1.9 TDI OCENY, TRWAŁOŚĆ

[Patriko]

Musisz napisać ile wyniosła konkretna cena tego remontu :wink: Jestem ciekaw czy oddawali ten silnik jakiemuś zakładowi czy jak to się odbywało...

[Gość komandosek]

Serwis zamawia nowy silnik w centrali w niemczech i przysyłają go do dwoch tygodni od zamowienia. Tak długo, bo niewiadomo w jakim celu przesyłaja go naokoło, przez Czechy.

Nie wiem co sie dzieje ze starym silnikiem, pewnie go potem zdają. Całkowity koszt wyniósł 13tys, 10 za silnik, 2 za założenie i 1 za nową tarcze sprzegłową. podobno wygieło ją jak zablokowały sie tloki. holowanie i auto zastepcze pokryło ac.

[Patriko]

Według mnie to dość kosmiczny koszt... Ale miejmy nadzieję, że teraz nic innego się sypać nie będzie :P

[Gość komandosek]

7kkm dalej, silnik dotarty, nic się nie dzieje ani z samym silnikiem ani z osprzetem. tylko jakos dziwne glosniej chodzi niz poprzedni. odpukac :)

[na koło]

Wie ktoś coś o silniku 1.9 JTD 105KM z fiata??Nadaje się to do używania, nie padnie??

[MOC]

Z tego co sie orientuje to maja te silniki dosc dobra renome, tak ze jasli bedziesz jezdzil normalnie nie powinno byc problemow...

:icon_twisted:

[TomekL]

Witka

 

a ja jezdze na codzień 1,9 tdi 130 KM zrobionym na 186 KM (zmierzone na hamowni obciazeniowej) i niestety te silniki poza tym, ze sa oszczedne to wiele zalet nie maja - kultura pracy zadna, w zaleznosci od sprezarki jada albo do 3 tys obr a pozniej umieraja, albo od 2,5 tys do konc. Ostatnio mialem okazję pojezdzic bmw 335d coupe - tym z dwoma turbinami. Rewelacja - ciagnie jak wsciekly od 1,5tys obr do konca skali, zero dymienia i klekotania. To jest nowoczesny diesel, ten 3.0 z audi nie ma lotow niestety - tez mialem okazje jezdzic.

 

 

Pozdrowki

[na koło]

Z tego co sie orientuje to maja te silniki dosc dobra renome, tak ze jasli bedziesz jezdzil normalnie nie powinno byc problemow...

:banghead:

Czyli jak będzie chodził tylko przy normalnej jezdzie to odpada :bigrazz:

[pieciu7]

według mnie najlepsze 1.9 w DIESLU robią właśnie FRANCUZI. ta jednostka która byla montowana np. w PEUGEOTACH czy CYTRYNACH. dobam jeszcze ze te silniki dawaly sobie nawet rade w busach typu BOXER czy JUMPER.

Dla mnie francja króluje jesli chodzi o niezawodnosc i dynamike jednostek diesla.

 

zgadzam sie z toba przedewszystkim wyzsza kultura pracy moj ojciej jezdzi niby najbardziej awaryjnym samochodem jakim jest laguna II juz drugi rok i nic sie nie dzieje poza normalna wymina oleju i filtrow a silnik to 1.9dci stworzony razem z nissanem

[marcincbr600]

Taki oto przykład ja mam Kangoora 1.5 dCi 70 koni a kolega Skode Roomster 1,4 TDi też 70 koni. Tdi to porażka, klekot, zero dynamiki i totalny brak kultury pracy. Co innego dci - cichy, lepiej oddaje moc i kultura jazdy. Po przejażdżce moim kolega powiedział że żałuje że wybrał taki silnik do swojego auta.

Jak dla mnie osobiście TDi to przereklamowane silniki - tak jak większość szmelcwagenów i pochodnych od nich.

[Gość komandosek]

juz pewnie zostalo to tu nie raz powiedziane; 1.9TDI volkswagena to wół roboczy, bezawaryjny, bardzo malo pali, dosc dobrze przyspiesza, zadnych fajerwerków spodziewac sie nie nalezy.

[janciownik]

1.9TDI volkswagena to wół roboczy, bezawaryjny, bardzo malo pali, dosc dobrze przyspiesza, zadnych fajerwerków spodziewac sie nie nalezy.

 

prosto i na temat - ja bym tylko dodal ze kazdy diesel to wol roboczy lub silnik do taksowki i nie ma co sie fajerwerkow spodziewac :biggrin:

[cyklotron]

Witka

 

a ja jezdze na codzień 1,9 tdi 130 KM zrobionym na 186 KM (zmierzone na hamowni obciazeniowej) i niestety te silniki poza tym, ze sa oszczedne to wiele zalet nie maja - kultura pracy zadna, w zaleznosci od sprezarki jada albo do 3 tys obr a pozniej umieraja, albo od 2,5 tys do konc. Ostatnio mialem okazję pojezdzic bmw 335d coupe - tym z dwoma turbinami. Rewelacja - ciagnie jak wsciekly od 1,5tys obr do konca skali, zero dymienia i klekotania. To jest nowoczesny diesel, ten 3.0 z audi nie ma lotow niestety - tez mialem okazje jezdzic.

Pozdrowki

 

Jeżdże na codzień 1.9 TDI 130 KM ( niechipowany ), nie wiem co to za turbina bo ja mam turbinę o zmniennej geometrii łopatek, ciągnie w całym przedziale obrotów, max moment uzyskuje już od 1800. Silnik jest bardzo dobry, elastyczny , pali malutko, przejechałem nim 162kkm, nic się nie dzieje z silnikiem ani z turbiną.

[TomekL]

Jeżdże na codzień 1.9 TDI 130 KM ( niechipowany ), nie wiem co to za turbina bo ja mam turbinę o zmniennej geometrii łopatek, ciągnie w całym przedziale obrotów, max moment uzyskuje już od 1800. Silnik jest bardzo dobry, elastyczny , pali malutko, przejechałem nim 162kkm, nic się nie dzieje z silnikiem ani z turbiną.

 

 

Turbina od ARL czyli 150 KM. Zgadza się, że oryginał 130 KM ciąnie już od tych 1800 obr, ale powyżej 3 tys zauważalnie puchnie. Polecam porównać np z 2,0 litrowym dieslem BMW, bo mi też się wydawało, że jest super ten 130 KM...

[Patriko]

Ja niestety miałem nieprzyjemność obcować z JTD Fiata i TDI Volkswagena.

 

Fiat JTD - 170 tysięcy - padły wtryski - regeneracja - 1,500 zł

 

VW TDI - 202 tysiące - bez najmniejszej awarii

 

Morał na całe moje życie jeden - nigdy nie kupię żadnego diesla Fiata.

 

A co do TDI - wcale nie są przereklamowane. Wolę mieć mniej kulturalny silnik i bardziej hałaśliwy ale przynajmniej bezawaryjny a nie jakieś gówniane wariacje na temat technologii common.