Akumulator

[karol1001]

Witam.

Razem z nowym motocyklem dostałem niezalany jeszcze akumulator. Nie chciałbym go "składać" przed pierwszą jazdą, więc póki co myślałem o podłączeniu do motocykla (gsx-r 600 2006) innego 12voltowego akumulatora żeby sprawdzić czy kierunkowskazy są światłami pozycyjnymi (moto to wersja usa).

Co sądzicie? Na tym niewłaściwym akumulatorze nie chce odpalać silnika - chcę tylko przekręcić kluczyk i zobaczyć co się świeci, a co nie.

Pozdrawiam.

Karol.

[orzyl]

mysle ze smialo mozesz

[sebazaz]

Bez problemu.

Tylko nie pomyl biegunów.

Pozdrawiam.

[ventura]

Bez najmniejszych obaw o ile jest to akumulator motocyklowy.

[Nitomen]

a co za roznica ( to tak jak z olejem) - dopoki nie odpalisz moto na dluzej to moze byc i 12V od duzego diesla , ale odpalenie i zmuszenie alternatora do naladowania takiego klocka moze skonczyc sie spaleniem instalacji.

[cubamen]

bez obaw :cool: :) :buttrock:

 

 

 

pzdr :D

[orzyl]

ale on nie chce nawet odpalac!! czytajcie. tylko sprawdzic swiatla

[Nitomen]

wiem, ale gdyby jednak zachcialo mu sie :D

[viperPL]

Zalej akumulator który dostałeś i podłącz. Duży akumulator krzywdy nie zrobi, jednak przy takich numerach łatwo o jakąś gafę i snop iskier :D

 

Ps. Podniecenie robi swoje :cool:

[robik64]

Witam.

Razem z nowym motocyklem dostałem niezalany jeszcze akumulator. Nie chciałbym go "składać" przed pierwszą jazdą, więc póki co myślałem o podłączeniu do motocykla (gsx-r 600 2006) innego 12voltowego akumulatora żeby sprawdzić czy kierunkowskazy są światłami pozycyjnymi (moto to wersja usa).

Co sądzicie? Na tym niewłaściwym akumulatorze nie chce odpalać silnika - chcę tylko przekręcić kluczyk i zobaczyć co się świeci, a co nie.

Pozdrawiam.

Karol.

Witam!

Możesz podłączyć każdy akumulator motocyklowy 12 woltowy, lub na kablach rozruchowych każdy samochodowy. Pamiętaj tylko o biegunach. Możesz odpalić i nic się nie stanie jeżeli regulator jest sprawny. Nie ważne jakiego akku użyjesz. Regulator jest od tego aby prąd ładowania nie był większy niż ustalony przez producenta. Po prostu przy dużych pojemnościach akumulatorów musisz go długo ładować do stanu pełnego naładowania, przy małych krócej. Przy naładowanym w pełni akumulatorze regulator ograniczy prąd ładowania praktycznie do zera. Pamiętaj również o tym aby niechcący nie dotknąć przewodem lub złączem plusowym do masy, bo wtedy faktycznie poleci snop iskier, zrobi się spawarka i o spalenie instalacji nie trudno.

Pozdrawiam!

Robert

Edytowane 28 Grudnia 2007 przez robik64

[Storm007]

Witam.

Razem z nowym motocyklem dostałem niezalany jeszcze akumulator. Nie chciałbym go "składać" przed pierwszą jazdą, więc póki co myślałem o podłączeniu do motocykla (gsx-r 600 2006) innego 12voltowego akumulatora żeby sprawdzić czy kierunkowskazy są światłami pozycyjnymi (moto to wersja usa).

Co sądzicie? Na tym niewłaściwym akumulatorze nie chce odpalać silnika - chcę tylko przekręcić kluczyk i zobaczyć co się świeci, a co nie.

Pozdrawiam.

Karol.

 

W czym tkwi problem aby zalac akumulator? To jest 10 min roboty, odpowiedni roztwor kupisz na stacji benzynowej albo w sklepie motoryzacyjnym.

[JanuszK30]

Witam

 

No OK moze zalac ten akumulator i pewnie go zaleje w najblizszym czasie ale kolega pyta czy moze podpiac jakikolwiek inny akumulator - odpowiedz brzmi moze i wlasciwie na wszystko co bylo zawarte w pytaniu odpowiedz uzyskal.

[karol1001]

Dziękuję za odpowiedzi :) Akumultor chce podłączyć motocyklowy 12V i nie będę na nim odpalał motocykla.

 

W czym tkwi problem aby zalac akumulator? To jest 10 min roboty, odpowiedni roztwor kupisz na stacji benzynowej albo w sklepie motoryzacyjnym.

Roztwór mam i zalanie to nie problem. Problem jest taki, że ja nie chce odpalać i jeździć teraz na motocyklu, więc do wiosny musiałbym go podłączać do prostownika, a tak nie będę miał kłopotu.

 

Aku pożyczę od któregoś z moich licznych kolegów z forum (pozdrawiam chłopaki :biggrin:)

[ANDY]

Jedyną sensowną rzecz jaką możesz zrobić, to poczekaj z zalaniem go do wiosny.

[lepi]

Nie ważne jakiego akku użyjesz. Regulator jest od tego aby prąd ładowania nie był większy niż ustalony przez producenta. Po prostu przy dużych pojemnościach akumulatorów musisz go długo ładować do stanu pełnego naładowania, przy małych krócej. Przy naładowanym w pełni akumulatorze regulator ograniczy prąd ładowania praktycznie do zera.

 

Z tym nie sposob sie zgodzic.

1. Regulator (napiecia defacto) sluzy do regulacji napiecia w instalacji a nie do ograniczania pradu ladowania. Chyba ze sa jakies inne wymyslne konstrukcje o ktorych (jeszcze) nie wiem.

2. Regulator nigdy nie ograniczy pradu ladowania do zera. Aby to zrobic, napiecie w instalacji musialoby byc rowne napieciu akumulatora.

 

Podsumowujac, jesli nie odpalisz motocykla mozesz podlaczyc dowolny akumulator 12 woltowy. Jesli chcesz odpalac to akumulator nie powinien byc o duzo wiekszej pojemnosci (mysle o rzedzie wielkosci) i do tego mocno rozladowany. W takim przypadku moglby pobrac prad ladowania wiekszy niz przewidziany w twojej instalacji.

pzdr.