Honda CB 450S '89 - Brak iskry

[RayoV6]

Mam problem w starej Hondzie CB 450S z brakiem iskry. Postawiłem na cewkę i nawet ją już wymontowałem. W manualu wyczytałem, że rezystancja uzwojenia pierwotnego ma być 0,47Ohm i tak jest. Rezystancja uzwojenia wtórnego winna być 8,9 (+-0,9)kOhm, a jest 18,89kOhm. Czy to oznacza, że cewka jest definitywnie padnięta?

A może jednak winny jest moduł?

[Adam M.]

Nie mozesz przelozyc innej cewki i sprawdzic ?

Np maluchowskiej ?

 

Adam M.

[zenon165]

Jakby co, to mam na zbyciu sporo części do CB 450S.

Pozdrawiam.

[Komarrider]

Witam pozwolę sie podpiac do tematu w końcu też o iskrze :icon_twisted: wiec tak kolega przywiózł mi z Niemiec jakiegoś daelima 125 żebym mu posprawdzał bo nie pali, wiec tak iskry nie ma przekładałem już cewkę i nic czy szukać winy w module ??

[Adam M.]

Jaki to uklad zaplonowy, elektroniczny czy CDI ?

 

Adam M.

[Komarrider]

Jest to CDI

[RayoV6]

A tak w sprawie tej rezystancji mojej cewki, to ktoś może sie jasno wypowiedzieć tak- jest zepsuta - lub nie - szukaj gdzie indziej?

[Adam M.]

Nie, bo nikt nie jest jasnowidzem.

W serwisowce mialbys prawdopodobnie schemat uklady, ktory trzeba zrobic zeby wykluczyc ja w 100%, bez niej tylko podmiana moze ci cos powiedziec.

 

Do Komarridera - najpierw musisz sie dowiedziec jaka rezystencje maja te cewki zaplonowe ( maja inne niz w ukladach zaplonu elektronicznego ) i dopiero pozniej mozesz je mierzyc. To samo z modulem, bez literatury to szukanie igly w stogu siana.

Czy sprawdzales czy cewka dostaje prad niskiego napiecia z modulu ?

 

Adam M.

[RayoV6]

Nie, bo nikt nie jest jasnowidzem.

W serwisowce mialbys prawdopodobnie schemat uklady, ktory trzeba zrobic zeby wykluczyc ja w 100%, bez niej tylko podmiana moze ci cos powiedziec.

Adam M.

Podmieniłem zarówno cewkę, jak i moduł, i nadal brak iskry. Wychodzi, że to chyba alternator...

Czy to normalne, że oba przewody od impulsatora mają cały czas zwarcie do masy, bez względu na połozenie koła zamochowego? Może to właśnie impulsator jest padnięty?

[wueska]

znaczy tak... impulsator to tez cewka;] jeden koniec jest przyczepiony do kabla sygnałowego drugi do masy:P

[RayoV6]

znaczy tak... impulsator to tez cewka;] jeden koniec jest przyczepiony do kabla sygnałowego drugi do masy:P

Czyli permanentne zwarcie do masy to dla impulsatora normalność, tak? Proszę łopatologicznie, bo elektryka to akurat zdecydowanie nie mój kierunek ;)

[scitro]

Z impulsatora wychodzą 2 przewody miedzy nimi powinno być kilkaset Ohm. Jeśli między przewodami i masą jest zwarcie, to masz sprawę prostą... wymiana. Możesz też mieć przetartą izolację na którymś z przewodów i to powoduje zwarcie.

Pozdrawiam

[wueska]

rózne sa impulsatory;] to fakt;] jeśli wychodzi jeden to powinna być opornosc miedzy kablem a masą;]

[koziolekfmr]

i co kolego miałeś zepsute bo mam podobny problem tylko z CM 400 a to te same silniki

Edytowane 30 Grudnia 2012 przez koziolekfmr

[koziolekfmr]

Może mi ktoś pomóc wykluczyć wszystko oprucz schematu zapłonu podaję link

http://www.motoinfo.yoyo.pl/Honda/Honda%20CB400%20CM400.gif