B12S - osiągi

[zibik]

Mój by były B12 zamykał licznik i szedł dalej,ale miał wydech leo, k&n ,dyno jety (gaziory przeregulowane) i za cholerę nie wiem dlaczego ,ale nie odcinał przy 10500 obr tylko dopiero przy niecałych 12000.Chyba coś z elektorniką było jeszcze pozmieniane.Aha i spalanie wcale nie było drastycznie duże

[Marcineoux]

Ja osobiście nie przymierzałem sie do B12S. Moim marzeniem zawsze był XX. Jednak bałem sie po GS500 zasiąść za 164 konnego bolida. A, że trafiła sie niezła sztuka B12S w moim województwie, to kupiłem. Chcę się doszlifowac do duzych prędkości, a potem XX.

Moim GS500E na trasie podróżowałem 140-150km/h. Z pasażerką, kufrem, sakwami. To już był prawie kres jego możliwości. Przy maksymalnym obciążeniu więcej jak 170 już nie chciał lecieć. Mam cichą nadzieję, że B12S bez problemu z pełnym obciążeniem będę mógł utrzymac prędkość 160km/h na europejskich autostradach. Co muszę przyznac B12S, to jest on bardzo wygodny do podróżowania. Pozycja, obciążenie nadgarstków, pośladków. Bardzo przyjazne moto. No i elastyczny silnik. Minimalna prędkosc na ostatnim piątym biegu to 50km/h i nie szarpał jeszcze łańcuchem. Potem gazu, płynnie przyspiesza. Chyba dobry zakup.

[Adam M.]

B12 to wdzieczne pole do poprawek silnikowych, a wlasciwie do powrotu do prawdziwej mocy tego silnika wynoszacej okolo 150 KM ( bez specjalnego wysilku ). Na miedzynarodowych forach tego moto wszystko jest ladnie opisane. Oczywista kosztuje to troche kasy i wysilku, ale bez pracy nie ma kolaczy :lalag:

Jedynym minusem jest ze przerobka silnika pociaga za soba koniecznosc przerobek podwozia, jako ze to co Bandit dostaje z fabryki jest mocno sredniej jakosci ( glownie tylny amor ).

Ja bym jezdzil tak jak jest, bo szybki naked jest zwykle mocno niewygodny dla uzytkownikow, a potem kupil wlasnie obudowana XX, czy cos innego w tym stylu jesli to ci wlasnie odpowiada. Zmiana wydechu na dedykowany przelot powinna uwolnic kilka ze stada koni drzemiacych w tym silniku.

 

Adam M.

[szramer]

Zmiana wydechu na dedykowany przelot powinna uwolnic kilka ze stada koni drzemiacych w tym silniku.

 

Adam M.

pare dodatkowych otworów w air boxie niezaszkodzi i DJ

[Arni]

Mozesz rozwinąc to wypowiedz? pare otworów czyli ile, i jakie?

Nie słyszałem nic nigdy o dziurawieniu airboxu .