Masa i moc, a czestotliwosc jazdy - czy jest zaleznosc ?

[Vince]

Panowie, moze mi ktos bardziej obeznany wyjasni. Zalozmy ze chce sie jezdzic motocyklem mozliwie jak najdluzej w ciagu roku. Wykluczajac syberyjskie mrozy tudziez inne gradobicia - przy zalozeniu ze posiada sie odpowiedni ubior etc, jaka maszynka do tego najlepiej sie nada ?

 

Po jednej stronie wezmy taki np street o pojemnosci 250 i mocy ok 20 konikow lub mniej- lekki, zwrotny, z drugiej strony taki sredniej mocy i klasy "powazny" sprzet o mocy <50 KM.

 

Z jednej strony spotkalem sie z teoria, iż ciezszy motocykl lepiej zachowuje sie na zakretach i istnieje mniejsze ryzyko wpadniecia w poslizg, poza tym wieksze motocykle maja najczesciej szersze kola, a wiec lepsza przyczepnosc. Z drugiej strony mniejsza masa takiej 250 czy 125 to z kolei mniejsza bezwladnosc, latwiejsze prowadzenie (ale i mniejsza moc i wezsze - czestokroc "rowerowe" - opony).

 

Liczylbym na konstruktywna rozmowe z odrzuceniem teorii o tym ze ponizej 500 motocykle nie jezdza, wygladaja smiesznie, sa male etc. Zalozmy ze szukamy jednoslada ktorym damy rade jezdzic najwiecej w ciagu roku w naszej kaprysnej polskiej aurze (i nie jest to skuter).

 

Co panowie na to, jakie jest Wasze zdanie na ten temat ?

[Muminek]

Panowie, moze mi ktos bardziej obeznany wyjasni. Zalozmy ze chce sie jezdzic motocyklem mozliwie jak najdluzej w ciagu roku. Wykluczajac syberyjskie mrozy tudziez inne gradobicia - przy zalozeniu ze posiada sie odpowiedni ubior etc, jaka maszynka do tego najlepiej sie nada ?

 

Po jednej stronie wezmy taki np street o pojemnosci 250 i mocy ok 20 konikow lub mniej- lekki, zwrotny, z drugiej strony taki sredniej mocy i klasy "powazny" sprzet o mocy <50 KM.

 

Z jednej strony spotkalem sie z teoria, iż ciezszy motocykl lepiej zachowuje sie na zakretach i istnieje mniejsze ryzyko wpadniecia w poslizg, poza tym wieksze motocykle maja najczesciej szersze kola, a wiec lepsza przyczepnosc. Z drugiej strony mniejsza masa takiej 250 czy 125 to z kolei mniejsza bezwladnosc, latwiejsze prowadzenie (ale i mniejsza moc i wezsze - czestokroc "rowerowe" - opony).

 

Liczylbym na konstruktywna rozmowe z odrzuceniem teorii o tym ze ponizej 500 motocykle nie jezdza, wygladaja smiesznie, sa male etc. Zalozmy ze szukamy jednoslada ktorym damy rade jezdzic najwiecej w ciagu roku w naszej kaprysnej polskiej aurze (i nie jest to skuter).

 

Co panowie na to, jakie jest Wasze zdanie na ten temat ?

 

Co do wyboru motocykla - ja bym optował za motorem typu użytkowego jak V-Strom, Varadero, Multistrada. Głównie ze względu na ich uniwersalność. Jeżdżąc po W-wie widuje również maszyny turystyczne jak Handę Deaville czy np. Maxi skutery, które dają sobie radę

Jednak muszę przyznać, że jeden z moich kolegów jeździ praktycznie non stop (za wyjątkiem czasu, gdy na drodze leży śnieg) Yamahą V-Max i nie narzeka sobie. Oczywiście jest kwestia doboru rozsądku i opon, które powinny być w co najmniej dobrym stanie

[ks-rider]

Jezeli szukasz motocykla do jazdy na codzien ktory ma byc tani w utrzymaniu ( nie zwazajac na gigantomanie ) i dobrze sie sprawowac rowniez podczas kiepskiej aury to wlasnie klasa 500 jest w tym wypadku najbardziej odpowiednia. Do tego dolaczylbym ABS aby bylo bardziej bezpiecznie i tylko smigac.

 

:icon_mrgreen:

[jeszua]

Z jednej strony spotkalem sie z teoria, iż ciezszy motocykl lepiej zachowuje sie na zakretach i istnieje mniejsze ryzyko wpadniecia w poslizg, poza tym wieksze motocykle maja najczesciej szersze kola, a wiec lepsza przyczepnosc. Z drugiej strony mniejsza masa takiej 250 czy 125 to z kolei mniejsza bezwladnosc, latwiejsze prowadzenie (ale i mniejsza moc i wezsze - czestokroc "rowerowe" - opony).

 

gdybyś zadał sobie nieco trudu "pogrzebania" po różnych tematach na forum znalazłbyś między innymi taką ciekawą informację, że najpopularniejszym motocyklem londyńskich kurierów jest suzuki gs500; tani w zakupie i utrzymaniu, lekki i zwinny w mieście, a moc wystarcza do śmigania przez korki

a, właśnie: nie napisałeś nic gdzie chcesz tym motocyklem jeździć. pytanie sugeruje miasto, więc w mojej opinii ciekawy wyborem byłoby lekkie enduro (coś chyba nazywane obecnie dual-sport, jeśli się bardzo nie mylę), albo zbudowane na bazie takiego supermoto: nieskomplikowany silnik, efektywne na dziurach zawieszenie, a niewygody tego typu sprzętu na krótkich dystansach nie byłyby zbyt mocno odczuwalne

 

co do ww. cytowanego fragmentu: cięższy motocykl lepiej zachowuje się przy większych prędkościach, ale w kiepskich warunkach atmosferycznych raczej nie będziesz miał okazji takich rozwijać. szersze koła niekoniecznie muszą oznaczać lepszą przyczepność; tzn na dobrym asfalcie zasadniczo tak, ale tu dużo zależy jeszcze od opon - szczególnie podczas opadów

 

przede wszystkim uściślij więc, w jaki sposób masz zamiar ten motocykl użytkować, do czego - wtedy będzie łatwiej podpowiadać

jsz

[Leszek45]

Panowie, moze mi ktos bardziej obeznany wyjasni. Zalozmy ze chce sie jezdzic motocyklem mozliwie jak najdluzej w ciagu roku. Wykluczajac syberyjskie mrozy tudziez inne gradobicia - przy zalozeniu ze posiada sie odpowiedni ubior etc, jaka maszynka do tego najlepiej sie nada ?

 

Po jednej stronie wezmy taki np street o pojemnosci 250 i mocy ok 20 konikow lub mniej- lekki, zwrotny, z drugiej strony taki sredniej mocy i klasy "powazny" sprzet o mocy <50 KM.

 

Z jednej strony spotkalem sie z teoria, iż ciezszy motocykl lepiej zachowuje sie na zakretach i istnieje mniejsze ryzyko wpadniecia w poslizg, poza tym wieksze motocykle maja najczesciej szersze kola, a wiec lepsza przyczepnosc. Z drugiej strony mniejsza masa takiej 250 czy 125 to z kolei mniejsza bezwladnosc, latwiejsze prowadzenie (ale i mniejsza moc i wezsze - czestokroc "rowerowe" - opony).

 

Liczylbym na konstruktywna rozmowe z odrzuceniem teorii o tym ze ponizej 500 motocykle nie jezdza, wygladaja smiesznie, sa male etc. Zalozmy ze szukamy jednoslada ktorym damy rade jezdzic najwiecej w ciagu roku w naszej kaprysnej polskiej aurze (i nie jest to skuter).

 

Co panowie na to, jakie jest Wasze zdanie na ten temat ?

Troche te twoje pytania są "ni w sześć ni w dziewięć"Niby wiesz ,że coś dzwoni, ale nie wiesz gdzie... Poczytaj troche o motocyklach, przemyśl jaki miałby być to motocykl, potem pomyśl o mocy moto, potem poczytaj o jego zaletach i wadach. Daj sobie tydzien na przemyślenie słuszności wyboru . Potem znów poczytaj,/bo pewnie zmienisz zdanie/, o nowo wybranym moto...potem znów daj sobie tydzien na przemyślenia, bo jesień i zima długa, za jakiś czas sam sobie odpowiesz na część zadanych tu pytań....

[Vince]

gdybyś zadał sobie nieco trudu "pogrzebania" po różnych tematach na forum znalazłbyś między innymi taką ciekawą informację, że najpopularniejszym motocyklem londyńskich kurierów jest suzuki gs500; tani w zakupie i utrzymaniu, lekki i zwinny w mieście, a moc wystarcza do śmigania przez korki

a, właśnie: nie napisałeś nic gdzie chcesz tym motocyklem jeździć. pytanie sugeruje miasto, więc w mojej opinii ciekawy wyborem byłoby lekkie enduro (coś chyba nazywane obecnie dual-sport, jeśli się bardzo nie mylę), albo zbudowane na bazie takiego supermoto: nieskomplikowany silnik, efektywne na dziurach zawieszenie, a niewygody tego typu sprzętu na krótkich dystansach nie byłyby zbyt mocno odczuwalne

 

 

Zadalem sobie troche trudu i pogrzebalem.

 

Uscislam: moto do miasta, niezawodny, taki ktorym bede mogl posmigac jak najwiecej czasu, w tym i poza sezonem (ma to byc moj podstawowy srodek przemieszczania sie, dojazdy do pracy etc). Glowne kryterium: uniwersalnosc i cena.

 

Moj dylemat jest nastepujacy: kupic lzejsza 250 (ybr 250/cbf 250) i uznac ze na miasto w zupelnosci wystarcza i dzieki mniejszej wadze wykorzystac ich lepsza porecznosc, czy wziac 500 (gs, cbf) ktore sa ciezsze, i drozsze.

[pack84]

co do opon - szersze opony jak najbardziej ok ale na dobrą sucha nawierzchnię. popatrz sobie na jakich oponach jezdzą w terenie motocykle lub na jakich w zimie auta. wcale nie jest tak ze szerokość = lepsza przyczepność. na suchym ok ale nie na śliskim.

ps. jak na miasto to tylko enduro/supermoto do 150kg wagi, jezdzilem ostatnio dr 350 - miodzio, jak rowerek.

Edytowane 23 Września 2007 przez pack84

[Olsen]

Zalozmy ze szukamy jednoslada ktorym damy rade jezdzic najwiecej w ciagu roku w naszej kaprysnej polskiej aurze (i nie jest to skuter).

Skoro nie interesuje Cię skuter (ja akurat takowym pomykam w zimie i bardzo cenię sobie jego uniwersalność/wszechstronność), to może pomyśl o jakimś lekkim enduro.

[Czarek-fighter]

A może by tak africa twin????

[henio]

Zadalem sobie troche trudu i pogrzebalem.

 

Uscislam: moto do miasta, niezawodny, taki ktorym bede mogl posmigac jak najwiecej czasu, w tym i poza sezonem (ma to byc moj podstawowy srodek przemieszczania sie, dojazdy do pracy etc). Glowne kryterium: uniwersalnosc i cena.

 

Moj dylemat jest nastepujacy: kupic lzejsza 250 (ybr 250/cbf 250) i uznac ze na miasto w zupelnosci wystarcza i dzieki mniejszej wadze wykorzystac ich lepsza porecznosc, czy wziac 500 (gs, cbf) ktore sa ciezsze, i drozsze.

Ważne są umiejętności a nie motocykl. Jeżeli dopiero zaczynasz (a tak można myśleć po charakterze twego posta) to bierz 250. Polatasz trochę i sam dojdziesz do wniosku że w sumie to nie ma większego znaczenia czym ważne byle często :crossy: