pytanko o suzuki TL 1000s 97'

[chudy]

mam taki problem: przy puszczeniu gazu i hamowaniu silnikiem czesto ale nie zawsze nastepuje strzal w tlumik i zawsze jest to prawy tlumik i zazwyczaj towarzyszy temu ogien ;/ w lewy wydech nie strzela ani nie puszcza ognia;) oraz przy utrzymywaniu stalej predkosci wystepuje jakby "falowanie" obrotów nie jest w znaczny sposob wyczuwalne nie ma zadnego szarpania raczej to wyglada jakby delikatne ruchy manetka;/ nie jest to uciazliwe ale jednak niepokoi mnie to ;/ wtryski sa po synchronizacji, swiece sa nowe, przepustnice czyste bez luzow moze ma ktos jakis pomysl co to moze byc;/

[Adam M.]

Tak jakby ten cylinder polaczony z prawym tlumikiem byl za ubogi, moze gdzies masz luzna opaske i lewe powietrze sie dostaje ?

Falowanie obrotow tez by na to wskazywalo.

 

Adam M.

[Stifler]

Przyjrzyj się układowi rur wydechowych.. Do prawego spaliny leca prosto a lewy jest podłączony do prawej rury.. Spaliny mają po prostu krótszą drogę, żeby leciec prawym i dlatego on zazwyczaj strzela.. Tak samo jest z nagrzewaniem tłumików.. Kiedy prawy jest gorący to lewy dopiero zaczyna się nagrzewać.. Ja na nieseryjnych tłumikach troche pojeździłem i zmieniłem na oryginały bo motor nie pracował tak jak powinien, strzelał w wydech, w pewnym zakresie obrotów miał spadek mocy i czasem zachowywał sie jakbym puścił gaz..

pozdr

Mikołaj

Edytowane 16 Maja 2007 przez Stifler

[Iwansky]

Mam w swojej TLce ten sam problem- strzela w prawy tłumik. Dodam że mam nie seryjne wydechy. Są to MIGi, którymi jestem trochę zawiedziony. Wcale nie są specjalnie głośne.

A będąc przy temacie TLa- macie może doświadczenia ze zmiany przełożeń na zębatkach? chcę zrobić z TLa jeszcze lepszego "gumo oblatywacza" :icon_question:

[Stifler]

Ja dałem na przód mniejszą zebatke ale z niej zrezygnowałem bo za bardzo rozchlapywało mi olej z łańcucha.. teraz mam spowrotem oryginalną i jest ok.. Tyle ze na tamtym przełożeniu można było wstawiac na koło w kazdej sytuacji..

[chudy]

otoz tlumiki sa orginalne ale wypatroszone :icon_mrgreen: nie mam wnetrznosci do nich ;/ moze ktos wiec jak to zlikwidowac??

[bread]

Ja dałem na przód mniejszą zebatke...

.. i nalezy pamietać że mniejsza zębatka z przodu spowoduje szybsze zużywanie się ślizgów

a ślizgi są drogie,

więc lepiej z tyłu wstawić większą

[MadMax997]

mam taki problem: przy puszczeniu gazu i hamowaniu silnikiem czesto ale nie zawsze nastepuje strzal w tlumik i zawsze jest to prawy tlumik i zazwyczaj towarzyszy temu ogien ;/ w lewy wydech nie strzela ani nie puszcza ognia;) oraz przy utrzymywaniu stalej predkosci wystepuje jakby "falowanie" obrotów nie jest w znaczny sposob wyczuwalne nie ma zadnego szarpania raczej to wyglada jakby delikatne ruchy manetka;/ nie jest to uciazliwe ale jednak niepokoi mnie to ;/ wtryski sa po synchronizacji, swiece sa nowe, przepustnice czyste bez luzow moze ma ktos jakis pomysl co to moze byc;/

 

Kolego odpowiedź na twoje problemy to - SUZUKI :P

 

A tak serio to kolega Stifler słusznia zauważył jak wygląda łączenie rur i stąd ten efekt. Bardzo mi siepodoba jak ludzie patroszą tłumiki wymieniają na tjuningowe :) a potem zamiast się radować mają problem. Innymi słowy- pić to trza umić.

 

Pokuszę się delikatne stwierdzenie, że sportowe V-ki zazwyczaj delikatnie falują na jałowym biegu

[bread]

nieseryjnych tłumikach troche pojeździłem i zmieniłem na oryginały bo motor nie pracował tak jak powinien, strzelał w wydech, w pewnym zakresie obrotów miał spadek mocy i czasem zachowywał sie jakbym puścił gaz..

pozdr

-wygląda na to, że bez dostojenia na hamowni się nie obędzie

[Stifler]

A dostrajałeś kiedyś moto na wtrysku??.. Musiałbym podłączyć go pod kompa i przestroić mu wtrysk na co mi szkoda kasy

[chudy]

no ja juz takiego kupilem z takimi wydechami ;/ czyli co czeka mnie wizyta w serwisie suzuki?? ile takie cos moze kosztowac??

[Ziggy]

Delikatne szarpanie/falowanie w czasie jazdy z manetą ustawioną w jednej pozycji może też swiadczyć o przeciągniętym łańcuchu napędowym - sprawdź.

 

Pozatym - po kiego wam zmieniac zebatki ?? :)

TLR i TLS na kolo idzie z gazu jak chce i kiedy chce - po zmianie bedzie straszny nerwus.

 

Zdrówki,

[Stifler]

Jak zmienisz przełożenie to o wiele lepiej się rusza.. Moto tak nie szarpie i jest "delikatniejsze" przy niskich obrotach.. Za to przy ostrej jeździe nie schodzisz z koła:)