vanilla sky Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 Mam problem w ustawieniu rozrządu w mojej Yamasze XT. Wiem że jeżeli tłok jest w położeniu górnym, to zawory maja być zamknięte, a kiedy schodzi na dół to otwieraja sie ssące, zaś kiedy sie podnosi to wszystkie zawory maja być znowu zamkniete (nastepuje spręzanie) wybuch, tłok spopowrotem na sam dół, a kiedy podchodzi do góry to otwieraja się zawory wydechowe, następuje wyprużniznie 4suw. Ustawiłem wszystko tak jak ma być i nic, zmieniałem tez ustawienie o 4 zęby do przodu i do tyłu na gwiazdce wałka rozrządu, nic to nie dało nie zapalił. Powiedzcie czemu motor nie chce zapalić :buttrock: ?? Mieszanke dostaje, prąd też. Zawory sa świeżo dotarte, sprawdzałem szczelność.Proszę o poradę i wskazówki. Vanilla sky Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dawid482 Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 ale kręci silnik? może strzela z wydechu?napisz wiecej szczegółów Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stifler Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 Jak mogłeś przesunąć łąńcuszek o 4 zęby?? Chcesz pokrzywić zawory.. Tam nic nie ustawia sie na oko..... Może źle ustawiłeś i teraz iskra jest przy ssuwie wydechu... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanilla sky Posted August 7, 2007 Author Share Posted August 7, 2007 ale kręci silnik? może strzela z wydechu?napisz wiecej szczegółów Silnik kręci bardzo dobrze, rozrusznik niema żadnych przebić bo nowa tulejkę założyłem. Poprostu mam przestawiony rozrząd, tylko że po ustawieniu, w odpowiednim miejscu wałka rozrządu i zsynchronizowanio go z wałem i ustawieniu zaworów, silnik nie zapala tylko wyżuca mieszanke w rure. A w pierwszym poście napisałem według mnie jak powinien działać silnik czterosuwowy i jak według tego ustawiłem rozrząd.Proszę o odpowiedź.Vanilla sky Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dawid482 Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 powinno sie go ustawić na fabryczne znaki, jeśli takowe są oczywiściea zanim zacząłeś odpalać to pokręciłeś przynajmniej o 360 st wałem i sprawdziłeś czy nic nie blokuje? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanilla sky Posted August 7, 2007 Author Share Posted August 7, 2007 Jak mogłeś przesunąć łąńcuszek o 4 zęby?? Chcesz pokrzywić zawory.. Tam nic nie ustawia sie na oko..... Może źle ustawiłeś i teraz iskra jest przy ssuwie wydechu... Przestawiałem stopniowo o jeden ząb i sprawdzałem kręcąc recznie magnetem czy nie dotyka zaworem w tłoka, a potem skręcałem pokrywę zaworową i próbowałem zapalic niestety bez rezultatu. Iskra tam jest zawsze podawana kiedy tłok jest w górze, więc niewiem co sądzic o tym????Moto nie zapala tylko wyżuca mieszanke w rurę. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dawid482 Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 no masz na 100% przestwaiony rozrząd ale pytanie czy tylko przestawiony czy może jest gorzej jeszcze :/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 Rozrząd w tym silniku jest bardzo prosty. Wystarczy zajrzeć do serwisówki ale Ty chciałeś to zrobić teoretycznie i nie wyszło.Tłok w górzeznak na kole Twałek rozrządu krzywkami w dół (obydwoma albo obydwiema) jeden czortznaki na kole rozrządu powinny pokazywać płaszczyznę głowicy\poskręcaćobrócić dwa razy wałem dla kontrolireszta do kupy i ma palić.Jak nie zapali to moto na warsztat do mechanika a Ty do pracy coby zarobić na naprawę. ps. osobiście nie składam silników z części dostarczonych w worku i nie robię poprawek po amatorach Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
qba Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 wiec tak! tłok jest w gmp - w okienku na dole znaczek IT na kole magnesowym wtedy koło wałka rozrządu wypustakimi w doł i znaki na kole równolegle do głowicy. Potem zakladasz ślizgi i napinacz, wkładasz sprężyne do napicznacza. Kręcisz wałem pare obrotów. Znów łapiesz gmp i wtedy wałek powinien mieć znaki równolegle. Quote http://czcross.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 wiec tak! tłok jest w gmp - w okienku na dole znaczek IT na kole magnesowym wtedy koło wałka rozrządu wypustakimi w doł i znaki na kole równolegle do głowicy. Potem zakladasz ślizgi i napinacz, wkładasz sprężyne do napicznacza. Kręcisz wałem pare obrotów. Znów łapiesz gmp i wtedy wałek powinien mieć znaki równolegle.Mała poprawka nie ma znaku IT - najpierw jest znak I oznaczający zapłon a trochę dalej jest znak T oznaczający GMP Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
qba Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 (edited) no to u mnie jest :) najpierw jest H a potem IT Edited August 7, 2007 by qpa Quote http://czcross.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanilla sky Posted August 7, 2007 Author Share Posted August 7, 2007 Mała poprawka nie ma znaku IT - najpierw jest znak I oznaczający zapłon a trochę dalej jest znak T oznaczający GMP A coto oznacza Gmp? Zrobie tak jak Pan mówi i zobacze co się stanie mam nadziej że moto odpali. A jak nie to się odezwe jeszcze do Pana o dalsze wskazówki. Dzięki bardzo :notworthy: Zaraz ide skręcać. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 w takim razie nie jest to I tylko pionowa kreska na której dokładnie ma być GMP i ona powinna się pokrywać z podobną kreską na obudowie. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
qba Posted August 7, 2007 Share Posted August 7, 2007 gmp to górne martwe położenia tłoka Quote http://czcross.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanilla sky Posted August 7, 2007 Author Share Posted August 7, 2007 Zrobiłem wszystko tak jak pisaliscie Panowie i moto nie zapaliło, ale jest plus bo większy dymek idzie z zaworów wydechowych, może nie odpala przez to, że prubuje odpalic bez zakręconej rury wydwchowej ???A może moduł cos chrzani, bo iskra troche skacze po elektrodzie, nawet na nowej świecy.Proszę o odp. Dzieki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.