Auto z Anglii.Co trzeba mieć żeby w Pl było wszystko ok?

[Morfi]

Witam wszystkich po długiej nieobecności na forum :)

Brak kompa i netu...

 

Mam ojca w Angli który chce mi przyprowadzić z Angli samochód i sprzedać mi go dosłownie za grosze...

I moje pytanie brzmi: co jest potrzebne żeby go zarejestrować w Polsce bez problemu?Co musze u nas zrobić z autem?

Oczywiście poza przekładką kierowcnicy.

Co trzeba w Anglii zrobić żeby w u nas z tym nie było problemu?

Może ktoś z Was już sprowadzał dla Siebie Angielską furę i się orjentuje co i jak?

Ewnetualnie jakie są tego koszta?Dzwoniełem du Ratusza na Ursynowie i kobieta przez telefon mi powiedziała że musze jechać do urzędu celnego i tam się wszystkiego dowiedziec,jakie są opłaty i w ogóle, bo w urzędzie miasta się tylko auta rejestruje.Ale z tego co pamietam ze szkoły to Anglia jest w UE i żadne cła nie obowiązują.Więc jak to w końcu jest?Prosił bym z góry o pomoc.Będe wdzieczny,ponieważ niedługo mam podjąć decyzje czy go tu przywozić ma ojciec.

Przepraszam jeśli taki temat już był,ale ja go znaleść nie mogłem bo mi wyszukiwarka na forum nie działa i nic nie znalazłem :)

 

Pozdrawiam

Morfi

[MYCIOR]

1.przerobić kiere

2.wymienić światła bo nie przejdzie przegladu.

3.wymienić wycieraczki bo pracuja w inną strone i strona kierowcy w poolsce bedzi enie oczyszczona do końca

4.czasami trzeba przerabiać nawiewy, wymieniać tapicerke na dzwiach kierowcy i pasazer ajak masz jakieś sterowanie lusterkami i otwieranie szyb,no chyba ze ci pasazert to bedzie robił. hehe

5. przeglad poszezony 170 zł

6. zwolnienie z watu 150 zł

7.opłata recyklingowa 500 zł

8.karta pojazdu 75 zł

9.opłata jakas tam od pojemności 3,9% do 2 L i 14% powyzej 2 L

10.do tego cały inny bajzel - tablice, ubezpieczenie,dowód

 

pewnie by si ejeszcze ocs znalazło,ale nie pamietam.

 

 

pzdr

[Morfi]

1.przerobić kiere

2.wymienić światła bo nie przejdzie przegladu.

3.wymienić wycieraczki bo pracuja w inną strone i strona kierowcy w poolsce bedzi enie oczyszczona do końca

4.czasami trzeba przerabiać nawiewy, wymieniać tapicerke na dzwiach kierowcy i pasazer ajak masz jakieś sterowanie lusterkami i otwieranie szyb,no chyba ze ci pasazert to bedzie robił. hehe

5. przeglad poszezony 170 zł

6. zwolnienie z watu 150 zł

7.opłata recyklingowa 500 zł

8.karta pojazdu 75 zł

9.opłata jakas tam od pojemności 3,9% do 2 L i 14% powyzej 2 L

10.do tego cały inny bajzel - tablice, ubezpieczenie,dowód

 

pewnie by si ejeszcze ocs znalazło,ale nie pamietam.

pzdr

 

Przełożenie kierownicy i inne duperele z tym związane kosztują do Laguny 2500zł,już się dowiadywałem,ta ołata jakaś tam jest spoko,bo ma akurat 2.0l :icon_rolleyes: .

Obliczyłem że te wszystkie pierdoły co wypisałeś bedą mnie kosztowały około 1500zł.Wg mnie warto tyle wydać na Lagune z 97/98roku...

[JareG]

Przełożenie kierownicy i inne duperele z tym związane (..)

Nie znam sie na autach na 'F' :icon_twisted: ale w Mercedesie przelozenie kierownicy = przekladka sciany grodziowej (bo ma inny profil/nie jest symetryczna). A to przynajmniej w niektorych modelach oznacza nabijanie VINu, a to oznacza szczepana. Pomijam ogrom pracy przy wymianie tego kawalka nadwozia..

Poza tym, przekladka nie jest wcale taka latwa i przyjemna - trzeba wymienic np. prawie cala wiazke elektryczna, czyli trzeba ja kupic.. najczesciej uzywana, a to oznacza, ze dopasowala sie (ksztaltem) do auta, z ktorego ja wyjeto, a to oznacza, ze za cholere nie bedzie dobrze pasowac do innego nadwozia. W efekcie mamy auto, w ktorym zawsze cos trzeszczy, cos jest nie do konca dopasowane, nie zgadza sie nr VIN (w przypadku MB to oznacza dyskwalifikacje, nikt szanujacy sie nie kupi takiego dziwaka) i inne.

BTW: Wg mnie jedynym uzasadnieniem takiej przykladki jest zamiar szybkiej sprzedazy takiej padaki :crossy:

[ural_zgora]

Laguny ze wzgledu na kiepska elektronike i nie tylko jezdza jak jezdza. Strach pomyslec co sie bedzie dzialo w takiej przerobionej w jakims tam warsztaciku i pewnie z uzywanymi gratami.

No chyba ze ta z Angli za darmo dostaniesz...

PS. Gdzies juz byl temat o anglikach w "Nie tylko 2 kola"

 

o tu :

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...hl=auta+z+angli

[PADRE]

No i oczywiście nie zapomnij o jednym:będzie to 10-cio latek.

Możesz mi uwierzyć,że 10 letnie francuzy są co najmniej obrzydliwe-jeśli idzie o demontaż.

 

pozdro-PADRE

Edytowane 19 Lutego 2007 przez PADRE

[Wiertara]

Zdecydowanie nie warto. Koszt naprawy wyniesie Cię tyle że lepiej juz kup jakąś brykę z Europy. I jeszcze nie wiadomo jak taka przeróbka będzie działać...

[adi-049]

Laguny ze wzgledu na kiepska elektronike i nie tylko jezdza jak jezdza. Strach pomyslec co sie bedzie dzialo w takiej przerobionej w jakims tam warsztaciku i pewnie z uzywanymi gratami.

No chyba ze ta z Angli za darmo dostaniesz...

PS. Gdzies juz byl temat o anglikach w "Nie tylko 2 kola"

 

o tu :

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...hl=auta+z+angli

 

Panowie

jak ktoś się nie zna to lepiej niech nie zabiera głosu. Ja jeżdżę laguną z Anglii od prawie dwu lat , sam ją przerabiałem i ( kilka już przerobiłem starych i nowych laguny II) nie ma z nimi problemu . W renault lagunach z tego roku nie zmienia się nic tylko zamienia części na inne(używane) , póżniej nie ma żadnego problemu z rejestacją(przegląd). ogólnie mogę powiedzieć ,że z Anglii są bardziej wytrzymalsze na naszych drogach i z reguły zadbane servisowo. dlatego jako doświadczony i servisant szczerze ci polecam ( wiem ,że w anglii są one tanie). jak będziesz miał pytania to wal na gg7921826 :icon_mrgreen:

[Gość lehoom]

Ogólnie to takie fury-przekładanki są nielegalne i ich rejestracja jest niezgodna z prawem. Urzędasy nie zdają sobie sprawy z tego, i warsztaty gdzie dają przeglądy na takie "bomby na kołach". Pojazd po takiej przekładce nie ejst legalny ponieważ została dokonana ingerencja w podstawową konstrukcje pojazdu, a tego może dokonywac tylko konstruktor/producent. Niekażdy warsztat da ci pzegląd na taką furę, z obawy o poźniejsze konswkwencje. Miejmy nadzieje ze wkrotce urzędasy rozkminią temat i zaprzestanie się takich burackich procedur. W Niemczech, Holandii, Belgii i Francji wyeksploatowane pojazdy juz sie koncza bo wszytkie trafiły juz do PL, teraz kolej na przywóz złomu z Wysp. Polska staje sie złomowiskiem Europy, bo za utylizajcę trzeba płacić więc lepiej sprzedać do innego kraju i niech tamci sie martwią. Pozdro.

[jedrek342]

Panowie

jak ktoś się nie zna to lepiej niech nie zabiera głosu. Ja jeżdżę laguną z Anglii od prawie dwu lat , sam ją przerabiałem i ( kilka już przerobiłem starych i nowych laguny II) nie ma z nimi problemu . W renault lagunach z tego roku nie zmienia się nic tylko zamienia części na inne(używane) , póżniej nie ma żadnego problemu z rejestacją(przegląd). ogólnie mogę powiedzieć ,że z Anglii są bardziej wytrzymalsze na naszych drogach i z reguły zadbane servisowo. dlatego jako doświadczony i servisant szczerze ci polecam ( wiem ,że w anglii są one tanie). jak będziesz miał pytania to wal na gg7921826 :(

witam jestem za jeżdżę oplem astrą od trzech lat zero problemu prowadze zakład przerabiam angliki wszyscy klijenci są zadowoleni masz pytania dzwoń tel 608 24 95 86

[cubamen]

Ogólnie to takie fury-przekładanki są nielegalne i ich rejestracja jest niezgodna z prawem. Urzędasy nie zdają sobie sprawy z tego, i warsztaty gdzie dają przeglądy na takie "bomby na kołach". Pojazd po takiej przekładce nie ejst legalny ponieważ została dokonana ingerencja w podstawową konstrukcje pojazdu, a tego może dokonywac tylko konstruktor/producent. Niekażdy warsztat da ci pzegląd na taką furę, z obawy o poźniejsze konswkwencje. Miejmy nadzieje ze wkrotce urzędasy rozkminią temat i zaprzestanie się takich burackich procedur. W Niemczech, Holandii, Belgii i Francji wyeksploatowane pojazdy juz sie koncza bo wszytkie trafiły juz do PL, teraz kolej na przywóz złomu z Wysp. Polska staje sie złomowiskiem Europy, bo za utylizajcę trzeba płacić więc lepiej sprzedać do innego kraju i niech tamci sie martwią. Pozdro.

 

 

:wink: nie wiem czemu nazywasz to " bomby na kołach " ale pewnie wiesz co mowisz :clap: z mojej wiedzy nie tylko typowo teoretycznej :banghead: wiem ze w wiekszosci samochodach wymienia sie czesci typowo wymienne bez jakiej kolwiek ingerencji w stale elementy nadwozia :biggrin: pomijajac duzy naklad pracy oraz troche wiecej niz PODSTAWY elektryki i elektroniki to samochód po przekladce jest tak samo dobry jak niejednokrotnie lepszy od jakiegos dzwona z wstawiana dupa lub cwiartka :D :D :P reasumujac nazywanie tego "bomba na kołach " jest wielce przesadzone mozna to tez nazwac powielaniem BZDURNYCH opini :lapad:

 

 

 

 

pzdr

[ural_zgora]

Nie wiem jak tam w osobowych, ale w przypadku przekladanych anglikow ciezarowych stacje kontroli pojazdow nie chca rejestrowac pojazdow dopoki nie dostana homologacji (ze ta przerobka jest wykonana i zgodna z jakimis normami) z serwisu danej marki. A jak zaprowadzisz pojazd na serwis w celu weryfikacji przekladki to tez zaleznie od serwisu (tzn czy podejda do sprawy rzetelnie) mozesz utopic sporo kasy aby wydali taki certyfikat (beda chcieli w razie nieprawidlowosci ladowac nowe czesci). Poza tym dojdzie do tego robocizna, oraz koszty takiego przegladu. Dla przykladu moge wymienic pare rzeczy na kotre moga zwrocic uwage:

- czy wiazki elektryczne nie sa pociete i przedluzane

- czy uklad kierowniczy (drazki i inne elementy) nie zostal przystosowany do ruchu prawostronnego przy pomocy spawarki

- sprawnosc airbagow

-luzy na zawieszeniu i ukladzie kierowniczym

- nawet moga sprawdzic czy niektore polaczenia srubowe (itp) zostaly prawidlowo wykonane, zabezpieczone (takze dokrecone wlasciwymi momentami), czy sruby jednorazowego uzytku zostaly wymienione na nowe

 

- i wiele, wiele innych ...

 

Tak to sie ma do ciezarowych. W osobowych nie wiem, ale moze byc podobnie ?