Wiercony tłumik

[Soft]

W końcówce oryginalnego tłumika Drag Star XVS 1100 nawierciłem 4 otwory wiertłem 8 - czyli mam razem 8 otworów w 2 tłumikach.

 

Efekt:

+ troszkę lepszy dźwięk

- miniej o ok. 10 km/h V max

- silnik ma + 20 stopni celsiusza (rozgrzany dochodzi do 100 stopni po wyłączeniu): mierzone wskaźnikiem moto-detail

 

co wy na to ?

Chyba trzeba zaślepić ponownie....

[J.Pastor]

A jaki kolor świec, sprawdzałeś?

[Soft]

A jaki kolor świec, sprawdzałeś?

Nie sprawdzałem z 2 powodów

1) mam gmole i ciężko je wykręcić jak diabli (w przednim cylindrze)

2) boję się o podkładki w świecach które potem nie będą się układały

 

Ale może sprawdzę ...... czy myślisz że mogą byc niespodzianki w kolorkach świec ???

[qba]

Będą strasznie jasne :biggrin:

[Lysy5g1]

no to trza wzbogacić mieszankę i będzie git.. (czyt. wymienić dysze na nieco większe) :icon_razz:

[J.Pastor]

Dokładnie o to mi chodziło - szybka diagnoza świec w garażu. Jak będą białe to trzeba wzbogacić mieszankę. Podkładkom nic się nie stanie jak raz odkręcisz.

[Soft]

Świece mają kolor kawy z mlekiem

 

Używam świec irydowych. Co dziwne na porcelance w przypadku 2 świec istnieją miejsca czarne (wygląda to tak że do okoła elektrody porcelanka jest kawa z mlekiem (jakieś 270 stopni) a czarna na promirniu 90 stopni.

(pierwszy i 2 gar tak samo)

 

jeszcze wyjaśnienie - otwory w tłumikach zrobiłem wiertłem fi 6 - a nie 8 jak podałem wcześniej.

Edytowane 11 Czerwca 2007 przez Soft

[J.Pastor]

No to świece miodzio, szkoda tylko tych 10km/h.

[Pompka]

No to świece miodzio, szkoda tylko tych 10km/h.

 

Czyli wszystko do doopy. Kolega sam sobie zdławił silnik. Kolor świec o niczym nie świadczy w tym przypadku. Poza tym żeby prawidłowo odczytać ze świecy skład mieszanki trzeba trochę się nakombinować . Ja bym obstawiał, że konieczna jest wymiana dysz głównych.

[majkelpl]

A ja w 650 wybebeszylem caly tyl: rozwiercilem tylna scianke 16, potem przecinaczkiem lekko przywalilem i wyjelem caly dekiel. Nastepnie ze srodka wyciagnelem dluga, pojedyncza rurke i juz. Razy dwa.

Efekty ???

1. Dzwiek lepsiejszy zdecydowanie od oryginalu

2. Zero straty mocy i predkosci

3. Silnik sie nie przegrzewa.

 

:D :clap: :D :P :)