różnice pomiędzy silnikami Urala M-63 i M-67

[manias]

witam, to mój pierwszy post więc mam stresa, na wstępie pozdrawiam wszystkich! po wstępnych rozmowach z kolegą ural_zgora (dzięki za pomoc) chciałem się Was poradzić. Sytuacji wygląda tak: wyremontowałem już silnik od urala m-63 który jest z prądnicą 6V, natomiast teraz chciałbym wstawić w blok od urala m-67 (ten pod alternator) już wyremontowane: wał, cylindry i wałek rozrządu od m-63, i tu pytanie czy one są takie same? Stanu technicznego silnika od m-67 jestem pewien, tylko nie chcę inwestować kasy w następny remont poszczególnych części, z góry dzięki za pomoc!

 

pozdrawiam

Mariusz

Edytowane 3 Marca 2008 przez manias

[HIUS]

witam, to mój pierwszy post więc mam stresa, na wstępie pozdrawiam wszystkich! po wstępnych rozmowach z kolegą ural_zgora (dzięki za pomoc) chciałem się Was poradzić. Sytuacji wygląda tak: wyremontowałem już silnik od urala m-63 który jest z prądnicą 6V, natomiast teraz chciałbym wstawić w blok od urala m-67 (ten pod alternator) już wyremontowane: wał, cylindry i wałek rozrządu od m-63, i tu pytanie czy one są takie same? Stanu technicznego silnika od m-67 jestem pewien, tylko nie chcę inwestować kasy w następny remont poszczególnych części, z góry dzięki za pomoc!

 

pozdrawiam

Mariusz

 

GOŚĆ Z NISKA DORABIA TEŻ MOCNIEJSZE SPRĘŻYNY POD ZAWORY, DORABIA NOWE KOŁA DO NAPĘDU PRĄDNICY I ROZRZĄDY . TYLKO ŻE ROBI JE Z MATERIAŁU PODOBNEGO DO TEFLONU JEDNAK JEST TO SPECJALNY MATERIAŁ NA KOŁA ZĘBATE. NIE MYLIĆ PROSZĘ Z TEKSTOLITEM LUB PODOBNYM MATERIAŁEM .TAKI ROZRZĄD CHODZI CICHUSIEŃKO NIC NIE ZGRZYTA I SIE NIE TŁUCZE

[manias]

Ja również przed zakupem silnika m-63 dorwałem wałek rozrządu starej produkcji, ale później okazała się kiszka bo on ma nieściągalne kółko zębate, a w m-63 można ściągnąć i dodatkowo to z m-63 jest kilka milimetrów szersze, co powoduje że zmienia się położenie krzywek.

[prince]

witam, to mój pierwszy post więc mam stresa, na wstępie pozdrawiam wszystkich!

Bez stresa. Rozgość się i miłego uczestnictwa w forum .

...jest kilka milimetrów szersze, co powoduje że zmienia się położenie krzywek.

To bardzo ważne dla pompy żeby położenie krzywek było takie samo . Jak się zmienią fazy to pompa będzie pompować paliwo i działać w drugą stronę ;]

 

HIUS - o polamidowych kołach zębatych było już na forum i raczej nie polecam . Prądnica od kaszlaka za 350 zł to nie bardzo tanio ,ale jak ktoś chce mieć gotowe to rozumiem . Co do zapłonu to pierwszorzędna sprawa ale nie o to było pytanie . Rozumiem tak: czy da się przełożyć wszystkie bebechy z 63 do 67? - Nie da się .

Edytowane 5 Marca 2008 przez prince

[HIUS]

Bez stresa. Rozgość się i miłego uczestnictwa w forum .

 

To bardzo ważne dla pompy żeby położenie krzywek było takie samo . Jak się zmienią fazy to pompa będzie pompować paliwo i działać w drugą stronę ;]

 

HIUS - o polamidowych kołach zębatych było już na forum i raczej nie polecam . Prądnica od kaszlaka za 350 zł to nie bardzo tanio ,ale jak ktoś chce mieć gotowe to rozumiem . Co do zapłonu to pierwszorzędna sprawa ale nie o to było pytanie . Rozumiem tak: czy da się przełożyć wszystkie bebechy z 63 do 67? - Nie da się .

 

CZY O KOŁACH BYŁA MOWA TO NIEWIEM JESTEM DOPIERO CO PO REJESTRACJI A CO DO KOSZTU PRĄDNICY FACET DAJE NOWĄ OKSYDUJE NA CZARNO PRZETACZA NA WYMIAR

DORABIA REDUKCJĘ ŻEBY NIERUSZAĆ ŁOŻA.ZMIENIA BIEGUNY I WSZYŚCIUTKO ZA JEDYNE 350 ZŁ TO NIEWIELE CHYBA JESZCZE DODAJE ZEMBATKĘ NAPĘDU NIE JESTEM PEWIEN

[Wojt@s]

Hius biorąc pod uwage że prądnica od kaszlaka kosztuje mnie 30zł, dorobienie przejściówki 60zł, oksydowanie czy cynkowanie 20zł, regeneracja prądnicy w sensie wymiana szczotek, lozysk, wirnika ok 90zł. Sumując to jakieś 200zł więc popatrz ile facet na tym przytula.

[manias]

Zwłaszcza że często taką prądnice można dostać za darmo od kogoś kto stuningował kaszlaka na alternator, a tak poważnie to Wojt@s czy masz może zwymiarowaną tą przejściówkę?

[Wojt@s]

niestety przejściówki nie wymiarowałem, znajomy robił . Jak będzie chwilka to zrobie rysunek w cadzie. Na allegro nawet jest koleś co ma przejściówki za 70zł, więc tak samo wyjdzie jakbyś dał tokarzowi materiał i projekt.

[motozgrzyt]

niestety przejściówki nie wymiarowałem, znajomy robił . Jak będzie chwilka to zrobie rysunek w cadzie. Na allegro nawet jest koleś co ma przejściówki za 70zł, więc tak samo wyjdzie jakbyś dał tokarzowi materiał i projekt.

 

mam tą przejściówkę, ale trzeba łoże nadal podebrać pod rozmiar oryginalnej prądnicy z kaszlaka (jeszcze do tego się nie zabrałem :icon_mrgreen: )

Edytowane 7 Marca 2008 przez motozgrzyt

[HIUS]

Hius biorąc pod uwage że prądnica od kaszlaka kosztuje mnie 30zł, dorobienie przejściówki 60zł, oksydowanie czy cynkowanie 20zł, regeneracja prądnicy w sensie wymiana szczotek, lozysk, wirnika ok 90zł. Sumując to jakieś 200zł więc popatrz ile facet na tym przytula.

 

Może i tak,ale mój czas jest bardziej cenny niżli pipszenie się z zardzewiałkiem 2 dni

Czasem przechla sie więcej,duzo więcej i nikt nad tym nierozpacza,a gośc za 150 zysku robi i jezeli mu się to opłaca to jego problem