Wszystko o DRZ 400

[daro1980]

teraz ale namieszaliscie ... nawet tego pod uwage nie bralem ...

[Mr.Maciek]

a skoro kasa nie gra roli, to może coś nowszego na wtrysku? Husaberg? :)

[daro1980]

tak naprawde rozwazam kilka wersji SM poczawszy od crf 450 poprzez ktm 400-450 skonczywszy na DRZ ... koszty ekspoatacji nie graja roli ale bez przesady zebym nie musial ciagle grzebac przy moto bo chce jezdzic .... boje sie lekko na poczatek mocniejszych sprzetow ,wole cos latwiejszego do ogarniecia

 

juz prawie bylem zdecydowany na DRZ SM i wymiane gaznika plus BigBore na 440 cc no ale chlopaki namieszali i teraz znow zaczynam czytac o CRF i KTM

[RafRaf]

Czytaj, czytaj.

DRZ przyjemny motocykl, tani ale klocek. Frajda ale bez szału.

EXCR to pełen wypas, ale częstsza wymiana tłoka, .... serwis bardziej wymagający. To wszyscy wiedzą.

Mi nie podobają się SM. Tylko enduro..

[-Jurgen-]

ja bym bral to 525, ze za mocne ? wazne co ma w glowie ten co trzyma manete, serwis ? nie taki straszny, wyczynowo latac nie bedziesz wiec ten tlok ci na troche starczy, regulacja zaworow na srubke wiec odpada demontarz i wyliczanie plytek :)

drz przyjemny sprzet ale faktycznie klocek, dlatego sprzedalem

Edytowane 12 Marca 2012 przez -Jurgen-

[rafael]

Ja bym brał 525, moment ogromny, dobry zawias, regulacja zaworów na śrubki (więc najpewniej sam sobie z nią poradzisz).

[Tomek_mistrz:D]

Też bym brał 525 na Twoim miejscu. Kuloodporne sprzęty, duży moment obrotowy. Do drz nie ma co porównywać za bardzo. A co do tych zaworów na śrubki to ja nie wiem czy to taka zaleta. Fakt, nic to nie kosztuje, bo nie ma konieczności kupowania płytek, ale za to trzeba sporo częściej regulować i jest to dosyć upierdliwe, bo chwilę czasu jednak zajmuje, min przez konieczność demontażu chłodnic.

[rafael]

Też bym brał 525 na Twoim miejscu. Kuloodporne sprzęty, duży moment obrotowy. Do drz nie ma co porównywać za bardzo. A co do tych zaworów na śrubki to ja nie wiem czy to taka zaleta. Fakt, nic to nie kosztuje, bo nie ma konieczności kupowania płytek, ale za to trzeba sporo częściej regulować i jest to dosyć upierdliwe, bo chwilę czasu jednak zajmuje, min przez konieczność demontażu chłodnic.

Nie ma tragedii, a przy okazji się coś nauczy i zaoszczędzi.

[FazerFZR]

Witam poszukuję Alternatora do DRZ 400E jak coś to dzwonić 503784191 lub pisać Pozdrawiam

[foks]

No i dziś udało się polatać, zabawa super :) Czuję się trochę jak na rumaku bo nie wiem czy patrzeć na lusterka, przed siebie, prędkościomierz czy za siebie - ale frajda nieziemska ;)

Mam tylko problem z oponami, kupiłem na założonych oponach z bieżnikiem, który ni to jest na teren ni to na szosę. Chcę kupić typowo szosowe oponki, ktoś coś poleci? Widzę, że w sieci za dużo wyboru nie ma. Na tył koniecznie musi być 150? Bo 160 jest pełno, a 150 znaleźć ciężko...

[mavrik]

Panowie wyładował mi sie zupełnie akumolator i zresetowało mi licznik teraz mam mmile zamiast kilometrów podpowiecie jak sie to zmienia?

[rafael]

Naciśnij przycisk SELECT na 4-5 sekund.

[mavrik]

ehhhhhhh dziękuje za podpowiedz :)

[Soku11]

Witam.

Potrzebuję pomocy. Odpaliłem motocykl po zimie i od razu problem. Przy ośce, na której zaczepiona jest dźwignia sprzęgła (od niej odchodzi linka) leci olej. Domyślam się, że to po prostu puszcza jakiś simmering. Pytanie - jak to się nazywa i gdzie to kupić?

 

Z góry dzięki za pomoc.

[flq1337]

Witam, mam problem moto po zimie odpala na 30s-60s po czym jak sie troche nagrzeje to gasnie, jest po regulacji, gaznik wczyszczony, silnik na nowych uszczelkach po wymianie uszczelniaczy, byla wymieniana fajka i sprawdzana cewka z innej drz i nic. Ma ktos pomysl co to moze byc? Przed zima pali,l byl przypchany gaznik i bral troche oleju ze wzgledu na brak uszczelniaczy, smigal bez problemu i nic sie nie dzialo a po otwarciu go jest kupa;/

 

Wersja S 2005 rok

Edytowane 27 Marca 2012 przez flq1337