CBR 900 RR -temperatura pracy silnika

[piotr123]

Witajcie.

Ostatnio nabyłem Honde cbr 900 rr z 99r sc33.Mam pytanie odnosnie temperatury silnika...

Wentylator zalącza sie w granicy 103-104 stopnie.

Chodzi mi jednak o optymalną temperature pracy silnika na trasie.Wyswietlacz pokazuje tylko jakieś 63 stopnie.Coś mi się wydaje że troche mało...

Czy silnik jest niedogrzany????

jak Wy macie w swoich moto?

Pozdrawiam-Piotr

[LENAR]

W 1000RR 2005 normalnie w trasie mam 77-78 st.C, wentylator załącza sie przy 104 a wyłącza przy 101st.C

[Piotr Dudek]

sprawdź czy masz termostat pod obudową.

[piotr123]

Jak na razie nie mam czasu grzebać w garażu.Ale faktycznie bede musiał sprawdzić czy w ogóle jest wkładka termostatu.Może jest , ale może być podwieszona i puszcza płyn na chłodnice.Sprawdze i zobaczymy o co w tym biega..

Dodam że moto dostaje temperatury-w czasie nagrzewania w miare szybko i w czasie jazdy po miescie temperatura jest ok-około 80stopni.

Odezwe sie jak sprawdze czy termostat uchyla sie prawidłowo.

AA -to wersja z Włoch i moze wstawiali tam termostaty o które szybciej sie otwieraja?..w końcu klimat cieplejszy...

Nie gdybam-jak sprawdze dam znać

[pawelosiak18]

słuchaj nie jest to reguła ze kazdy motocykl bedzie wskazywał 90stopni zawsze w trasie temp silnika jest mniejsza poniewaz chłodzenie silnika jest duzo wieksze przez to temp. silnika spada wiec wydaje mi sie ze wszystko jest OK pozdro

[aker]

CBR 954 - temperatura nie schodzi poniżej 87 stopni

[M4NIEK]

w trasie powinieneś mieć ok. 80'C ...tak jak Piotr Dudek napisał - na 99% coś z termostatem

[piotr123]

Witam ponownie .

Dzis rozebrałem termostat i - wkład termostatu jest, ale uchylony.

W serwisówce pisze ze otwieranie termostatu nastepuje w granicy 82 stopni.Na termostacie mam napisane temp-75stopni.Niska... może dlatego że moto mam z Włoch i tam stosowano ze wzgledu na pogode termostaty o niższym progu otwarcia.Żeby moto sie nie przegrzewało...może.

Jak już wspomniałemtermostat jest uchylony na jakieś 2-3 mm.To tłumaczy że moto długo sie nagrzewa i płyn płynie odrazu na duży obieg(chłodnice).W trasie jest zbyt niska temperatura-około 60stopni.

Ale wracaąc do samego termostatu-jego budowa jest inna niż np:w CBR 1000F którą niedawno tez rozbierałem.Tu zdjęcie na max otwartego termostatu:

 

http://www.bikepics.com/pictures/1044355/

 

Normalne wkładki termostatu sa tylko z tym uchylnym talerzykiem.A w tym jest jeszcze jakis zaworek w koncowej cześci termostaty(talerzyk z 4 otworkami)_DO CZEGO ON SŁUŻY??

http://www.bikepics.com/pictures/1044377/

 

http://www.bikepics.com/pictures/1044411/

 

 

Na moje-jeśli ciecz jest jeszcze zimna to płynie w małym obiegu.Jak sie nagrzeje i termostat zacznie się otwierac to płynie przez uchylony talerzyk na chłodnice,ale jak sie w tym czasie otwiera to ten drugi"talerzyk" zamyka otwór przez ktory wpływa ciecz do obudowy termostatu prosto z pompy cieczy.

Jakie ma zadanie ten drugi zaworek zamykający dopływ cieczy z kieunku pompy???Wyrównuje jakieś cisnienia????

Kto jest w tym mądry.

AAA-zdobyłem normalna wkładke termostatu(z jedną uchylną przepustnicą o stopniu otwarcia 82Stopnie-taka jak w CBR 1000F lub starszej wersji CBR900rr sc28)Czy bedzie działał poprawnie??

 

Jeśli wiecie o co biega -bede wdzieczny za pomoc..

Edytowane 3 Października 2007 przez piotr123

[piotr123]

Witam.

Przemyslałem sprawe i ten opis jest zły.poprostu ciecz płynie w innym kierunku...wszystko ułozyło sie w logiczna całość.

wiecej o tym (może wieczorem).

pozdrawiam