Honda Dominator NX 650

[ventura]

Witam! Przejde do problemu. Motor od momentu odpalenia na niskich obrotach wydaje z głowicy dzwięki w postaci głośnego tak jakby cykania. Stawiałem na zawory ale po regulacji jest to samo tyle że po dodaniu gazu już od 2000 obr. cykanie to zupełnie cichnie. Następnie gdy odpuszczam gaz i silnik spada do 1500 obr znowu cyka. Więc teraz kilka pytań:

1. Czy to cyka zawór dekompresyjny i można coś z nim zrobić?

2. Czy można zdjąć pokrywe zaworów bez wyciągania silnika?

Osobiście dla mnie to jest bzdet,który można z czasem zrobić ale sprzęt jest na sprzedaż i mam już kupca tyle że chłopak się troche tego wystraszył.

[Nitomen]

sorki za off topic, ale jak bym mial kupic moto w ktorym cos stuka/cyka w glowicy, to tez bym sie wystraszyl i darowal takie moto..

[ventura]

Prawdziwy mechanik sprawe by obadał, cena jest taka że warto jest się jej przyjżeć więc konkrety Panowie i Panie :icon_evil:

Edytowane 27 Sierpnia 2007 przez ventura

[Lysy5g1]

a nie sądzisz, że żadko się zdarza kupiec w postaci prawdziwego mechanika?

 

a co do tematu... myślę, że zostaje tylko wałek rozrządu... sprawdź tocznie w głowicy czy nie są wytarte.

co do dekompresatora.. wątpię, ew mozesz przyłożyc doń rękę kiedy silnik właśnie stuka z tej głowicy i wyczuć czy jakoś rytmicznie jego dźwignia "się trzepie" :buttrock: (przyłóż rękę do dźwigienki na głowicy)

ps: jaki przebieg sprzęta?

Edytowane 26 Sierpnia 2007 przez Lysy5g1

[YAGO]

silnik stuka tylko zimny? czy jak sie rozgrzeje to tez stuka czy tylko lekki cykot? ciezko powiedziec-moj domiantor zimny neizle chalasuje, po rozgrzaniu slychac juz tylko cykocik zaworow, prawdopodobnie jest to dekompresator... w kazdym razie jesli silnik cieply pracuje bez zazutu, nie dymi ani na czarno ani na bialo to powinno byc ok, moj mimo tego ze niezle chalasuje jak jest zimny zrobil juz prawie 10tys km i silnik nei wykazuje zadnych zman na gorsze, wg mnei ryzyk fizyk.... mi stukanac zaczelo niewiadomo dlaczego... ale jesli odpala bez problemu, niezre oleju, nie dymi i generalnie wszystko jest ok to sie specjalnei nie przejmuje, byly tematy na temat stukajacych domiantorow, neistety wyglada na to ze po odpowiednim przebiegu niektore tak maja, moj ma 74tys z tym ze jest po remoncie, sam boje sie ze moga byc problemy przy sprzedazy moto... pytanie czy warto sie z tym bawic czy lepiej opuscic troche z ceny...

Edytowane 27 Sierpnia 2007 przez YAGO

[ventura]

Co do przebiegu to wiecie jak jest, kto to wie?? Pozatym odpala bez problemu, oleju nie wciąga, przydymienie też w normie tylko w górnych obrotach jak się dobrze pociągnie. A cyka niezależnie od temperatury, czasem wydawało mi się że bardziej nawet na gorącym. Co do ceny to mówie chłopowi że 500 mu opuszczam i niech zabiera i teraz ma myśleć a ja w między czasie ide zaraz troche tam porozbierać i namierzyć trzepanie jak to kolega wcześniej ujął :)

[YAGO]

no wlasnie, jesli bardziej na goroncym to cos mzoe byc nie tak, jesli silnik jaki kolwiek chalasuje na zimno a jak sie rozgrzeje, pracuje normalnie to na 99% wszystko jest ok, ale jesli chalsuje i tu i tu to znaczy ze cos moze byc nie tak...

[Piotr Dudek]

Sprawa bardzo prosta.

Wymontować wałek i zdjąć wszystkie elementy dekompresatora z prawej strony wałka rozrządu i zamontować go gołego z powrotem do głowicy.

Odpalić silnik i jeździć.

Jeżeli będą jakieś dziwne cykania to szykować ponad 2000zeta na dźwigienki i osie dźwigienek z serwisu.

Albo jeździć dalej nie przejmując się cykaniem.

[ventura]

Właśnie wróciłem z garażu i więc tak. Zdjełem pokrywe zaworów, dzwigienki są w przyzwoitym stanie ale jest jeden element na wałku rozrządu. To jest chyba część tego mechanizmu dekompresatora, bo wygląda to jak nakładana krzywka na wałek. I ta właśnie część lata na wałku że szok, to chyba nie jest normalne zjawisko, żeby był tam taki luz. I masz racje Piotrze ze swoim pomysłem tyle że masz jakiś paten na wyjęcie wałka najprostrzym sposobem? Nie wiem czy da rade zdjąć wałek bez rozbierania dakla silnika i ustawiania wału na znaki. Co do pukania to temperatura nic tu nie zmienia, cykanie zależne jest tylko od obrotów tj 1000 / 1800 czyli bieg jałowy powyżej cisza jak makiem zasiał.

[Nitomen]

zawsze mozna zregenerowac glowice. w DR regeneruja i lataja dalej.

[ventura]

Zregenerować głowice można ale to nie to, sprawa sie tyczy wałka rozrządu u tego co się na nim znajduje.

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...cf96918231.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...4d0de948f5.html

 

To jest chyba właśnie trzepiąca część

[Lysy5g1]

no więc się trzepie... :)

wyp*** trzepadełko i będzie git... P. Piotr ma zawsze rację :icon_twisted:

[YAGO]

no to sie wyjasnilo, pewnie umnie to samo :D tylko ze mi zimny wali jak mlotkiem a po rozgrzaniu jest ok:D a jak sie zachwouje wolne obroty? stateczne czy plywaja mneij lub bardziej? zabiore sie za to na zime bo teraz zwyczajnie niemam czasu.... jak masz czas i ci sie chce to wywal badziewie, z tym ze Piotr zawsze wspominal o dorobieniu tulejki w miejsce dekomprestatora

[ventura]

Wolne obroty utrzymują sie dość przyzwoicie, właśnie z tą tuleją to niezły pomysł tylko poczekam aż kolega Piotr coś doradzi odnośnie zdjęcia wałka.

[Znafca]

To trzepadełko ma tak latać ! Jak je obetniesz to kto będzie ci odpalał tan silnik ? :)