zebatka zdawcza-problem z odkręceniem

[arti]

Witam,

chciałem zmienić zestaw nap. ale nie mogę odkrecic nakretki kontrujacej- mam pytanie czy jest tu lewy czy prawy gwint bo moze ją dokręcam zamiast odkrecać???

Inne to czy należy zablokować tylne koło poprzez włożenie czegoś pomiędzy nie a wahach taka jak to robię czy też można np. "zapiać" 1 i nie uszkodzi to skrzyni?

Moto xj 600 Diversion (98r)

[enduromaster]

najlepiej to pneumatykiem odkręcić.

w jadzi na 98% będziesz miał prawy gwint, czyli odkręcasz do tyłu zegara

Edytowane 27 Marca 2007 przez enduromaster

[Lysy5g1]

Na mój może i skąpy rozum to gwinty są tak zrobione, aby nakrętka dokręcała się przeciwnie do kierunku obrotów wałka...(coś jakby zapobieganie samoodkręceniu nakrętki w czasie jazdy) czyli jeśli masz napęd (łańcuch) po lewej stronie to gwincik standardowy prawy, jeśli zaś masz po prawej stronie silnika to gwint na bank lewy.

[kiler]

dzisiaj odkręcałem w cbr 600 i był prawy ale też o tym myślałem . U mnie nawet włączenie jedynki nie pomogło i wałek się obracał . trzeba sobie było pomagać zablokowaniem tylnego hamulca

[henio]

Kiedyś miałem taki przypadek że nie pomogły zadne cuda. Ani pneumat ani przedłużki blokowanie koła. Skończyło się na szlifierce kątowej. Zeszlifowujesz nakrętkę az do momentu kiedy powierzchnia szlifowania zaczyna sie przebarwiać na fioletowo. Znaczy to że gwint jest blisko. Wtedy wystarczy niezbyt mocne uderzenie młotkiem przez przecinak i sie odkreci palcami. Trzeba tylko bardzo uważać żeby nie uszkodzić gwintu. Ale najpierw radze spróbować pneumatem. Z reguły pomaga.