim motocyklu robie co 10 tys km-lekka roznica :bigrazz:

Jak poczytalem co ten czlowiek robil w NOWYM "motorku" w czasie zaledwie 8000 km to jest po prostu zenujace. W uzywanym 5 letnim japoncu nakrecilem ponad 40 tys km. I przez ten okres nawet mi do glowy nie przyszlo by miec choc polowe tych problemow co ten czlowiek. Aktualnie jezdze motocyklem z przebiegiem ponad 40 tys km. Od stycznie zrobilem 5 tys km. Oprocz wymiany oleju w silniku i lagach oraz filtrow nie robilem NIC. Widzisz ta roznice?

A ja mam wrażenie, że po prostu potrzebujesz się dowartościować i czujesz się teraz znacznie lepiej. :icon_razz:

5- letnia poszanowana japonia sporo więcej kosztuje niż nowy chińczyk, cenowo to bardziej do 20letniej pasuje.

Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę, nikt nie kupuje nowego chińczyka jak stać go na 5 letnią japonię. :icon_mrgreen:

Temat wałkowany milion razy i nie chce mi się znowu.

Każdy ma swój rozum i kieruje się tym co uważa za słuszne a mi się chińczyk jak do tej pory sprawuje nie gorzej od twojej japoni, choć ty pewnie znacznie więcej wydałeś na utrzymanie swojej. :icon_mrgreen:

Pozdrawiam

[zajc]

A ja mam wrażenie, że po prostu potrzebujesz się dowartościować i czujesz się teraz znacznie lepiej. :icon_mrgreen:

I to nawet nie wiesz o ile lepiej :P

5- letnia poszanowana japonia sporo więcej kosztuje niż nowy chińczyk, cenowo to bardziej do 20letniej pasuje.

Nie sadze...Jezeli mowimy o tej samej klasie pojemnosciowej to wypada to bardzo podobnie.

Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę, nikt nie kupuje nowego chińczyka jak stać go na 5 letnią japonię. :)

Każdy ma swój rozum i kieruje się tym co uważa za słuszne a mi się chińczyk jak do tej pory sprawuje nie gorzej od twojej japoni, choć ty pewnie znacznie więcej wydałeś na utrzymanie swojej. :)

 

Taaak, i w te niskie koszty utrzymania wliczaja sie przeglady co 1500 km -taki chinski sposob na oszczedzanie :lalag:

Pewnie w ogolnym rozrachunku utrzymanie Twojego chinola wychodzi mniej od mojego japonczyka. Tylko wez pod uwage roznice w mocy i pojemnosci. Nie sadze aby utrzymanie takiej np. GN 250 bylo drozsze od jakiegokolwiek chinczyka. A tam przynajmniej sie wsiada i jedzie-bez potrzeby dokonywania wlasnorecznych modyfikacji zeby toto jechalo :P

[jachuer5]

PODOBNO w mojej okolicy(Gostynin) nie tak dawno jeździł dziadek wsk 3 którą zrobił bez remontu ok 38tys/km...Posiadał ją od nowości, moto piachu nie widziało, ale podkreślam PODOBNO. ja osobiście uważam, że wsk miała zajebiste silniki, wytrzymałe, mało awaryjne, bardzo prosta budowa...

[wueska]

Tak sie składa ze akurat mam obraz tych silników na bierząco;]

 

Silnik Rometa Z125 jest silnikiem o konstrukcji niemal czołgowej;] To samo tyczy sie tych 110ccm. Trzeba sie porządnie postarac zeby ten silnik rozwalic. Przewaznie padaja pierdoły i to ze wzgledu na niedbałosc montarzu. Za jakies 10 lat chińczycy przeskocza technologicznie japonie;] A wtedy panowie do śmiechu juz wam tak niebedzie;] Dla przypomnienia: w latach 60 kiedy to japończycy zaczeli produkowac motocykle tez niebyło z nimi kolorowo, ich jakosc i to ze teraz sa popularne zawdzieczamy wysokiemu bezrobociu w japoni i polityki tego państwa. Chińczycy juz produkuja coraz lepiej i coraz szybciej sie uczą.

 

 

 

p.s. ciekawe czy uzytkownicy np. R1 wiedza ze Yamaha przedewszystkim oznacza producenta instrumentów muzycznych:P Albo np. Honda zaczynał od kosiarek (zreszta do tej pory je produkuje). Panowie troche pokory jeszcze niewiadomo kto jak na tym wyjdzie.