XJ600 95' dużo pali

[szczepano]

Witam, proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny wysokiego spalania w mojej Xj600 Diversion z 95r.

 

Pali ok. 7,5l/100 przy 100km/h przy spokojnej jezdzie i przy non stop 160km/h na autostradzie, spalanie jakos tutaj nie zalezy od predkości.

 

Spalanie po synchronizacji gaznikow, regulacji zaworow. Zmienilem gaźniki na inne (wraz z czujką -termostatem), dysze w starym i nowym gazniku są tak jak w specyfikacji, synchra zrobiona

i bez poprawy spalania.

Filtr powietrza zmieniony na jesieni, zmienilem olej na wiosne, pompka podcisnieniowa raczej dziala bo czuc ssanie na wejsciu i cisnienie na wyjsciu, dzis zmnieniam filtr paliwa (może powoduje opory przepływu benzyny), dzis obejrze kranik (może daje jakies opory). Paliwo raczej nie cieknie ani w garazu ani po odpaleniu silnika.

 

Ciekawą rzecza jest fakt wysychania paliwa w gaznikach gdy moto postoi dluzej niz tydzien, wtedy trzeba krecic rozrusznikiem az paliwo naplynie do gaznikow

 

Zupełnie nie mam pojecia co zrobic, w serwisie nie potrafia nic na to poradzic :crossy:

[PaleSatan]

Moze Ci sie jak u mnie kiedys zsuwal airbox z gaznikow z powodu calkowitego stwardnienia tych gum co lacza airbox z gaznikami?

Wtedy ciagnie lewe powietrze i spalanie tez rosnie.

Ja tak mialem na autobanie to przy predkosci 140 kmh wciagnal mi 7 litrow.

A po naprawie spalanie wyraznie spadlo.

[szczepano]

Moze Ci sie jak u mnie kiedys zsuwal airbox z gaznikow z powodu calkowitego stwardnienia tych gum co lacza airbox z gaznikami?

Wtedy ciagnie lewe powietrze i spalanie tez rosnie.

Ja tak mialem na autobanie to przy predkosci 140 kmh wciagnal mi 7 litrow.

A po naprawie spalanie wyraznie spadlo.

 

Airbox jest właściwie zamontowany. Ktoś mi radził, aby sprawdzić spalanie jadąc bez filtra powietrza. W akcie desperacji może i tak zrobię

[ANDY]

Ciekawą rzecza jest fakt wysychania paliwa w gaznikach gdy moto postoi dluzej niz tydzien, wtedy trzeba krecic rozrusznikiem az paliwo naplynie do gaznikow

 

Kłopot z odpaleniem po kilku dniach postoju to normalka. Powodem jest pompa paliwa. Jest podciśnieniowa, czyli pompuje wydajnie dopiero przy pracującym silniku. Dlatego wymyślono dodatkowy przewód z kolektora ssącego który te podciśnienie zwiększa. W kraniku masz dodatkową pozycję do odpalania. Po modernizacji zmieniono pompę na elektryczną i problem praktycznie zniknął.

Nie można mówić że paliwo "wysycha" jest go po prostu za mało do rozruchu na ssaniu. Ten typ tak ma i tyle. Możesz zmienić pompę na elektryczna i po kłopocie.

Co do spalania, to przyczna może tkwić w "lewym" powietrzu, brudnym lub wadliwym filtrze powietrza, niewłasciwych świecach. Jeśli to nie pomoże pozostaje dobry mechanik który pogrzebie w regulacjach.

Na koniec sprawdź czy ssanie na pewno się wyłącza całkowicie.

[szczepano]

Co do spalania, to przyczna może tkwić w "lewym" powietrzu, brudnym lub wadliwym filtrze powietrza, niewłasciwych świecach. Jeśli to nie pomoże pozostaje dobry mechanik który pogrzebie w regulacjach.

Na koniec sprawdź czy ssanie na pewno się wyłącza całkowicie.

 

Jeszcze wymienię świece, chociaż oznaczenie maja właściwe. Ssanie raczej odpada bo wymieniłem gaźniki i nic się nie zmieniło.

Nie sprawdziłem natomiast działania cewki podgrzewacza gaźników, jest troche zasyfiona i może jest problem z podgrzewaniem gaźników? Czujkę wymieniłem razem z gaźnikami, prąd 12V do niej dochodzi.

Czy analiza spalin w warsztacie samochodowym coś wykaże?

[Immortal]

a moze paliwo gdzies ci ucieka, gdyby kranik czy filtr paliwa dawal jakies opory to odwrotnie, moto palio bymniej bo mniej by benzyny dostawalo. nie ucieka ci przypadkiem paliwo z nadmiaru w gaznikach, albo moze siedza zaworki w komorze plywakowej, puszczaja wiecej paliwa i motocykl automatycznie spala wiecej. i jeszcze jedno, dymi na czarno z komina?? jak tak to ewidentnie zbyt duzo wahy dostaje. pozdrawiam

 

aha, analiza spalin moze tutaj pomoc

[bekriss]

Swiece wymienia sie. Nie wiem jak w diversion ale u mnie co 12tys. Filtr powietrza tez trzba sprawdzic. NO i regulacje.

 

Ps 7,5 przy 160 to normal. Kolega testowal i tak mu wyszlo przy tej predkosci. A kiedy chce to zejdzie poniezej 4l.

[RooSu]

Kłopot z odpaleniem po kilku dniach postoju to normalka. Powodem jest pompa paliwa. Jest podciśnieniowa, czyli pompuje wydajnie dopiero przy pracującym silniku. Dlatego wymyślono dodatkowy przewód z kolektora ssącego który te podciśnienie zwiększa. W kraniku masz dodatkową pozycję do odpalania. Po modernizacji zmieniono pompę na elektryczną i problem praktycznie zniknął.

Nie można mówić że paliwo "wysycha" jest go po prostu za mało do rozruchu na ssaniu. Ten typ tak ma i tyle. Możesz zmienić pompę na elektryczna i po kłopocie.

 

Moja XJ miała problem z zapłonem jedynie po zimie, ale i na to jest patent (pewnie zna go wiekszość uzytkowników XJ). Moto odpali od strzała, tylko trzeba dobrze podgrzać gaźniki, najlepiej farelka lub mocna suszarką.

[Adam M.]

Co to znaczy ze zmieniles gazniki, zmieniles na takie same w lepszym stanie czy na jakies inne ?

 

Adam M.

[szczepano]

Co to znaczy ze zmieniles gazniki, zmieniles na takie same w lepszym stanie czy na jakies inne ?

 

Adam M.

 

Poprzednie miałem stłumione na 35KM. Wyjąłem aluminiowe krążki ograniczające pełne otwarcie przepustnicy ssacej, wymieniłem dysze na właściwe. Moc wróciła, a spalanie 7,5l/100 W serwisie mi powiedzieli ze wszystko powinno byc ok. Zatem kupilem gazniki od moto z tego samego rocznika i wymienilem. Spalanie nie spadlo.

[Adam M.]

Jak wygladaja swiece ?

 

Adam M.