Regulacja przedniego zawieszenia KTM - moze wymiana sprezyn?

[miras25ktm]

Hej chlopaki, problem dotyczy Przodu w KTM SX 450 2004.

Mysle, ze bede musial wymienic sprezyny, poniewaz kiedy hamuje przed zakretam w dziurach, to przod zbyt gleboko mi nurkuje, ze boje sie o przelecenie przez kierownice -(obnize sobie troszke tyl, zeby znienic lekko geometrie -ale to nie to).

W przednim zawieszeniu sa nowe symeringi - jest wlana odpowiednia ilosc oleju, ale (mimo max. regulacji na twardosc) przod wydaje sie byc zbyt mieki dla mnie (92kg). PYTANIE: Jak utwardzic przod - slyszalem podpowiedz, aby dolac 50-100ml oleju do kazdego amora - moze pomoze nie probowalem jeszcze.

Pytanie 2:

gdybym chcial wymienic sprezyny o twardszej charakterystyce, to jak rozpoznac -odczytac-twardosc obecnych sprezyn, jak kierowac sie przy zakupie nowych, czym one sie roznia?

maja cos wygrawerowane? czy moze jakies kolorowe oznaczenia, jak w sprezynach samochodowych - nie mam pojecia.

 

 

 

 

Sprzedam SUZUKI RM 250 2003 -7800PLN

Edytowane 20 Lipca 2007 przez miras25ktm

[predator]

Twardosc sprezyny to grubosc materialu z jakiego sa wykonane.

 

Mozesz wymienic olej na "twardszy" z Tym dolewaniem to roznie bywa.

[SEBOOL]

Twardosc sprezyny to grubosc materialu z jakiego sa wykonane.

 

Grubość zostaje ta sama z tym że hartowanie itd. jest tak przeprowadzone by sprzężyny były sztyniejsze.

Grubośc musi zostać ta sam bo wszystko jest ciasno spasowane!

 

Ze swojej strony proponuje zmienić olej na twardszy może 7,5?

 

pozdr.

Edytowane 20 Lipca 2007 przez SEBOOL

[Gawron]

Hej chlopaki, problem dotyczy Przodu w KTM SX 450 2004.

Mysle, ze bede musial wymienic sprezyny, poniewaz kiedy hamuje przed zakretam w dziurach, to przod zbyt gleboko mi nurkuje, ze boje sie o przelecenie przez kierownice -(obnize sobie troszke tyl, zeby znienic lekko geometrie -ale to nie to).

W przednim zawieszeniu sa nowe symeringi - jest wlana odpowiednia ilosc oleju, ale (mimo max. regulacji na twardosc) przod wydaje sie byc zbyt mieki dla mnie (92kg). PYTANIE: Jak utwardzic przod - slyszalem podpowiedz, aby dolac 50-100ml oleju do kazdego amora - moze pomoze nie probowalem jeszcze.

Pytanie 2:

gdybym chcial wymienic sprezyny o twardszej charakterystyce, to jak rozpoznac -odczytac-twardosc obecnych sprezyn, jak kierowac sie przy zakupie nowych, czym one sie roznia?

maja cos wygrawerowane? czy moze jakies kolorowe oznaczenia, jak w sprezynach samochodowych - nie mam pojecia.

Sprzedam SUZUKI RM 250 2003 -7800PLN

szczerze mowiąc to dziwne jest dla mnie ze w SX jest za miekkie zawieszenie z przodu. Jedyna obcja jest taka ze ktoś zmienił spręzyny na te od EXC z tym ze one tez do jakiś mięciuchnych nie należą.

Ja mam przód bardzo twardy i nie mam najmniejszych problemów przy dochamowaniach itp a waze 98kg i motor tez SX...

Może faktycznie sproboj tez zalac do gęstszym olejem do amortyzatorów.

[Badyl]

Chwila moment panowie. Sprężyny muszą być dopasowane pod wagę bo inaczej nigdy tego nie wyregulujesz. Napisałeś że ważysz 92kg. Wypadało by wyjąć sprężyny i zobaczyć co na nich jest napisane. Olej jakiej firmy masz wlany?

I pod żadnym pozorem nie wlewaj więcej oleju, bo simmeringi nie wytrzymają.

Edytowane 20 Lipca 2007 przez djsolo

[NiceTree]

Oddaj do firmy która się tym zajmuję, i tak chyba samemu tych sprężyn nie zamierzałeś zmieniać? Mówisz wagę i co Cię boli w tym zawieszeniu i dostaniesz diagnozę na jakie sprężyny najlepiej zmienić. Oleju można dolać albo wlać trochę gęstszy i na pewno je trochę usztywnisz, ale to nie jest prawidłowy sposób w jaki powinno się regulować twardość zawieszenia.

[Badyl]

A dlaczego miałby sam nie zmienić tych sprężyn? Jak odkręcisz korek na górze to możesz wyjąć wtedy sprężyny. To nie jest żadna filozofia. Byle kupić sprężyny pod swoją wagę.

[kuba_195]

doelje gestrzy, to przy szybszej jeździe bedzi emiał klepe, wiec wg mnie w gre wchodzi tylko zmiana spreżyn.