Yama yzf 750 '94

[maciejkruk13]

Piotrze chyba myślimy o tym samym tylko ja to inaczej nazwałem,oczywiście klapy otwierane za pomocą linki gazu nie mają żadnych otworów i u mnie są one bardzo lekko uchylone na biegu jałowym,dosłownie tylko widać przez szparę światło.Plastykowe przepustnice mają ok 10 mm prześwitu i to w nich właśnie rozwiercałem średnicę otworu.Nadal nie mogę sobie uzmysłowić dlaczego przez mikser wychlapuje mi paliwo.

[Piotr Dudek]

Oczywiście to kwestia nazewnictwa części składowych gaźnika.

Już dawno nie robiłem przy tym modelu ale 10mm to chyba trochę za dużo.

Jutro rano sprawdzę podobne gaźniki w swojej dziupli.

[tomekd]

Sprawdzilem diagram twojego gaznika,nietypowa konstrukcja.Wszystkie dysze paliwa sa zamocowane do oddzielnej czesci ktora nastepnie jest przykrecona do glownego kadluba gaznika.Wyglad ze jest pomiedzy nim uszczelka.Odkrecales ta czesc czy tez nie ?

[maciejkruk13]

Tak,odkręcałem tą część za drugim razem żeby sprawdzić stan uszczelki,bo gdyby była uszkodzona waliło by z komory na mikser właśnie (tylko mało prawdopodobne że na wszystkich 4 gaźnikach stałoby się to samo).

Piotrze z tymi 10mm to było "na oko" bez mierzenia,ale ta przepustnica już dalej się nie zamknie bo ograniczają ją wypusty w prowadnicy.Myślę jeszcze nad poziomem paliwa,czy jakimś cudem przy tej instalacji konieczne jest zmniejszenie poziomu paliwa?Czy jeśli poziom byłby zbyt wysoki to podbijało by paliwo na ten mikser?(Z poziomem nic nie ruszałem,ale wcześniej nie było żadnego problemu).

 

 

kruk

[Piotr Dudek]

Czyli z przepustnicami sprawa jest wyjaśniona.

Wypada sprawdzić poziom paliwa czy jest zgodny z manualem ( ewentualnie obniżyć do minimalnej wartości ) a śruby składu mieszanki na wolnych jeszcze raz sprawdzić od strony uszczelnienia tym maleńkim Oringiem.

Jak już nabrałeś wprawy w wyjmowaniu gaźników ( a w tym modelu jest to b. łatwe ) to zamocyj gaźniki na stole w takiej pozycji jak są w motocyklu i zalej paliwem - sprawdzisz wtedy dokładnie czy wszystkie zaworki trzymają dokładnie przez dłuższy czas.

[maciejkruk13]

Hej,najlepsze jest zdanie Piotra "jak już nabrałeś wprawy w wyjmowaniu gaźników..."Piotrze na teraz te gaźniki mogę wyjąć w dowolnej pozycji,używając dowolnych narzędzi o każdej porze dnia i nocy :buttrock:

Dziś "na pałę" założyłem fabryczne iglice i problem z zalewaniem znikł jak ręką odjął!W końcu odpaliłem silnik i się nie zalał!Mam teraz problem z ustawieniem wolnych obrotów,śruba składu mieszanki 2,5 obr.-silnik gaśnie na wolnych.Śruba 1,5obr lub 4 lub 6 lub 8 silnik gaśnie prawie natychmiast jak tylko zejdę z obrotów.Chyba wrócę jednak do fabrycznych konfiguracji i wtedy będę eksperymentował ze zmianą tylko dyszy głównej lub wysokości iglicy.Przed instalacją Dynojet i po założeniu filtra K&N RU-3092 na wolnych obrotach było ekstra,dopiero przy przejściach na wyższe obroty pojawiały się problemy a teraz :biggrin: :icon_eek: .

 

kruk

[Piotr Dudek]

Ustaw śruby składu mieszanki w/g manuala a zaczarowaną śrubę wolnych obrotów wkręcaj aż nie przestanie gasnąć.

[bread]

Cześć Macieju!

Uważam że do kompletu powinieneś dokupic sobie świece irydowe - będą sobie lepiej radzić ze zwiększoną dawką paliwa, a także może mieć dodatni

wpływ na zwiększenie kopytka.

A słyszałeś może o zestawach do zwiększania pojemności skokowej Big Bore??

http://www.tts-performance.co.uk/yamabore.shtml

Pozdro

P.S. Czekam na info ile będzie palić :)

Edytowane 25 Listopada 2007 przez bread

[tomekd]

Cześć Macieju!

Uważam że do kompletu powinieneś dokupic sobie świece irydowe - będą sobie lepiej radzić ze zwiększoną dawką paliwa, a także może mieć dodatni

wpływ na zwiększenie kopytka.

 

 

:icon_biggrin: :crossy: :lalag: :lalag: :lalag: :wink:

[maciejkruk13]

Koledzy!Wstyd,ale się przyznam:powodem zalewania silnika oraz brakiem wolnych obrotów było zaślepienie moimi własnymi rękami nie main air jets tylko pilot air jets...w błąd wprowadziła mnie oryginalna serwisówka Haynesa(pomylone oznaczenie pilot air jet oraz main air jet).Pomocne w zlokalizowaniu przyczyny okazało się fzrfahrer.de gdzie koledzy również zgotowali sobie ten los ale znaleźli bład w serwisówce.

 

Dziękuję wszystkim serdecznie za pomoc,w sobotę ciąg dalszy mojej instalacji.

 

pozdrawiam

 

kruk