EN 500 czy Virago 535

[vasiliy]

wedlug mnie za en nieprzemawia chlodzenie olejem - to tylko potencjalny dodatkowy problem = koszty. ja jestem za chlodzona powietrzem virago - po za tym ten kardan . . . :D

[Pawel]

wedlug mnie za en nieprzemawia chlodzenie olejem

 

Cieczą, nie olejem. Każdy wie, że jest to skuteczniejsze. w układzie V2 tak jak w Virago tylny cylinder jest narażony na przegrzanie. Na szczęście nie słyszałem żeby w Virago było to dokuczliwe, ten silnik raczej się nie przegrzewa.

 

Pozdro, Paweł

[vasiliy]

ahh.. ciecza ciecza .. pomieszalo mi sie... chcialem napisac ze chlodzenie ciecza jest potencjalnym wiekszym problemem = kosztem.. widomo silnik jest wtedy trwalszy ale.. raz ze w razie usterki np. chlodnicy koszty sa... znaczne, a po 2 ... motocykl chlodzony ciecza, patrzac na to troche konserwatywnie, traci nie co swojej klasyki... aha a ENka napewo jest chlodzona olejem nie ciecza?

 

pozdrawiam!

[Pawel]

Na 100% jest to chłodzenie cieczą - mamy tu ten sam silnik co w GPZ500, ER5 czy kle500. Pochodzi on ze starego GPZ900R, tyle że przeciętego ma pół i lekko powiększonego z 450 to 500ccm.

 

Pozdrawiam, Paweł

[Gość Chicken]

Witam.Miałem Virago 535 z 86 roku ludzie !!to jest motorek nie do zajeżdżenia,oczywiście jeśli używa się go z głową!!Ktoś z kolegów napisał że Virago jest za wolne,przecież choperami nie jeżdzi się normalnie powyżej 120.Na takich motorach czerpie się przyjemność z jazdy lajtowej.Szybkość?Moją Virażką w zeszłym roku jadąc z Gorzowa do Gdańska puściłem ją 150,ale co to za przyjemność??Motorek bez awaryjny,na trasie zapakowany palił mi 5l/100km.Regulacje co prawda były zrobione samemu ale za to dobrze.Teraz ma XVSa 650 Classica ale mam dużo sympatii i szacunku do Virago 535.

[Pawel]

Nie wiem kto wpadł na pomysł, że Virago 535 jest wolna jak na choppera. Nie prawda, ze względu na małą masę i sporą moc jest to jeden z najzrywniejszych lekkich motocykli tego typu.

 

POzdro, Paweł

 

PS. nie liczę tu sprzętów typu Magna, V-Rod itp, ale to inna klasa.

[Avalon]

też mam zamiar kupić moto w przyszłym roku. Podobają mi się chopery. Zastanawiałem się nad wieloma' date=' ale z racji swoich rozmiarów ograniczyłem się do pojemności nie większych niż 600. I zdecydowałem się na Virażke, bo WAŁ KARDANA!! Jestem za wygodny na smarowanie łańcucha co kilkaset kilometrów. :smile2:[/quote']

 

 

EN pedzony jest pasem zębatym do 95 roku włącznie.Od 96 zastosowanao dopiero łańcuch a cały motocykl poddano wtedy gruntownej modernizacji włącznie z ramą.

[Gieno]

Paweł chyba przesadza z tym twardym tyłem, można przecież zmiękczyć go troszkę we własnym zakresie. Miom zdaniem jazda 100-200 km ciągłej jazdy jest ok. Fakt, kiedyś zrobiłem traskę 600 km jednego dnia, to nie mogłem zejść z maszyny, ale to nie BMW albo goldas. Moim zdaniem kierowca ma wszystko ok, gorzej pasażer. Kiszka jest tylko z hamulcami w virago, nie wiem jak w EN, bo nie jeździłem. Moja opinia nie będzie bezstronna. bo miałem Virago 535 cztery sezony, ale ja wybrałbym Virago, jakiś taki ładniejszy :-)

[Pawel]

Tył jest twardy, nawet o tym piszą w artykułach, a ja tylko to potwierdziłem smigając ta maszyną. Podobno są opcyjne sprężyny, które załatwiaja problem. A z drugiej strony - Trza być twardym :-) w końcu motocykl to nie zbawka dla mienczaków.

 

Pozdro, Paweł

[Delfii]

Nie będę bezstronny cudo, najśliczniejszy "motorek" pod slońcem ;) :) :) :flesje:

[Mariusz M.]

Witam wszystkich,

jeździłem Virago 535 przez 4 sezony i uważam,że jest to świetny motocykl. Bardzo łatwy i przyjemny w prowadzeniu, absolutnie bezawaryjny,ma bardzo przyzwoite osiągi i jest na pewno o wiele ładniejszy od EN 500 ;p.Pochwalić należy również jakość wykonania,moim zdaniem jest dużo lepsza niż u konkurencji.Co do twardości tylnego zawieszenia,to nigdy nie narzekałem.Trasa 500-600 kilometrów jest do zrealizowania jeśli zrobimy 10 minutowy postój co jakieś 150 km(żeby d*** trochę odpoczeła),co nie jest wielkim dramatem biorąc pod uwagę,że nie jest to motocykl turystyczny.Podsumowując: gorąco polecam Virago 535!

 

Pozdrawiam, Mariusz

[Delfii]

No cóż może nie rozpisałem się w poprzednim poscie, ale myślę że wszystko i dobre i tę gorsze strony (ja ich nie zauwarzyłem ;) ) zostały wnikliwie opisane. Naprawdę polecam wspaniały motocykl, a w szczególności dla Orłów co to się dopiero uczą fruwać :)

[Cender]

Zdecydowanie Virazka - bezawaryjna, wal kardana, prowadzi sie dobrze i niezle wyglada. Jest troche mala dla wysokich uzytkownikow.

 

EN 500 co prawda nie jezdzielilem ale GPZ500 tak - a ta ma ten sam silnik. Silnik byl miodzio i mial baaardzo symaptyczny gang. Nie wiem jak z dynamika w EN500 bo to tez zalezy od przelozen jakie zastsowano.

 

Ale Virazke z cala odpowiedzilanoscia moge polecic - od tego zaczynalem.

 

pozdro,

[_siwy_]

Jestem jak najbardziej za XV 535, może motorek nei za duży, ale za to V-ka i to zrywna V-ka, motorek prawie bezobsługowy. Jedyny problem to jak w każdym XV to rozrusznik, ale dotyczy tylko modeli produkowanych do '93 (jeśłi się nie myle ;) ). Karan - przy gwałtownym przyspieszaniu troche usztywnia tylkne zawieszenie, ale przy tego typu motocyklu można to pominąć (reszta to tylko zalety) Jestem stanowczo za XV535..

[Gieno]

Cztery sezony jeździłem virago 535 z 1991 roku i nie zdażyło mi się, żeby chociaż raz rozrusznik odmówił posłuszeństwa. A największym zaskoczeniem dla mnie było jak po całej zimie, przy temperaturze 5-8 stopni Celcjusza odpalił od razu bez zająknięcia jakby był ciepły. Teraz mam Zephyra 750 i musze go piłować (tak do 20-40 sekund) nawet po kilku tygodniach stania bez odpalania.