Śruba do koła magnetycznego

[wueska]

No fakt;] Jeszcze czasem sprzedawca popatrzy człowiek młody i juz podejscie z góry. W kilku sklepach mnie juz znaja wiec uwazaja. Jak wpadam do jakiegos nowego to zawsze musze najpierw sprzedawce opieprzyć:)

[marekbuli]

powiedz do czego to mam być ta nakrętka tzn model pojazdu

Rozumiem rozm M 10 lewy gwint skok 1 czy 1.25

mam takich troche to poszukam i ci wyśle jak co

przecie to jest normalna nakrętka

[Nitomen]

wlasnie tez sie zastanawiam jak to kolo sie tam przykreca....dadam jeszcze ze jesli to na stozku , do dokladnie odtlusc przed zamontowaniem i dokrec zgodnie z manualem.

[wueska]

Dokładnie ... Zreszta na przyszłosc zakreć sie koło jakis sklepó z srubami u mnie w miescie jest tego od cholery... u ciebie powinien byc przynajmniej 1.

[patlys]

W miście mam 2 sklepy z takim zaopatrzeniem. W obu bylem i najmniejszy skok jaki był to tylko 1,25. Obydwoje mnie odsyłali do sklepów motoryzacyjnych bo mówili że to typowy gwint samochodowy lub rowerowy i oni takich na składzie nie maja. Jednak będę musiał się przejechać do wawy.

[patlys]

Mineło trochę czasu ale mój problem dalej nie rozwiązany....byłem u 3 tokarzy i nikt nie potrafi mi zmierzyć gwintu. W serwisie kawasaki zamówiłem taką śrubę po numerze ramy i także nie pasuje. Czy mogę kupić gwintownik i przegwintować gwint w wale? Bo śruby raczej nie można a już chyba nie ma żadnego innego rozwiązania.

[JĘDRZEJ]

Nie próbuj nic robić z wałem, urwiesz gwintownik i masz pozamiatane.Skok gwintu w otworze możesz zmierzyć za pomocą kartki papieru zwiniętej w średnicę taką jaką ma gwintowany otwór.Wprowadż w otwór troche smaru grafitowego i potem włóż tam kartkę jak najgłębiej.Po rozwinięciu kartki możesz ocenic skok gwintu mierząc go suwmiarką przez jak najwięcej zwoi.Być może jest to gwint calowy,ustaw na suwmiarce wymiar jednego cala i przyłuz do zwoji,jeżeli ilośc zwoi bedzie liczbą całkowitą to może to być gwint calowy ,który wyraża się liczbą zwoi na długości cala.

[patlys]

Nie próbuj nic robić z wałem, urwiesz gwintownik i masz pozamiatane.Skok gwintu w otworze możesz zmierzyć za pomocą kartki papieru zwiniętej w średnicę taką jaką ma gwintowany otwór.Wprowadż w otwór troche smaru grafitowego i potem włóż tam kartkę jak najgłębiej.Po rozwinięciu kartki możesz ocenic skok gwintu mierząc go suwmiarką przez jak najwięcej zwoi.Być może jest to gwint calowy,ustaw na suwmiarce wymiar jednego cala i przyłuz do zwoji,jeżeli ilośc zwoi bedzie liczbą całkowitą to może to być gwint calowy ,który wyraża się liczbą zwoi na długości cala.

 

 

Czyli tą kartkę zwijam w rulon który poprostu wkładam w ten otwór a po śladach dobieram rozmiar gwintu według grzebiebnia?

[Nitomen]

a nie prosciej zalatwic grzebien toakrski ? i nim sprawdzic gwint ?

[patlys]

a nie prosciej zalatwic grzebien toakrski ? i nim sprawdzic gwint ?

Ten grzebień chyba posiadam. Ale jak włoże odpowiedni rozmiar to już nie widać czy on pasuje czy nie. Poprostu ten otwór ma średniće taką że tylko wchodz tam grzebień i nic wiecej nie widać, czy pasuje czy nie... :icon_biggrin: :banghead: :banghead:

[qurim]

Aatam nie widać. Napewno cos zobaczysz tylko podstawą jest dobre oświetlenie. Grzebień raczej nie zakrywa całego otworu bo przeciez nie ma walcowego kształtu lecz jest w postaci blaszki. Jak chcesz gwitnować otwór w wale to lepiej od razu zezłomuj silnik i poszukaj nowego. Zaoszczedzisz czas i nerwy.

[patlys]

Aatam nie widać. Napewno cos zobaczysz tylko podstawą jest dobre oświetlenie. Grzebień raczej nie zakrywa całego otworu bo przeciez nie ma walcowego kształtu lecz jest w postaci blaszki. Jak chcesz gwitnować otwór w wale to lepiej od razu zezłomuj silnik i poszukaj nowego. Zaoszczedzisz czas i nerwy.

 

 

Tylko to jest drugi silnik;p I do tego drugiego pasują te śruby. A z tym nie wiem co jest nie tak :icon_mrgreen: Próbowałem i z oświetleniem i ze wszystkim. Jutro wyniosę to na światło dzienne bo wkońcu już słońce ładnie świeci i spróbuje tego patentu z kartką.

[kuba_195]

ja bym w tym miejscu nie zastosował śruby z narzynanym gwintem, gs mnie może byc za słaby. śruby w takich miejscach powninny bycz gwintem walcowanym, który jest o wiele mocniejszy niż w/w. kup oryginał i nie sie rozdrabniaj.

[patlys]

ja bym w tym miejscu nie zastosował śruby z narzynanym gwintem, gs mnie może byc za słaby. śruby w takich miejscach powninny bycz gwintem walcowanym, który jest o wiele mocniejszy niż w/w. kup oryginał i nie sie rozdrabniaj.

 

 

No właśnie ja kupilem oryginał. Zamówiłem w serwisie kawasaki i czekałem na nią 2 tygodnie. Podałem rok numer ramy i............nie pasuje ;) ;) A do drugiego silniki co mam to pasuja :notworthy: ;)

[HD1940]

No właśnie ja kupilem oryginał. Zamówiłem w serwisie kawasaki i czekałem na nią 2 tygodnie. Podałem rok numer ramy i............nie pasuje :biggrin: :biggrin: A do drugiego silniki co mam to pasuja ;) :buttrock:

No to jak sobie pomyślisz to się i domyslisz, że przy twoim silniku już ktoś coś kombinował i dla tego oryginalna część nie pasuje. Teraz i ty musisz się napocić. :buttrock: