Peugeot

[Krzysnik363]

Witam.

Kompresja w moim peugeot nie jest juz najlepsza. Nie mówi żeby była jakaś bardzo słaba ale przydała by sie lepsza. W związku z tym mam pytanie czy wystarczy zmiana pierscieni ?

Nie chce ładować kasy w tłok szlif itp ponieważ mam zamiar sprzedać skutera w środku sezonu.

Cylinder nie ma rys itp.

Czy według was wystarczy wymiana pierścieni. Dodam że skuter ma 19.5 k przebiegu.

Kompresja w chwili dzisiejszej jest coś koło 7 barów może troszkę więcej

Mam drugie pytanie. Jak już wymiennie same pierścienie to ile trzeba go docierać i w jaki sposób (prędkość itp) dodam ze skuter jest zablokowany a jego v-max to 55 km/h

Edytowane 7 Lutego 2008 przez Krzysnik363

[Czarny]

Wymiana samych pierścieni nic nie da. Ale nie wiem co Ty chcesz od tego pierdopęda

[Ziuteek]

Wymiana samych pierścieni nic nie da. Ale nie wiem co Ty chcesz od tego pierdopęda

 

 

Cos da ale na bardzo krotki czas.

 

Powinienes zrobic to tak jak ma byc, ale jak niechcesz ladowac kasy to trudno

[Krzysnik363]

A jak ma być prawidłowa kompresja w skuterze 2t ??

Może nie ma znowu 7 barów ale coś koło 8

[Boczi013]

7-8? na oko mierzyłes? zmierz dokładnie przeznaczonym do teego urzadzeniem ,na zimnim silniku z gazem do oporu.

[Krzysnik363]

To mi mechanik mierzył i już nie pamiętam dokladnie. Ale on twierdził że ma być 11 :] więc sie pogubiłem

A jak wy sądzicie ?? ile ma być ??

[Boczi013]

Zrob szlif,nowy tłok i juz nie baw sie w same pierscirnie bo to nie ma sensu... całosc wyniesie cie max 150zł a pozniej przynajmiej nie bedziesz pisał "po remoncie,na dotarciu" a tak naprawde tylko wsadziłes nowe pierscienie.

[mzpower]

To nic nie daje. Lepiej nic nie robić. Jak założysz nowe pierscienie to na początku bedzie troche lepiej ale po paru godzinach jazdy wszystko wróci do poprzedniego stanu. Wielokrotnie sprawdzone.

[kuba_195]

sprawa jest taka, że juz przy takim przebiegu cylinder posiada próg, jeśli nie byl wcześniej remontowany. po zmianie pierścieni będą one oporostu "dzwoniły" bo będą udeały o próg. rowki w tłoku też nie są takie jak nowe. silnik będzie nieprzyjemnie chodził. efekt nie będzie pożądany. albo komplet albo nic. w 4t można sie kusić o zmiane pierścieni samych ale nie w 2 t

[pikus91]

wogle to nie ma sensu. Na poczatku odczujesz roznice ale pozniej bedize tak samo a nawet moze byc gorzej

[Krzysnik363]

A jak bym wymienił tłok ? Tylko bez szlifu cylindra ?

[Sloniu]

kolega Wlodi tak samo zrobil, wlasnie kupil drugi nowy tlok i oddal do szlifu... POLSRODKI NIE DZIALAJA :biggrin: albo robisz porzadnie albo zostaw to w pizdu bo bedzie tylko gorzej

[pikus91]

jesli nie masz rys, progu i jest rowny to nowy tlok da rade

[Gość marcpol]

jesli nie masz rys, progu i jest rowny to nowy tlok da rade

 

Pod warunkiem, że cylinder zostanie poddany honowaniu, w przeciwnym wypadku prawidłowe dotarcie nie będzie możliwe.

[WLD_Wlodi]

kolega Wlodi tak samo zrobil, wlasnie kupil drugi nowy tlok i oddal do szlifu... POLSRODKI NIE DZIALAJA :crossy: albo robisz porzadnie albo zostaw to w pizdu bo bedzie tylko gorzej

Ma się rozumieć :D 450zł poszło w piii...

 

jesli nie masz rys, progu i jest rowny to nowy tlok da rade

Ale zawsze lepiej zrobić szlif.... ;)