YAMAHA TTR 600E

[loko]

http://www.allegro.pl/item315146019_tlumik..._600_arrow.html pewnie ten ;)

 

Ładnie wygląda :biggrin: jak nie zapomnę :biggrin: to jutro postaram się zmierzyć....tylko ja nie wiem czy mam taka jak org. :crossy:

[mackon4089]

Loko-jakbyś zgadł:crossy: hehh własnie ten mnie interesuje:)

 

Hmm no właśnie bo ty masz tuningowy kolektor- farciażu ;))

 

Pozdroo

Edytowane 19 Lutego 2008 przez mackon4089

[loko]

Sorki ze dopiero teraz :buttrock: , ale widzę ze jeszcze aukcja aktualna …umnie 42 mm :wink:

[mackon4089]

loko dzięki wielkie za pomoc :buttrock: :clap:

 

Walcze ,walcze na aukcji jak wywalcze to zrobie pare fotek :biggrin: :lalag:

[maciulak]

Witam

 

Właśnie sprzedałem swoje moto: YAMAHA YZF1000R Thunderace. Sorry, chłopaki, lekko zbłądziłem :buttrock: Chce wrócić do Enduro. Najchętniej bym wsiadł na jakąś wyczynówe, lecz motocykla używam również do szybkiego przemieszczania się po mieście. Dwa motorki z powodu utrzymania niestety odpadają.

Teraz pytanie do Was. Czy ktoś z Was używa w ten sposób TTR? W weekend teren i natura, ewentualnie w tygodniu miasto. Najbardziej się obawiam opon. Wiadomo, kostka odpada, a nie wierzę w uniwersalne gumy. Po prostu myślałem, że zrezygnuję z ostrego tereny czy błota i założe jakieś gumy w których będę mógł wjechać do lasu, lecz również na drogę, istnieją takie. Bo szczerze mówiąc tego najbardziej mi brakuję. Szosowe przecinaki nie dają tej frajdy co wypad z kumplami w teren. Myślałem o komplecie felg dodatkowych. Orientuję się ile się za taką przeyjemność płaci i ile czasu zajmuję przełożenie felg?

Interesuję mnie jeszcze prędkości przelotowe na szosie i spalanie. Bardzo proszę kogoś komu chce się odpisać na mojego posta o opinie co do takiego użytkowania TTR.

 

Pozdrawiam

Maciulak

[mackon4089]

Na weekendowe wypady w teren i miasto ttr sie nada.(uprzedzam odrazu o kanapie nieco wąska i twardawa-kwestia przyzwyczajenia)Spalanie na poziomie xt 600 -6litrów.Prędkosci -zalężne od zębatek ale 150kmh max 160 kmh na godz.Co do opon masz racje -ALbo ,Albo nie ma poł środków-tzn są np mitas e 0-9 lecz się nie sprawdzają(sam sprawdzałem)Najlepiej i najszybciej byłoby posiadać osobno dodatkowy kąplet kół-Do miasta supermoto ,a na weekend kostke z prawdziwego zdarzenia:) ,ale uprzedzam że to droga zabawa.(na allegro lub e bay można napotkac używane zestawy kół supermoto.Jak masz jeszcze jakieś pytania to wal śmiało .Pozdro:)

Edytowane 25 Lutego 2008 przez mackon4089

[qba]

TTR to motocykl z zawieszeniem i hamulcami hard enduro i bardzo potulnym silnikiem nie wymagających wielkich nakładów finansowych, trasa 50 km przebiegnie dość przyjemnie nawet, na miasto super! a w terenie takim jakim go używam daje rade w 100%! spalanie od 5 - 7 litrów.

 

zadaj jakieś dokładniej interesujące Cię pytania!

[maciulak]

Generalnie sporo już wiem o tym moto. Kanapa - wiadomo, jak pojadę po trasie to za ciekawie dla tyłka nie jest, za to w terenie mało co siadam :bigrazz: Ale w końcu szukam alternatywy aby czerpać przyjemność z enduro jak również użyć motocykla do praktycznych celów, więc trzeba iść na kompromisy. Bo motocykle jak: XT, DR itd z najzwyklejszą zawiechą odpadają. Motocykla używam gdy jest ciepło do dojazdów na uczelnię, mam 25km od siebie z miasteczka w tym spora część w samym Poznaniu, więc na moto jestem dosłownie w chwilę a samochodem się tłukę po korkach. Z pewnością tę większą część na trasie będę gorzej znosił jak Thunderacem jednakże podejrzewam, że w mieście jak i w wolnych chwilach TTR będzie sprawiał mi dużo większą frajdę :flesje: Nie wiem jak odczuję moc z TTR, bo w ACE miałem już prawie 150 KM i był ogień, wcześniej w T-CAT miałem 105 KM a jeszcze wcześniej w Suzuki RM 125 - 42KM.

 

Moim marzeniem jest jakbym się zdecydował na takie moto, żeby w wakacje wyskoczyć co najmniej w polskie góry i pośmigać tam na motocyklu. Organizujecie się jakoś czasem na takie wyprawy? Czytałem o kolegach objeżdżających afrykę na ttr czego im mega zazdroszczę i jak mi kiedyś pozwolą na to finanse to może ich będę gonił :crossy:

 

A, i wcześniej pytałem o prędkości przelotowe w znaczeniu podróżne? Jak jest optymalnie, najwygodniej, bez męczenia silnika?

 

Piszecie wciąż o niezawodności i stosunkowo niskich kosztach utrzymania motocykla w porównaniu do full crossów czy hard enduro i to mnie też pcha ku TTR. Póki co nie mam chyba więcej pytań. Ale bym był bardzo wdzięczny jakbyście mnie informowali jeśli znacie, o stanie motocykli wystawionych na allegro lub GM, czy warto w ogóle jechać oglądać. A jeszcze może krótko dlaczego TTR jest lepsze od XR? :biggrin: Bo generalnie szukam dobrego okaza TTR, lecz jakby się znalazł dobry XR to też może bym się skusił. Czytałem już wyżej opinie porównawczą XR z TTR ale jakby ktoś miał jeszcze subiektywne spostrzeżenia na ten temat to proszę mi je przedstawić ;)

[mackon4089]

Co do tych prędkości przelotowych to jak ci wcześniej pisałem dużo zależy od przełożeń jednak myśle ze do 120km/h .Co do ttr czy xr - to jest wiele opinii , ja mimo że posiadam ttr narzekam na cięzkie odpalanie sprzeta zwłaszcza po glebach .Jak ci zaleje sprzęta to masakra.(raz kopałem dobre 50min)Pochwale zawieszenie -jest naprawde dobre.Silnik łagodny .(czasem mi brakuje pazura;)

[maciulak]

Śledzę bardzo pilnie allegro i inne serwisy w poszukiwaniu sprzęta i wpadła mi taka oferta:

http://moto.allegro.pl/item319350182_husqv...uper_moto_.html

 

Naprawdę chłopaki nie chce Was denerwować wrzucając Husqe do tematu o TTR, bo też jestem całym sercem za japońcami i raczej na nią się nie zdecyduję. Ale zna ktoś taki sprzęt w tym roczniku? Jedyne co mi się w nim podoba to 2 komplety kół + troszkę więcej mocy niż w TTR :buttrock:

[loko]

Hm co do odpalania sam miałem spore problemy (brak wprawy) zdarzało ze się przy próbie odpalenia łapało mnie taki zniechęcenie ze przez resztę dnia nie miałem już ochoty na jazde i przy tym 1,5 litra wody :banghead: …obecnie stwierdzam ze pali się równie łatwo co mz :evil: …podstawowa kwestia- dokładnie i powoli :smile: … i pali od kopa…co do odpalania po glebie …jeśli mi nie załapie za max 4-5 kopem to już nie kopie zakręcam kranik przechylam moto spuszczając paliwo z komory gaźnika …prę razy przekopie z wyłączonym zapłonem ok. 10….odkręcam kranik kop i jechana :buttrock: …

Edytowane 25 Lutego 2008 przez loko

[mackon4089]

Siemka loko.Ja z odpalaniem nie mam problemow max za 2 razem "zagada" ( pare lat praktyki i waga 100kg robi swoje) Jednak 1.5 litr wody biore ze soba zawsze:))Odpalac po konkretnej glebie masakra, .Następnym razem przetestuje twoj spośob ..Paliwo spuszczasz przez węzyk czy odkręcajac śrube od spodu gaznika?

 

Pozdr

 

Śledzę bardzo pilnie allegro i inne serwisy w poszukiwaniu sprzęta i wpadła mi taka oferta:

http://moto.allegro.pl/item319350182_husqv...uper_moto_.html

 

Naprawdę chłopaki nie chce Was denerwować wrzucając Husqe do tematu o TTR, bo też jestem całym sercem za japońcami i raczej na nią się nie zdecyduję. Ale zna ktoś taki sprzęt w tym roczniku? Jedyne co mi się w nim podoba to 2 komplety kół + troszkę więcej mocy niż w TTR

 

Lepiej by ci doradzili na temat husqi w dziale dla husqvarny ,ale swoje zdanie wyrazic moge :icon_eek: :

 

Wygląda świetnie moc też konkretna ,waga mniejsza niż ttr i duzym plusem są dwa kąplety kół.Nigdy nie miałem husqi dlatego nie będe gadal o awaryjności,ale jestem pewien ,że utrzymanie tej husqi wyjdzie napewno drożej niz ttr-y :)

Edytowane 26 Lutego 2008 przez mackon4089

[mackon4089]

Mam pytanko :

 

Nabyłem tłumik przelotowy arrow-jestem bardzo zadowolony ,jednak moja kobyłka strasznie "pluje":bigrazz: ogniem z wydechu ....Czy wystarczy zwiększyć poziom paliwa na iglicy poprzez przepiecie "zapinki":) i w dół czy w gore:) czy jeszcze coś trzeba zmienić ??Pozdrawiam

[qba]

iglice podnieś obie o ząbek do góry, różnica od ręki!

[damios]

iglice podnieś obie o ząbek do góry, różnica od ręki!

A jak sie ma przelot do skladu mieszanki? Wg serwisowki sruba skladu powinna byc wykrecona 2,75 u mnie bylo 5,5