Końcówka wydechu od 4T w 2T :) Obniża osiągi ?

[Qóba]

Siema :)

 

W NSRce mam założoną samą końcówkę wydechu od większego motocykla, na 99,9% od 4T.

Całe szczęście nie jest to jakiś mega wielki komin, więc wygląda to jeszcze jako tako:

http://www.bikepics.com/pictures/1001894/

 

Dźwięk jest ciekawszy moim zdaniem od tego seryjnego:

http://pl.youtube.com/watch?v=3J3GOsK5QrM

 

Wszystko mi w miarę pasuje, ale jeśli ta końcówka obniża osiągi moto to ją wypieprzę i zmienię na seryjną :)

Dodam, że ten wydech jest pusty w środku, na razie max. jechałem 150 km/h, ale jest jeszcze mały zapas, więc myślę, że 155-160 km/h jest realne :)

 

Co na ten temat uważacie ?

 

Pozdr. :D

[SuleY]

Z tego co wiem wydech 2T musi stwarzać odpowiednie ciśnienie i wszelkie modyfikacje polegające na wywaleniu z niego rzeczy podobno pogarszają pracę silnika. Czytałem to na jakimś forum kiedyś, nie wiem ile w tym prawdy. (na marginesie) Jak masz stronę internetową motor-tech Katowice, wejdziesz w "silnik 2t" to tam masz pokazane na górze w gifie ze wydech jakby cofa paliwo do cylindra. Najlepiej sprawdź jak chodzi na tłumiku 2T zanim pochopnie kupisz nowy - może nie ma różnicy. Swoją drogą to ładnie się prezentuje na zdjęciu ten co masz

[kuba_195]

w 2t dyfuzor ma największ e znaczenie, końcówka jest elementem wyciszającym

[Wiertara]

Końcówka w 2t nie ma żadnego odczuwalnego znaczenia...

[magneto]

koncowka w 2T ma duze odczuwalne znaczenie.

 

ona jest odpowiedzialna za wyciszenie pracy silnika, jednak robiac to- skutecznie blokuje wylot spalin.

 

wywalenie koncowki/danie przelotowki powinno zwiekszyc przepustowosc dzieki czemu odczuwa sie korzystny przyplyw mocy.

 

warunek to koncowka zdejmowana a nie zintegrowana z calym wydechem jak np.. w MBX. tam po prostu trzeba wiecej kombinacji.

 

 

pzdr:)

[kszyhoo]

Końcówka w 2t nie ma żadnego odczuwalnego znaczenia...

 

To ja już nie rozumiem.

Dzisiaj właśnie urwała mi się guma łącząca dyfuzor z końcówką.

DT chodziła jak traktor i jechała jak ( bez urazy dla kogokolwiek ) komar.

Wcześniej też mi się tak stało, to miała nawet problem z odpaleniem, a co dopiero z jazdą.

Pozdro 80lc2

[Qóba]

Magneto, jak to zdjemowana?

Czyli u mnie to nic nie polepsza ani nie pogorsza osiągów?

:biggrin: :buttrock: :icon_arrow:

[magneto]

zdejmowana czyli od da sie ja ODKRECIC od dyfuzora.

 

jezeli tak to proponuje Ci na pare minut po prostu wykrecic swoja koncowke i polatac bez. zobaczysz co i jak.

 

pzdr:)

[wueska]

zalezy od wydechu;] niektóre wydechy sa obliczane w całosci z końcówka co sprawia ze po zdjeciu końcówki nigdzie nie pojedziesz:D

[kszyhoo]

To dziwne, bo nie mam oryginalnego wydechu, tylko przelot jakiejś firmy "PROMA".

Może to kwestia regulacji gaźnika.

[kubus2905]

na 99,9% jak masz komore (dyfuzor) to sie nic nie stanie bede tylko glosniejszy

[Litrus]

koncowka w 2T ma duze odczuwalne znaczenie.

 

ona jest odpowiedzialna za wyciszenie pracy silnika, jednak robiac to- skutecznie blokuje wylot spalin.

 

wywalenie koncowki/danie przelotowki powinno zwiekszyc przepustowosc dzieki czemu odczuwa sie korzystny przyplyw mocy.

 

warunek to koncowka zdejmowana a nie zintegrowana z calym wydechem jak np.. w MBX. tam po prostu trzeba wiecej kombinacji.

pzdr:)

Mam zablokowaną końcówkę od DT 50 i Giannelli przelotowa i nie odczuwam kompletnie zadnej roznicy. Zdaje mi sie ze to ma tylko znaczenie jesli dyfuzor jest pusty.

[kuba_195]

jeśłi wydech jst kompletny jednej firmy to wydłużając lub skracając rurę pomiędzy dyfuzorem a końcówką możemy regulować silnik, , a raczej zakresy jego mocy.