SHADOW 1100 czy DRAG STAR 1100?

[hendar1]

Jeśli chodzi o moje doświadczenia na vt 750 to spisuje się doskonale na naszych polskich koleinach , wchodząc w zakręt z prędkościa 100-120km/h bardzo ładnie się pochyla i ma doskonale wyważony środek ciężkości, jest bardzo nisko i jeszcze nigdy mi się nie sypał.

 

Moim zdaniem starsze vt od 500 do 1100 to jedne z najlepiej dopracowanych modeli. Ale 1100 przejechałem się tylko po placu kiedy wypróbowywałem przed zakupem i wrażenia bardzo podobne jak na 750. Niestety 1100 był dla mnie za drogi.

[oktan77]

Może zakup jeszcze nie na tą chwilę, ale podoba mi się perłowa shadowka http://otomoto.pl/honda-vt-1100-shadow-M797300.html

 

albo starszy model http://allegro.pl/show_item.php?item=378533464

[Długi63]

Jak mam interpretować niebieskie wydechy.

Dla mnie sprzęt skatowany

[hendar1]

Niebieskie wydechy to albo bardzo goniony motot albo smigany na złej regulacji , w każdym razie niebieskie wydechy to ŻŁÓ :icon_mrgreen:

 

Raczej szukaj czegoś innego bo może to być niezła mina.

[vpower]

Niebieskie wydechy to albo bardzo goniony motot albo smigany na złej regulacji , w każdym razie niebieskie wydechy to ŻŁÓ :buttrock:

 

Raczej szukaj czegoś innego bo może to być niezła mina.

 

Zalezy o jakim moto mowimy. Np. Intruzy 1400 mialy przebarwiajace sie wydechy (kolanka) w standardzie nie wazne czy katowane czy nie. W Shadowach tego nie stwierdzilem bo silnik odpowiednio chlodzony a czy Drag Star tak ma to nie wiem - chlodzony powietrzem wiec calkiem mozliwe, ze i tendencje do przebarwiania sa. Poza tym pozostaje pytanie czy mowimy o oryginalnych wydechach czy wydechach zrobionych przez kowala z byle jakiej rury.

Edytowane 23 Czerwca 2008 przez vpower

[zhiang-cheng]

Zalezy o jakim moto mowimy. Np. Intruzy 1400 mialy przebarwiajace sie wydechy (kolanka) w standardzie nie wazne czy katowane czy nie. W Shadowach tego nie stwierdzilem bo silnik odpowiednio chlodzony .

 

Ja mam vs1400, 45tys, '94 serwisowany, wyregulowany i nic się nie przebarwia. W vt1100 wystarczy spojrzeć pod osłonę kolanek (to, co widać to nie kolanko) i gwarantuję, że będzie przebarwione. To i tak o niczym nie świadczy- natomiast sprzęt z aukcji jest 100% po dzwonie- proponuję przemyśleć "geometrię" kierownicy....PZDR

[majkelpl]

Poza tym pozostaje pytanie czy mowimy o oryginalnych wydechach czy wydechach zrobionych przez kowala z byle jakiej rury.

 

To wszystko zalezy od tego: kto, jak, na jakich wydechach jezdzi.

Powodow moze byc kilka i tak np.

1.Odpalanie sprzeta i palowanie na zimnym silniku ( czesto stosowane w UK przez kolesi co malo smigaja a jak juz sie dorwa to ... palowanie i przebarwione kolanka )

2.Zly material na kolanka ( cienka pojedyncza rura i wyniku nagrzewania sie zmienia kolor )

3.Zmiana oryginalnych tlumikow na aftermarket i brak regulacji ( moj jezdzil 10 lat na oryginalach i nic a jak zalozylem sobie calkowicie puste wydechy z podwojna scianka i dalem ognia na autostradzie :banghead: to mi sie przebarwil tylny tlumik zaraz za wyjsciem z cylindra )

Fakt ze pogonilem Draga 130 -150 km/h przez kilkadziesiat kilometrow non-stop :crossy:

Edytowane 23 Czerwca 2008 przez majkelpl

[vpower]

Ja mam vs1400, 45tys, '94 serwisowany, wyregulowany i nic się nie przebarwia. W vt1100 wystarczy spojrzeć pod osłonę kolanek (to, co widać to nie kolanko) i gwarantuję, że będzie przebarwione. To i tak o niczym nie świadczy- natomiast sprzęt z aukcji jest 100% po dzwonie- proponuję przemyśleć "geometrię" kierownicy....PZDR

 

To nalezysz do szczesliwcow, ktorym kolanka akurat wytrzymaly ale sam przyznasz, ze nie trudno o Intruza z kolorowymi kolankami. To ze pod oslonami rura bedzie przebarwiona to akurat nie dziwne - po to sa wlasnie oslony aby to zakryc. Z drugiej strony jak sobie przypomne co niektorzy na ostatnim zlocie chopperami wyprawiali to wcale sie nie dziwie, ze kolanka sie przebarwiaja. W zasadzie to cud, ze sie nie upalily.:icon_mrgreen: A potem w ogloszeniu - moto od kobiety uzywane turystycznie...:wink:

[Długi63]

Dzięki za opinie, jak w każdym temacie trza uważać :)

[hendar1]

W wiekszości przypadków powtarza sie BRAK REGULACJI co bardzo szkodzi silnikowi. W moim Shadowie nie ma przebarwień pod osłonką a dbałem o regularne regulacje i nie katowałem.

 

Co do pustych byle jakich wydechow to one zawsze szkodzą silnikowi, nadają sie jedynie oryginalne cygara ale tu i tak potzrebna jest regulacjia i manipulacja przy gaźnikach.

 

Obojętnie co kupujesz sprawdz czy moto nie stuka , nie cyka , nie wali , nie ma metalicznych dzwiekow . Jak ma to nie warto nawet jesli sprzedawca bedzie wciskal kit że to tylko regulacja zaworów ( ulubiony kit tych co wciskają złomy!)

 

Ja uważam , że to przebarwienie zawsze jest niedobre dla moto.

 

PS. Tych co katują na zimnym silniku powiesiłbym za jaja na środku miasta dla przykładu.

Jak można nie szanować swojego motocykla? A i odebrał bym im prawka a na czole wytatuował " Nie kupuj odemnie motocykla bo jestem debilem"

[vpower]

Jestes z Kluczborka wiec zapewne byles na zlocie w Olesnie w weekend. Byly tam talenty co tak w dupe daly moto, ze po paleniu gumy choppery nierowno zaczynaly chodzic. Niby wszystko dla ludzi ale pytanie po co takiemu chopper?

[piter 1600]

No tak w Oleśnie można było sie napatrzeć na katowanie moto do woli.Pozdro

[vpower]

No tak w Oleśnie można było sie napatrzeć na katowanie moto do woli.Pozdro

Ten Wild Star Silver Edition to Twoj?

[Długi63]

No tak w Oleśnie można było sie napatrzeć na katowanie moto do woli.Pozdro

 

A nie zapaliła się któraś :banghead:

W Bydgoszczy spalili bawarę- W 10 minut

[piter 1600]

Ten srebrny to moto Leona z K-kozla ,ja mam złotego z dupną szybą.