Napięcie na alternatorze w zzr600 90r

[kamil21]

Ehh problem rzeka....

 

Założłem nowy regulatro i sprawa wyglada tak samo, tzn napiecie z alternatora to okolo 10V a jak odlacxze regulator to wzrasta do ponad 40V.

 

Co to moze byc? Wadliwy regulator odrzucam i altelnator tez bo napiecie na wszystkich fazach jest identyczne, moze jakies przebicie?

[styks83]

przy pracy motocykla do 2.5 wolta może rosnąć obroty nie majom tu zbyt wiele do funkcjonowania ładowania alternator ładuje od niskich obrotów.Obroty z tego co pamiętam od900 do 1100 jest dobrze na pewno niema to wpływu na ładowanie.alternator lub regulator ewentualnie problem z kablami sprawdź dobrze masę.powodzenia

[bartez]

Ehh problem rzeka....

 

Założłem nowy regulatro i sprawa wyglada tak samo, tzn napiecie z alternatora to okolo 10V a jak odlacxze regulator to wzrasta do ponad 40V.

 

Co to moze byc? Wadliwy regulator odrzucam i altelnator tez bo napiecie na wszystkich fazach jest identyczne, moze jakies przebicie?

 

miałem taki sam przypadek i w tym samym moto.

 

Tez nie mogłem trafić co i jak.........

Sprawdz mirnikiem(omomierzem) przy pierwszej kostce od alternatora(jest pod lewym plastykiem- bocznym) czy przewody mają przejście na mase tzn czy cewki maja przebicie na mase. Jeśli maja to altek jest do wyrzucenia(ja przewijałem u kolesia od silników elektrycznych i pochodził 3 dni i znowu to samo), Kupiłem uzywany i jak narazie elegancko śmiga- ładownie 14/14,5

 

aha a tą kostke(tez miałem stopione konektory) przy regulatorze to wywaliłem i zlutowałem przewody- jest oki

 

i na sam koniec załozułem mały wentylatorek na regulator- taki od procesora komputerowego, bo w tej owiewce w tych gąbkach w ogóle nie miał "świerzego" powierza :icon_mrgreen:

 

powodzenia

Edytowane 28 Maja 2007 przez bartez

[Adam M.]

Bardzo prawdopodobne ze Bartez ma racje i altek jest do przewiniecia / zamiany. Co z tego ze masz na wszystkich fazach 40V zmiennego, jesli to tylko 40V ?

Powinno pokazywac miedzy 70 a 90 V zmiennego.

Rozlacz jeszcze raz regler z altkiem i pomierz poszczegolne fazy na przejscie i potem czy nie maja przebicia na mase/ Do tego uzywasz skali Ohmomierza.

 

Adam M.

[kamil21]

Zmierzylem -jest przebicie na mase w altku, wykrecilem pokrywe od altka i... był tam olej. Powinien byc czy uszczelniacz sie rozsypal? Uzwojenia w alternatorze wygladaja na dosc 'zmeczone'.

 

Jak wyglada sprawa oleju? Powinien byc czy nie?

[krzysiek8104]

Powinien być. Dodatkowo olej chłodzi uzwojenia

 

Ps. Ja teraz też muszę naprawić altka, bo mam przebicie. Zastanawiam się, czy przewinąć, czy kupić używany.

[Adam M.]

To normalne ze ten alternator pracuje w oleju.

Przebicie nastapilo z powodu uszkodzeni / przegrzania izolacji na przewodach, jak napisales uzwojenie wyglada na "zmeczone".

 

Adam M.

[wueska]

jak oddasz go do przewiniecia to powiedz gostkowi ze uzwojenia pracuja w oleju;] pokryja go dodatkowo jeszcze jedna warstwa emali na wierzchu tak jak jest to robione oryginalnie.

[kamil21]

A jaki koszt przewiniecia? Uzywke moge miec za 100zl. Co sie bardziej oplaca?

[bartez]

A jaki koszt przewiniecia? Uzywke moge miec za 100zl. Co sie bardziej oplaca?

 

Jak pisałem wyżej, mi po przewinieciu jednej cewki(która była "spalona") wytrzymała 3 dni....... z tego powodu nie polecam przewijania. Dodam ze przewijał mi doświadczony w te sprawy człowiek( w dodatku motocyklista)

 

Kupiłem używke za 150 zł z motocykla rok 97(chyba, ale ten nowszy) ja mam 92r. Przy kupowaniu patrz na kolor uzwojeń- maja być jak naj jaśniejsze. Moje stare uzwojenia były koloru ciemny brązowy/czarny,a nowe prawie pomarańczowe.

 

pozdr

Edytowane 29 Maja 2007 przez bartez

[wueska]

Hmm... przewijanie nie wytrzymało? mysle ze przewiniecie 1 cewki było błedem, porostu mozliwe ze jej opornosc była duzo nizsza niz pozostałych i cewka uległa spaleniu, zreszta wine moze ponosic co kolwiek.

[Breżniew]

Jak pisałem wyżej, mi po przewinieciu jednej cewki(która była "spalona") wytrzymała 3 dni....... z tego powodu nie polecam przewijania. Dodam ze przewijał mi doświadczony w te sprawy człowiek( w dodatku motocyklista)

 

Kupiłem używke za 150 zł z motocykla rok 97(chyba, ale ten nowszy) ja mam 92r. Przy kupowaniu patrz na kolor uzwojeń- maja być jak naj jaśniejsze. Moje stare uzwojenia były koloru ciemny brązowy/czarny,a nowe prawie pomarańczowe.

 

pozdr

 

Słabe to było przezwojenie. Pomijając dobór drutu a na izolacji kończąc. Poza tym zawsze przezwaja sie całe uzwojenie a nie jedna cewke. Pozostałe tez najczęscie są przegrzane i szybko dostana zwarcia miedzyzwojowego lub przebicia na rdzeń.

Za 100 pln lepiej kupic uzywke w dobrym stanie. drozej - lepiej przezwoić.

Najlepiej gdyby przezwajał zakład majacy wprawę w naprawie hermetycznych agregatów chłodniczych. Uzwojenie silnika spręzarki agregatu tez pracuje w oleju i wyzszej temperaturze - podobnie jak altek w moto.

[kamil21]

Altek jutro przyjdzie, kupiłem za 100zl z moto z 2000 roku.

 

Pokaże Wam zdjęcie jak wyglądał stary http://img176.imageshack.us/my.php?image=dsc01557ju7.jpg

[krzysiek8104]

Uuuu... u mnie to tylko jedna cewka jest spalona, co nie zmienia faktu że będę cały altek przewijał.

Może wiecie jaką żywicę zastosować przy przewijaniu?

[Adam M.]

I ty sie zastanawiales co ci padlo ???

 

Adam M.

Edytowane 30 Maja 2007 przez Adam M.