Bandit z wydechem przelotowym + filtr K&N

[Witas]

Witam,

niedawno zalozylem do mojego Bandita 600 z wydechem przelotowym ART filtr powietrza firmy K&N, wykrecilem dysze wolnych obrotow o dodatkowe pol obrotu (wczesniej juz byla i tak mocniej wykrecona niz zaleca serwisowka, ze wzgledu na wydech), ale motor gdy jest zimny (i tylko gdy jest zimny) ma dziure w mocy okolo 4 tys. obrotow, nie chce jechac i chodzi jakby brakowalo paliwa. Powyzej 5 tys obrotow juz jedzie normalnie.

 

Teraz moje pytanie :D

Czy jest sens wykrecac dalej srube wolnych obrotow, czy to nic juz nie da i nalezalo by raczej wymienic dysze glowne na nieco wieksze? Odrazu powiem, ze nie mam mozliwosci regulacji iglicy na standardowych gaznikach.

Edytowane 25 Lipca 2007 przez Witas

[Lysy5g1]

No to iglica o jeden rowek w górę i rura :)

[Sloniu]

"Odrazu powiem, ze nie mam mozliwosci regulacji iglicy na standardowych gaznikach." czytac umiesz? ... no to raczej zostaje zmiana dyszy glownej na wieksza, dowiedz sie u jakiegos speca o ile wieksza wsadzic :)

[Adam M.]

Nie, jak nie masz regulacji iglic to podkladasz plastikowe podkladki zeby je podniesc powiedzmy o 2 mm. Zmiana dyszy glownej nic ci nie da przy srednich obrotach.

 

Adam M.

[Witas]

A jaka jest roznica, miedzy podniesieniem nieco iglicy a zamontowaniem wiekszej dyszy? Wydaje mi sie ze zadna, ale moge sie mylic...

[Adam M.]

No pewno ze mozesz ( sie mylic ).

Taka ze dysza glowna dziala tylko na max obrotach a ty masz dziure przy 4 tys. czyli musisz ruszyc iglice.

Polozenie iglicy w rozpylaczu zwieksza, lub zmniejsza ilosc mieszanki w zakresie srednich obrotow.

 

Adam M.

[kiki]

A jeśli by podniosło sie poziom paliwa w komorze plywaka??? Coś by to dalo? Czy może lepiej tego ustawienia pływaka nie ruszać???

[RudyXJ]

Czy może lepiej tego ustawienia pływaka nie ruszać???

od tego to bym 3mał łapska z daleka :)

[Adam M.]

Zmiana poziomu paliwa w komorze plywakowej wplynie jednoczesnie na wiele roznych systemow gaznika, bo po prostu poziom paliwa we wszystkich dyszach i kanalach wzrosnie.

W ten sposob mozliwe ze dziura w obrotach Witasowi zniknie, ale wzbogacone zostana rowniez wolne obroty i motocykl moze miec problemy z zapalaniem na cieplo, wolnymi obrotami ( za bogata mieszanka ) i muleniem na wysokich.

Nie mowiac o szybkim wykanczaniu swiec przez wytworzenie duzych ilosci nagaru na nich i wzroscie zuzycia paliwa.

Dokladnie ten blad mialem w swoim BSA ( na lewym garku ) mimo ze dalbym sobie reke uciac ze poziom w obu gaznikach ustawilem wlasciwie i jednakowo. Po zrobieniu proby okazalo sie ze lewy gaznik roznil sie od prawego o 2mm na +. Zadna swieca nie wytrzymala 300 km.

 

Adam M.