dziwna praca gsx600f

[tomaj261]

Witam wszystkich serdecznie,jestem tutaj nowy,mam nastepujacy problem:mam suzuki gsx600f z 93roku,gdy jest zimna zapala na 2 gary,po pewnym czasie chwyta na 3 a jak juz sie dobrze nagrzeje to jest juz ok i chodzi na 4,a gdy tylko wystygnie znow to samo,po odpaleniu z tego co zauwazylem niechodzi na 1 i 2 gar,bo gdy kolanka od 3 i 4 robia sie gorace od 1 i 2 sa zimne,gdy juz slychac ze pali na 3 to zimne zostaje kolanko od 2 gara,a jak chodzi juz na 4 wszystkie kolanka sa gorace,swiece nowe,gazniki czyste,niewiem co moze byc,jestem mechanikiem,ale niemoge dojsc do ladu co jest z moja suzi.Prosze o pomoc.p.s ile obrotow powinno sie ustawic dysze mieszanki?mam na 2 obroty,ma ktos moze serwisowke do gsx600f?

[toowdie]

poziom paliwa dobry? gaźniki są zsynchronizowane? dysze ssania są czyste? czy efekt występuje jak odpalasz moto gdy stoi pionowo?

[tomaj261]

poziom paliwa dobry? gaźniki są zsynchronizowane? dysze ssania są czyste? czy efekt występuje jak odpalasz moto gdy stoi pionowo?

gazniki ponoc byly synchronizowane we wrzesniu,tak moto stoi pionowo i tak dziwnie chodzi,jak sie rozgrzeje chodzi ok,a ktore to dysze od ssania?ps.na pelnym ssaniu ma ponad 3 tys obrotow,po sciagnieciu filtra powietrza zauwazylem ze po odpaleniu z tylu gaznikow z 1 i 2 gara po przegazowaniu pluje paliwem,zalewa sie?w gazniku 2 zacinal sie zaworek(wpadlo prusze i zblokowako)ale objawy przy odpaleniu nadal takie same,co to moze byc?

[toowdie]

sprawdź szczelność zaworków iglicowych, zakładam że czyściłeś ponownie gaźniki. zawory masz dobrze ustawione? spróbuj zamienić ze sobą miejscami świece, jeśli nie pomoże do zamień miejscami cewki z kablami, prócz tego zobacz połączenia kabli do cewek (nie tylko WN) w ten sposób wykluczymy że iskra ginie pod ciśnieniem

[ventura]

Na ten silnik pół roku po regulacjach może już być za długo o ile jakiekolwiek regulacje były robione, w co wątpie. Te silniki mają to do siebie że w gaźnikach trzeba często grzebać. Przed robieniem gaźników zamień jeszcze świece miejscami i zobacz czy te same gary nie będą palić.

[tomaj261]

Na ten silnik pół roku po regulacjach może już być za długo o ile jakiekolwiek regulacje były robione, w co wątpie. Te silniki mają to do siebie że w gaźnikach trzeba często grzebać. Przed robieniem gaźników zamień jeszcze świece miejscami i zobacz czy te same gary nie będą palić.

gazniki byly robione,tylko niewiadomo jak dobrze je zrobil koles,ze swiecami kombinowalem mam 2 nowe komplety,przekladalem je roznie i nic,po nagrzaniu juz jest dobrze i zapala za kazdym razem na 4 gary,tylko jak jest zimna to ma takie zagrania,zaworow nieruszalem,silnik chodzi cicho nieslychac zeby stukaly,przed zima chodzil dobrze dopiero teraz cos sie spiepszylo.

[JanuszK30]

...przed zima chodzil dobrze dopiero teraz cos sie spiepszylo....

 

Witam

 

zatem daj mu troche czasu, zrob dluzsza trase wygrzej go dobrze, moze to jeszcze zawilgocenie na przewodach itp

 

pozdrawiam

[tomba7]

Wygrzej dobrze sprzęta i powinno być dobrze. Dłuższe postoje i wilgoć to pewnie powód dlaczego tak się stało. U mnie było tak samo i po kilku nawiniętych km wszystko wróciło do normy.

[tomaj261]

jezdzilem przez kilka godzin w sobote i nadal to samo,cieply ok,zimny chodzi jak ciagnik,wczoraj go rozkrecilem,i szukam przyczyny,slyszalem gdzies ze kable WN maga takie numery robic,maja gdzies przebicie i jak jest zimny sa wilgotne i niegada na 2 gary,a jak sie juz rozgrzeje wilgoc odparuje i jest ok.moze tak byc?a kable jak patrzylem sa nawet starsze od motoru bo z 1992 roku.Wymienic?na allegro gosciu sprzedaje na metry,mysle zeby kupic,koszt nieduzy,a byc moze to przyczyna moich problemow.

[ventura]

Ja kupowałme kabel na metry w Larsonie, nawet niedrogo wyszło. U mnie był ten problem że mocowanie kabli do cewki było uszkodzone, jakiś nieciekawy patent tam jest i trzeba uważać przy wymianie żeby nie połamać. Jeżeli wymiania kabli nie pomoże to moim zdaniem musisz dać komuć maszyne na ustawienie gaźników. Koszt 150 zeta z synchronizacją.

[tomaj261]

Ja kupowałme kabel na metry w Larsonie, nawet niedrogo wyszło. U mnie był ten problem że mocowanie kabli do cewki było uszkodzone, jakiś nieciekawy patent tam jest i trzeba uważać przy wymianie żeby nie połamać. Jeżeli wymiania kabli nie pomoże to moim zdaniem musisz dać komuć maszyne na ustawienie gaźników. Koszt 150 zeta z synchronizacją.

czyli nienajgorzej,myslalem ze synchro drozej wyjdzie,pogrzebie jeszcze troche,moze cos wymysle.dzieki za rade.pozrdo

[zib]

Sprawdz sobie jeszcze czy nie masz problemu z doprowadzeniem paliwa do gażników.Czy przewód doprowadzający paliwo do tych 2 gazników sie nie załamuje,czy filterek jest ok,czy kranik dziala jak powinien,a konkretnie ta strona odpowiadająca za cylindry które szwankuja.U mnie tak było i okazało sie,ze zakladajac zbiornik zaginał sie przewód paliwowy,który był zle poprowadzony.Powodzenia

[orzyl]

sprawdź jakość świeć, połączenia od cewek i do cewek. w gaźnikach koniecznie sprawdź stan iglic i tłoczków.

 

napisz jeszce jak odpalasz swoje moto. ssanie? ile ssania?

[Piekarz]

Witam wszystkich serdecznie,jestem tutaj nowy,mam nastepujacy problem:mam suzuki gsx600f z 93roku,gdy jest zimna zapala na 2 gary,po pewnym czasie chwyta na 3 a jak juz sie dobrze nagrzeje to jest juz ok i chodzi na 4,a gdy tylko wystygnie znow to samo,po odpaleniu z tego co zauwazylem niechodzi na 1 i 2 gar,bo gdy kolanka od 3 i 4 robia sie gorace od 1 i 2 sa zimne,gdy juz slychac ze pali na 3 to zimne zostaje kolanko od 2 gara,a jak chodzi juz na 4 wszystkie kolanka sa gorace,swiece nowe,gazniki czyste,niewiem co moze byc,jestem mechanikiem,ale niemoge dojsc do ladu co jest z moja suzi.Prosze o pomoc.p.s ile obrotow powinno sie ustawic dysze mieszanki?mam na 2 obroty,ma ktos moze serwisowke do gsx600f?

 

Sprawdz:

1)świece

2)kable

3)luz zaworowy

[tomaj261]

sprawdź jakość świeć, połączenia od cewek i do cewek. w gaźnikach koniecznie sprawdź stan iglic i tłoczków.

 

napisz jeszce jak odpalasz swoje moto. ssanie? ile ssania?

odpalam na pelnym ssaniu,jak obroty wzrastaja to pomalu zamykam ssanie

 

Sprawdz sobie jeszcze czy nie masz problemu z doprowadzeniem paliwa do gażników.Czy przewód doprowadzający paliwo do tych 2 gazników sie nie załamuje,czy filterek jest ok,czy kranik dziala jak powinien,a konkretnie ta strona odpowiadająca za cylindry które szwankuja.U mnie tak było i okazało sie,ze zakladajac zbiornik zaginał sie przewód paliwowy,który był zle poprowadzony.Powodzenia

ty masz chlopie racje,wyciagalem zbiornik i wydaje mi sie ze po zalozeniu jeden wezyk ktory wlasnie idzie do tych 2 cylindrow jest delikatnie zagiety,a kranik tez rozkrecalem bo ciekl,moze zle zlozylem