Dynojety + k&n +przelotówa

[Arni]

Kumpel w B12 miał załozone dyno Jety,k&n i przelot i efekt był taki ze nie trzymał wolnych, żle sie wkrecał, strzelal w wydech i strasznie kopcił. A te spalanie.... Za nic nie dało sie tego wyregulowac w zadowalający sposób wiec pozostał tylko przelot. Od razu wszytsko ustąpiło i teraz chodzi tak jak powinien i pieknie ryczy przy okazji.

Edytowane 8 Grudnia 2007 przez Arni GS

[cabaniero]

W moim byłym ZZR1100 były Dyno Jety , oryginalny filtr i full układ wydechowy Muzzy... chodziło to to zajebistycznie, żadnych dziur w obrotach, spalanie nie odbiegało od innych Zygzaków... osiągi ... no cóż, nie wiem jak jeździł na oryginalnych dyszach, ale mój zapierdlalał jak dziki... ścinałem się kiedyś z Yamahą R1 z 99 roku i szły łeb w łeb ... Z tym że cały tuning motocykla robiony był w Stanach ...airbox był przerobiony co powodowało że często syf z filtra dostawał się do gaźników i trzba było często je czyścić, aż w końcu doszedłem o co chodzi i wstawiłem filterek w przewód od Airboksu do gaźników i bylo cacy... tak więc jeśli dyno jety odpowiednie i odpowidnio wyregulowane gaźniki to powinno być ok. Nie do końca jednak kumam co rozumiecie poprzez regulację gaźników podczas wymiany końcówki wydechu... śrubą składu mieszanki wyreguluje się mieszankę tylko w dolnym zakresie obrotów... za średni zakres odpowiada iglica (ale nie wiem czy w Bladym ma ona możliwość regulacji - rowki na iglicy i zawleczkę) , za wysoki zakres obr. odpowiada dysza główna... i nie da się jej w żaden spsób regulować jak tylko wymienić na inny rozmiar... Zatem jeśli chcesz mieć na pipkę wyregulowany sprzęt... iść na hamownie i dokonać pomiarów współczynnika AFR (składu mieszanki) w różnych partiach obrotów i kompleksowo metodą prób i błędów dobierać pozycję iglicy i rozmiar dyszy głównej.... i obserwować jak będzie przebiegał wykres AFR a właśnie zestaw Dyno Jet pozwala na dość precyzyjny dobór odpowiedniego ustawienia.

Edytowane 9 Grudnia 2007 przez cabaniero

[jawic]

Sprawdz sobie szczelnosc rur wydechowych przy wejsciu w glowice, mozliwe ze masz wypalone uszczelki azbestowo miedziane, albo sa zgniecione i nie trzymaja. To czesto jest powodem strzalow przy zejsciu z obrotow - prawie nikt tych uszczelek nie wymienia.

Jak ci motocykl dobrze na Dynojetach chodzi to jestes jednym z nielicznych szczesciarzy. Ogolnie za duzo kosztow i pracy na minimalna zwyzke mocy w motocyklu sportowym, przy duzej mozliwosci wzrostu zuzycia paliwa.

Mialem i wyrzucilem.

 

Adam M.

Witam!!!

A jak to sprawdzić najlepiej?

[qurim]

To wlasnie dopala sie twoja mieszanka, ktora nie ulegla spaleniu w komorze spalania.

Proponuje udac sie na hamownie i sprawdzic o ile moc silnika spadla w porownaniu do fabrycznej.

 

Adam M.

 

 

Hehe. Prawda boli ale trzeba ją powiedzieć.....

 

pozdro.

[Stan]

to jest fakt, poprawi ci sie w niskich obrotach, bedzie moto fajniej gadalo, ale i tak fabryke poprawiac ... ;/ zwlaszcza japonska toz to swietokractwo :)

[tomano]

Zdania są bardzo podzielone co do tego tematu :) ...Wydaje mi się że najlepiej zrobię jak pozostawię układ paliwowy bez zmian , i w ten sposób zaoszczędzę pieniędzy i w razie porażki nie będę ku....wał :) . A sezon się zbliża więc pieniądz się przyda :)

[tomekd]

Przydatnosc systemu Dynojet jest rownowazna umiejetnosciom tunningowym osoby ktora to instaluje,taka jest brutalna prawda.Dobrze stunningowany moze podniesc kulture pracy silnika i nie zmienic zuzycia paliwa.

Dysze glowne paliwa w systemach Dynojet sa zbyt duze,lepsze rezultaty mozna osiagnac pozostawiajac fabryczne,lub uzywajac orginalne keihin lub mikuni w zaleznosci od potrzeb.

 

Drugi mit to -bogatsza mieszanka=wieksza moc .Generalnie nie jest to prawda,szczegolnie na gornych obrotach gdzie zbyt duza dysza glowna paliwa spowoduje "zatykanie" sie silnika i utrate mocy.

 

Jezeli zostala zmienione koncowka wydechu i KN filtr powietrza to :

 

-zostaw dysze glowna w spokoju

 

-podnies iglice 0.5- 1.0 mm uzywajac podkladek

 

-wykrec srube wolnych obrotow dodatkowe,1/4-1/2 obrotu,ewentualnie zmien pilot jet na jeden numer wiekszy,np z 40.0 na 42.5.

 

W 98 % przypadkow to powinno wystarczyc.