yamaha dt 125 zepsułem gaźnik??

[essoxx]

podobno yamaha dt 125 miała jakąś blokade w gaźniku. Rozebrałem go i odkręcając manetke przepustnica blokowała otwór dolotowy z gażnika do cylindra. Na przepustnicy było wyfrezowane półkole. Aż sie prosiło żeby je całkiem usunąć. I tak zrobiłem tak że teraz przy przekręceniu manetki nie blokuje ona otworu.

Ale teraz motor jakoś dziwnie chodzi. Nie wkręca sie tak szybko i obroty nie chcą spadać, tzn spadają ale wolno. przy 4 tys obrotów po daniu gazu na maxa muli ale potem przy 6 to robi sie rakieta i ma dużo więcej mocy niż wcześniej. Nie wiem czy zespułem przepustnice czy trzeba coś podregulować , zmienic dysze ??

Powiem że na wolnych obrotach muli i ni wkręca sie dobrze. odblokowałem YVPS i dyfuzor i nie miała aż takiej mocy jak po tym odcięciu kawałka przepustnicy, ale coś jednak jest nie tak. Co to może być ?? ZEPSUŁEM??

[Soku11]

Wez moze zrob fotke tego co wyrzuciles bo jakos nie moge sobie wyobrazic co jest tam az takie zbedne...

[audioterrorysta]

takie efekty jak masz może powodować zbyt bogata mieszanka - zbyt dużo benzyny w mieszance.

 

Ale z tego co napisałeś, zrobiłeś po prostu większe wycięcie w przepustnicy - i dało to takie efekty.

 

Na początek spróbuj wyregulować gaznik tak jak robi się to standardowo - było na forum. Jak się nie będzie dało wyregulować zmień przepustnice na nową.

 

Jest jeszcze jedna mozliwosc - łapie Ci lewe powietrze, chodzi w tym o to, że może niedokładnie przykręciłeś gaznik.

 

tomek

[pikus91]

a zobacz jak dasz max gazu tylko wlacz silnik czy na maxa otwiera sie zawor wydechowy jesli nie to juz masz przyczyne

[Soku11]

Tiaaaa jak nie wiadomo co to YPVS, ktory odpowiada za prace praktycznie tylko na wysokich obrotach z ktorymi autor nie ma problemow :icon_mrgreen: Nie wiem czy dobrze zrozumialem ale wyrzuciles calkowicie przepustnice (plastik z tym wlasnie polkolem)?? POZDRO

[czarczi]

a zobacz jak dasz max gazu tylko wlacz silnik czy na maxa otwiera sie zawor wydechowy jesli nie to juz masz przyczyne

 

pikus wez te rady zachowaj dla siebie , jak dla mnie to dostaje teraz za duzo powietrza ( objaw wolnego schodzenia z obrotow) trzeba podregulowac gaznik , albo pobawic sie z dyszami , jesli to nic nie da , to niestety trzeba bedzie kupic nowa przepustnice

 

pozdro

[thefex]

znajdz dysze ktora ma sprezynke i taki gumowy oring - wkrec ja na maksa, po czym wykrec o 1 obrot -> sprawdz, jak nie pomoze to wykrec o nastepne 0,5 obrotu i kombinuj.

miedzy 1,5 a 3 obrotami powinno zaczac dobrze chodzic

[essoxx]

Soku11 nie wyrzuciłem całej przepustnicy. Przepustnica u mnie od strony filtru powietrza miała lekki łuk. Od strony cylindra była całkowicie płaska, z tym że miała wyfrezowany łuk i blaszka w tym miejscu ( na łuku) była cieńsza. Wypiłowałem całkiem ten łuk tak jak było wyfrezowane. Zwiększył się przez to przelot z gaźnika do cylindra, bo ten łuk już nie blkokuje otworu przy otwartej przepustnicy. Natomiast przy zamkniętej przepustnicy otwór jest teraz wiekszy o ten luk którego sie pozbyłem.

[Soku11]

Hmpf... Trudno mi to sobie wyobrazic, ale jesli cos sie poprawilo w wyzszych partiach obrotow, to moze rzeczywiscie byla to jakas blokada. Nie pozostaje mi nic innego, jak polecic rady dane przez innych 4umowiczow, czyli mozolna regulacja gaznika. POZDRO :bigrazz:

[essoxx]

Regulowałem gaźnik ale dalej coś jest nie tak. Sprawdziłem świece i była cała mokra. Zalana jąkąś czarną mazią. Mieszanka jest źle spalana. Tak jakby za dużo oleju było?? Dozownik mógłby sie przestawić i więcej oleju podawać?

[mifa]

Przepustnica to element odpowiedzialny za wzrost lub spadek obrotów silnika. Przeważnie jest stale

połączona z linką gazu, przez co gdy odkręcamy manetkę otwieramy ją, unosimy itd. Widać

wyraźnie że wraz z iglicą określa ilość mieszanki wysyłanej/zasysanej do silnika, zwiększając lub

zmniejszając jego obroty. Inaczej mówiąc jej pozycja decyduje/reguluje skład mieszanki

produkowanej przez gaźnik w zależności od potrzeb silnika w każdym momencie.

Regulację gaźnika będziemy mogli wykonać poprawnie dopiero gdy poznamy i zrozumiemy

działanie tego zaworu....

Resztę znajdziesz http://www.megaupload.com/pl/?d=GBNEIYQF

lub http://www.skutery.net/artykuly.php?id=167

Edytowane 21 Czerwca 2007 przez mifa

[morf]

Regulowałem gaźnik ale dalej coś jest nie tak. Sprawdziłem świece i była cała mokra. Zalana jąkąś czarną mazią. Mieszanka jest źle spalana. Tak jakby za dużo oleju było?? Dozownik mógłby sie przestawić i więcej oleju podawać?

 

Jak masz taką swiece jek opisujesz to według mnie nie jest to wina dozownika tylko mieszanki, jest za bogata.