Yamaha R1 vs CBR 929 Co Kupic?

[Angel]

Tego nie napisalem, ale nie jset dla mnie najwazniejsza. Zreszta roznice mocy ww. sprzetow daje sie odczuc i max wykorzystac raczej na torze niz na szosie gdzi emoj nowy moto bedzie jedzil

Ja jakos odczuwam ta roznice i to na szosie,zwlaszcza na A4 ;)

[crazzz]

Cooooooo?????????????? :)

Ja nie moge,nudna 929 bardziej szalona od R1 ;)

929 nie jest nudna! Na moje to wariat :(

[PiotrekRR]

Ten sam temat na innym Forum.

Chodzi mi o 9 post od gory. Nick Voltan

Voltan pisze calkiem ciekawie...

http://forum.scigacz.pl/post-5045.html&highlight

Edytowane 28 Listopada 2007 przez PiotrekRR

[Witt]

ale uwierzcie ze teraz poltora setki koni pod dupa mi wystarcza wink.gif

To po co zmieniasz sprzęta? Swoje moto znasz jak nikt inny, a ładując sie w nowy sprzęt nigdy nie wiadomo do końca co kupujesz:).

[PiotrekRR]

To po co zmieniasz sprzęta? Swoje moto znasz jak nikt inny, a ładując sie w nowy sprzęt nigdy nie wiadomo do końca co kupujesz:).

Bo wtrysk, bo nowszy model, bo nowszy wyglad....

Mam okazje to zmieniam, czemu nie :wink:

[szramer]

Ten sam temat na innym Forum.

Chodzi mi o 9 post od gory. Nick Voltan

Voltan pisze calkiem ciekawie...

http://forum.scigacz.pl/post-5045.html&highlight

pozwól, że zacytuje fragmęt:

" Model z lat 2000-2001 nie miał sobie równych w klasie. 170kg sucha / 152KM z katalizatorem - faktycznie 100% turystyk. Power commander, inna końcówka wydechu, K&N i masz jakieś 170-180 KM. Ehhh turystyczna moc. Tyle mają najnowsze litrówki... "

jak gościu sobie tak moc oblicza to dziekujeza takich znawców

jakoś nowa hayabusa na tylnym kole ledwo przekracza 175 koni :buttrock:

[pozdro600]

forum scigacza slynie z tego ze jest spedalone:)

[tomekd]

pozwól, że zacytuje fragmęt:

" Model z lat 2000-2001 nie miał sobie równych w klasie. 170kg sucha / 152KM z katalizatorem - faktycznie 100% turystyk. Power commander, inna końcówka wydechu, K&N i masz jakieś 170-180 KM.

 

Calkiem niezle,18-28 KM wzrost po zmianie koncowki wydechu i PC,w sumie nowsze R1 maja podwojny wydech czyli moc wzrosnie o 36-56 KM.Kolega Nick Voltan na forum scigacza jest bezcenny. :lalag:

 

Tak naprawde jezeli po zmianie koncowki mocy i tunningu z PC uzyskasz wiecej niz 3-4 km to nalezy sie udac na pilgrzymke piesza do Czestochowy w celech dziekczynnych.

Edytowane 29 Listopada 2007 przez tomekd

[pozdro600]

w nowych gixerach mozna smialo wydusic 5km(w 600) przez slipona bo wyrzucasz puche euro3. natomiast w 929 - nie wydaje mnie sie :clap:

[Marcin1sport]

Ja bym wybrał r1, ale decyzja należy do ciebie.

[VARTAS]

Ja już jestem po wyborze, który padł na 929.

1) Nie latam po torze i wściekłość Yamahy nie jest mi niezbędna

2) Pozycja za kierownicą bardziej przyjazna na wyskoki na miasto

3) Silnik który słynie z bezawaryjności

4) Precyzyja i trwała skrzynia biegów.

5) Potrzebuje moto do jazdy, a nie do lansowania się pod "parasolami".

 

 

Wszyscy piszą o osiągach, wnioskuję iż większość z was jeździ po torze gdzie różnica jednej czy 3 sek na kólku robi wielką różnicę. Dla przeciątnego "myślącego" Kowalskiego 5KM różnicy jest racej niadostrzegalna natomiast wielką wagę ma bezawaryjność i wygląd

Pozdrawiam

[PiotrekRR]

Odswezamy :icon_biggrin:

 

CBR 954 czy Yamaha R1?

Roczniki 02-03

Edytowane 10 Stycznia 2008 przez PiotrekRR

[Tom_H]

R1 albo FIREBLADE oto jest pytanie ??????????????????????????

 

Kup po prostu co Ci się bardziej podoba i nie wnikaj w cenę bo za super cenę niby to tylko złoma kupisz.

 

A co do utraty wartości to oba motory trzymają sie na równi i jedynie róznica w cenie to wynika z tego ile taki motor przeszedł już w swoim życi np : dzwony , wyścigi amatorskie czy to profesjonalne, czy był kradziony i odzyskany potem itd.

 

Kup to co Ci się podoba bo oba motory i tak są zajebiste i mają niezły potencjał .