KTM egs 380

[kuba_195]

teraz mnie ratujcie io mówicie gdzie dostane dobre łożyska na wał, bo mnie już zaczyna zalewać krew:) najpierw kolo chciał mi sprzedać polskie łożyska po 20pln:0 a tearaz nie mają z koszykiem plastikowym, teflonowym, jak myślicie bedzie szumieć z koszykiem metalowym łożyzko C3? nie chce lipy, albo dajcie jakieś namiary gdize dostane.pzdr.

[rzemyk90]

Co do tego koszyka teflonowego to nie jestem do konca pewny, bo takie lozyska zalozylem na wal w cz cross , i doslownie wytrzymaly tylko 10 bakow katania ;/ . Potem luzy juz takie byly ze tylko lozyzko na wymiane. Byly to dokladnie KOYO C3 z teflonowym koszyczkiem.

[Gawron]

no oryginalne są strasznie drogie :icon_mrgreen: http://www.ktminfo.com/partscat/Parts.asp?...20456&CatID=311 jedno ok 150zł a drógie koło 220zł... więc taka obcja raczej odpada.

[kuba_195]

no i panowie złożyłem mojego kacika:)wiec powiem tak:) ma to moc ma:) zdążyłem sie narazie przejechać tylko troche poaswalcie,na oponach ternowych o powiem sszczerze trzeba sie położyć na kierownicy na 3 pierwszych biegach żeby muc mu odkręcić do końca:)kolejne biegi już można sie wyprostowąc, choć jest to dość niebezpieczne bo na oponach terenowych brak jest styku z aswaltem i poprostu na 5 biegu jak już sie sporo leci kierownica zaczyna "myszkować" , bo koło jakby sie chciało oderwać:D, ale jak sama nazwa mówi opona terenowa:P silnik bardzo dynamicnzy, nie kreci bardzo wysoko, ma bardzo wyraźnie mocny dół, co sprawia że jak bym jechał 4t. na pierwszych 3 biegach nie ma co kozaczyć ze zbytnim podrywaniem motocykla gazem bo może to się źle skończyćnawet przy bardzo niskich obrotach:)

Może troche napiszę o samym motorze, dla tych którzy sie do tkaiego przymierzają;)

pierwsze spojrzenie na motocykl. Wysoki agresywnie wyglądający z dobrym układem hamulcowym motor. ogromny zakrecony dyfuzor zdradza jego potencjał i możliwości:) opona o szerokośći bagatela 140 z tyłu to niezbedny element przekazania napedu:)siadająć na motor zauważamy jego smukłość i zwinnośc, a jego wylny amotryzator pozwala na pełną regulacje twardości i tłumienia. przud nie ustępuje i zapewnia to samo.no i co nam pozostaje, odkręcić kranik wzbogacić mieszankę ssaniem i kopnąć. ja ze swoja wagą niecałe 80kg:) staje na kopniaku jak jakiś okruch:) no i podskakuje na nim i silnik zapala kopcąć z wydechuj jak wszystkie 2 t:) silnik nagrzewa sie błyskawicznie robiąć piękne dzyn dzyn dzyn.,.... wsiadam na wysokie siodło, wciskam lekko sprzęgło i zapinam 1 bieg, wszedł bez najmniejszego prodlemu, ruszam praktycznie bez gazu. duł ma tak mocny jak 4 t!! lekko dodając gazu czuć że przód si epodnosi żwawo:) 2 pochylenie na kierownicy, 3 to samo:) 4,5 już gwałtownie nabiera prędkości... hamulce jak brzytwa,dzwięk motoru 1 klasa puszczam gaz na biegu a tamgzyn dzyn dzyn,,, pieknie.

z tego co narazie nim jeźdizłem moge napisac tyle:) ale zapowiada sie perfekcyjnie:D

[Pacher]

a jak udało się rozwiązać problem z łożyskami, i jeszcze zapytam z ciekawości silnik składałeś na oryginalne uszczelki czy coś udało się przy kombinować?

[Gawron]

Nakręc jakimś aparatem lub kamerką filmik jak motorek (ciepły) wkręca sie na obroty i wogole jak to chodzi :) i daj na YouTube

[Pacher]

dobry pomysł Gawron, sam jestem bardzo ciekawy jak to jeździ/pracuje przy mojej 300cmm.

[kuba_195]

dobrze, postaram sie jutro tyo zrobić, choć nie obiecuję, bo mam jeszcze samochód do naprawienia:), ale w tym tygodniu zrobię i podzielę się. jesli chodiz o uszczelki wykazałem sie hirurgiczną precyzją podczas demontażu i uratowałem je:) przed rozbieraniem zadzwoniłem do larssona i miła pani powiedziała mi 280zł za komplet wiec stwierdziłem że delikatnie sie obejdę z nimi:) jeśli chodiz o łożyska udało mi sie kupić w sklepie u mnie w iławie, na zamówienie. motorek wkręca sie elegancko na obroty jak ciepły oj ładnie:D

[Pacher]

tylko uważaj, z kręceniem na zimnym bo np. mój jak dostanie przy gazówkę na zimnym to pali świece, i trzeba zmieniać na nową :/

[enduromaster]

mała wskazówka, odpalaj go jak 4t , czyli dochodzisz do sprężania , cofasz i dopiero mocny kop .

inaczej może "troszkę" odbić , wtedy na moto już nie wsiądziesz nawet jak będziesz miał buty motocyklowe :lalag:

[radzio99]

mała wskazówka, odpalaj go jak 4t , czyli dochodzisz do sprężania , cofasz i dopiero mocny kop .

inaczej może "troszkę" odbić , wtedy na moto już nie wsiądziesz nawet jak będziesz miał buty motocyklowe :lalag:

 

Tak jak mowisz. Najgorzej jak kolanem nadziejesz sie na kierownice:/ Średnia przyjemnisc:/

[Gawron]

tylko uważaj, z kręceniem na zimnym bo np. mój jak dostanie przy gazówkę na zimnym to pali świece, i trzeba zmieniać na nową :/

Ja mam ćwiartke z tych lat co omawiany motor i nie mam takiego problemu.

W poprzednim KTMie miałem taki problem ze co chwila padałyświece... Przyczyną była wytarta przepustnica w gaźniku a jak wiadomo jest ona płaska i jest to nie do zregenerowania. Ty mozesz mieć poprostu źle ustawioną mieszankę w sęsie za duzo powietrza masz.

[Pacher]

no nie wiem, bo motor chodzi idealnie pali z pierwszego buta i ogólnie nic się nie dzieję- tylko poprzedni właściciel powiedział mi że takie coś jest i ostatnio sam się przekonałem, jak motor jest zagrzany można gazować do woli :) od wymiany świecy przez 5 zbiorników nic się jej nie stało więc myślę że nie powinno

[Nitomen]

albo wsadzic dobra siwczke , jakiej uzywasz NGK czy Denso ?

[Pacher]

świeca NGK, nie pamiętam jaki model ale napewno dedykowany do mojego moto