Honda CRM 125 POMOCY!!

[walus150]

ELLO!!

Mam poważny pornolem z moją Hondą CRM.

Przeszła ona remont i coś sie nie chce wkręcać na obroty.

Gaźnik, świeca i filtry są w porządku!!

Jedynie coś nie chodzi mi obrotomierz i nie zauważyłem żeby sie otwierał zawór wydechowy.

Co to może być Pomóżcie

 

Jeśli możecie piszcie na:

emalia: [email protected]

albo na

gg: 9111275

[rafael]

no tak raczej to bedzie przyczyna... ja tak samo milem w KTM GS125 jak sie zawo zablokował

[walus150]

Znaczy sam zawór działa tylko coś mi nim nie chce sterować...

i Czy ze obrotomierz nie działa to tez może być przyczyną tego zaworu??

[DiboS60]

w crm akurat tym zaworem steruje silnik na 2 linkach.ciezko pwoeidziec albo padl silnik albo modol albo linki sie pozacieraly lub zawor zapiekl.

[Gawron]

motor nie wkręca się na obroty bo zawor wydechowy sie nie otwiera. Skoro robiłeś remont to znaczy ze sciągany był cylinder i demontowane były te linki itp od zaworu. Prawdopodobnie coś jest żle założone lub źle podpięte (przy tym zaworze)

Wątpie zeby obrotomierz miał cokolwiek z tym wspolnego :D

Edytowane 26 Września 2007 przez Gawron

[walus150]

Linki i sam zawór jest OK!!

Tylko mam wątpliwości co do silnika i komputera albo moduł sterującego tym zaworem.

Gdzie można coś takiego dostać?? ;/

Ma może ktoś??

[nabokow]

Według mnie niedziałający obrotomierz może być przyczyną nieotwierającego się zaworu wydechowego, moduł sterujący zaworem musi skądś brać informacje o aktualnych obrotach, może to być moduł zapłonowy, ale równie dobrze może to być właśnie obrotomierz. Żeby sprawdzić czy to zamknięty zawór jest przyczyną nie wkręcania się na obroty otwórz go ręcznie, ale przy otwartym możesz mieć problem z odpaleniem, więc lepiej go otwórz przy odpalonym silniku. Odkręć tą plastikową klapkę gdzie wchodzą dwie linki i tam kluczem 10 możesz otwierać i zamykać ten zawór.

[Gawron]

Według mnie niedziałający obrotomierz może być przyczyną nieotwierającego się zaworu wydechowego, moduł sterujący zaworem musi skądś brać informacje o aktualnych obrotach, może to być moduł zapłonowy, ale równie dobrze może to być właśnie obrotomierz. Żeby sprawdzić czy to zamknięty zawór jest przyczyną nie wkręcania się na obroty otwórz go ręcznie, ale przy otwartym możesz mieć problem z odpaleniem, więc lepiej go otwórz przy odpalonym silniku. Odkręć tą plastikową klapkę gdzie wchodzą dwie linki i tam kluczem 10 możesz otwierać i zamykać ten zawór.

E nie nie to byłoby conajmniej dziwne jak by obrotomierz sterował zaworem. Na 100% to moduł daje cynk do silniczka od zaworu kiedy ma ise otwierać a kiedy przymykać. Sasiad miał CRMa tyle ze 250 i tam nie było obrotomierza bo zlikwidował a zawór dział jak trzeba.

[walus150]

To raczej bedzie ten moduł albo ten drugi- komputer.

Bo zawór i te obroty są sterowane tym modułem.

 

Gdzie takie coś moge kupić??

[Gawron]

To raczej bedzie ten moduł albo ten drugi- komputer.

Bo zawór i te obroty są sterowane tym modułem.

 

Gdzie takie coś moge kupić??

Ty no ale najpierw to moze sprawdz czy przypadkiem silniczek sie nie spalił. Takie częsci sterujące są praktycznie nieosiągalne na rynku czesci uzywanych i raczej trzeba kupować nowe a to jest bardzo drogie. Jenyny plus w tym ze w CRM 125 jest ten sam silnik co w bardziej popularnym NSR 125 więc jak coś to jeszcze tam mozesz szukać.

Edytowane 29 Września 2007 przez Gawron

[walus150]

Okazało sie ze to nie moduł tylko komputer sterujący zaworem wydechowym

Edytowane 29 Września 2007 przez walus150

[Gawron]

Okazało sie ze to nie moduł tylko komputer sterujący zaworem wydechowym

i jak to sprawdziłeś??

[walus150]

i jak to sprawdziłeś??

 

 

Odłączyłem sterownik i silnik do zaworów.

Ale i tak nie chodiz tak jak trzeba ;/

nadal go muli jak sie kopie to zaje*iscie noge odrzuca. @ buty przez to sobie rozwaliłem. :D

[Gawron]

Odłączyłem sterownik i silnik do zaworów.

Ale i tak nie chodiz tak jak trzeba ;/

nadal go muli jak sie kopie to zaje*iscie noge odrzuca. @ buty przez to sobie rozwaliłem. :banghead:

ale zawór nie ma nic wspolnego z tym ze kick starter bardziej Ci odbija. Moze zapłon Ci się przestawił?!

miałem tak raz w poprzednim KTM GS ze cos tak do dupy zaczoł jezdzić, nie wkręcał sie na obroty a przy odpalaniu to kopka poprsotu wystrzeliwała spowrotem. Przyczyna był własnie przestawiony zapłon. Chyba zrobił sie "wcześniejszy"

Pozatym Twoj "test" nadal kompletnie nie dowodzi czy to silnik czy sterownik.

[walus150]

Czyli musze wymienić moduł zeby sapłon był ok??

 

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=248786045

 

Jak myślicie będzie dobry??

Edytowane 30 Września 2007 przez walus150