UAZ-y i nie ma mocnych ;-)

[Digidy]

przy zapiętym przodzie powstają naprężenia między osią przednią i tylnią i dlatego nie można jeżdzić po dobrej przyczepności. Jeżeli jeżdzi się po terenie po zakrętach ta niewielka różnica obrotów kół przednich i tylnych jest niezauważalna,

ale nie rozumiem skąd pomysł ze w układzie 4x4 koła obracaja się z jednakową prędkością??

[Włodzio]

 

ale nie rozumiem skąd pomysł ze w układzie 4x4 koła obracaja się z jednakową prędkością??

 

 

zrozumiałem, że jak zapinasz 4x4 to mechanizmy różnicowe są zblokowane. Kumam, że po prostu pewne niuanse sprawiają, że nie działa to całe ustrojstwo jak należy.

No bo jak jest w osobówce 4x4 np. Audi 90 Quattro?? Jeździsz tym po asfalcie 4x4 i chyba nie ma tego typu zjawisk??

[Digidy]

tylko, że UAZ-y nie miały seryjnych blokad mostów.... choć tego im brakuje bo sie kiedyś przez to zakopałem...

w audi quattro jest z tego co sie orientuje to jest stały napęd i nie nie ma przełożeń terenowych wiec to zupełnie inna bajaka

[Włodzio]

tylko, że UAZ-y nie miały seryjnych blokad mostów.... choć tego im brakuje bo sie kiedyś przez to zakopałem...

 

 

jak nie ma blokady mechanizmu, to jak sobie radzi przy różnej przyczepności? Jak rzeźbisz po śliskim to bez blokady jedno koło na maxa , a drugie stoi w miejscu :icon_mrgreen:

[Pompka]

UAZ ma dyferencjał w przednim moście i w tylnim. Normalnie (znaczy nie normalnie :icon_mrgreen: ) podczas jazdy po asfalcie jeździ się tylko z napedem na tył = 100% momentu idzie na tylni most (i w zaleznosci od przyczepnośic kręci się koło lewe lub prawe). Po wjechaniu w teren zapinasz 4x4 i wtedy moment idzie z reduktora 50% na przedni most (kręci się koło lewe lub prawe) i 50% na tylni most (kreic sie kolo lewe lub prawe). Może się zdarzyć, że będą się wtedy kręciły koła tylko pojednej stronie samochodu albo po przekątnej, ale zawsze kręci sie jedno z przodu ijedno z tyłu. Nie mozna natomiast na stałe zablokowac dyferencjału w moście , tak żeby oba koła w jednym moscie kręciły się z tą samą prędkością.

 

W samochodach z napędem 4wd wygląda to trochę inaczej bo oprócz dyfrów w mostach masz centralny mechanizm róznicowy. Jak go zablokujesz to moment jest podzielony 50/50 przód-tył. To tak z grubsza.

[Włodzio]

UAZ ma dyferencjał w przednim moście i w tylnim. Normalnie (znaczy nie normalnie :icon_mrgreen: ) podczas jazdy po asfalcie jeździ się tylko z napedem na tył = 100% momentu idzie na tylni most (i w zaleznosci od przyczepnośic kręci się koło lewe lub prawe). Po wjechaniu w teren zapinasz 4x4 i wtedy moment idzie z reduktora 50% na przedni most (kręci się koło lewe lub prawe) i 50% na tylni most (kreic sie kolo lewe lub prawe). Może się zdarzyć, że będą się wtedy kręciły koła tylko pojednej stronie samochodu albo po przekątnej, ale zawsze kręci sie jedno z przodu ijedno z tyłu. Nie mozna natomiast na stałe zablokowac dyferencjału w moście , tak żeby oba koła w jednym moscie kręciły się z tą samą prędkością.

 

W samochodach z napędem 4wd wygląda to trochę inaczej bo oprócz dyfrów w mostach masz centralny mechanizm róznicowy. Jak go zablokujesz to moment jest podzielony 50/50 przód-tył. To tak z grubsza.

 

Dzięki za objaśnienie. Sądziłem, że jak terenowy zwierzak to możesz blokować dyfra i jedziesz gdzie chcesz :icon_rolleyes: , bo przecież cały psikus ze ślizganiem się polega na tym, że jest mechanizm różnicowy ( w tym przypadku przeszkadzający)

[enduromaster]

zawsze można zniwelować poślizg na dyfrze hamulcami, jak koła będą miały równe obciążenie (na wciśniętym hamulcu) to nie będzie różnicy prędkości między poszczególnymi kołami, dzisiaj testowałem astrą na podjeździe i działa :bigrazz:

[konrad1f]

Może się zdarzyć, że będą się wtedy kręciły koła tylko pojednej stronie samochodu albo po przekątnej, ale zawsze kręci sie jedno z przodu ijedno z tyłu.

coś chyba namieszałeś

może się zdarzyć że napędzane będzie jedno koło na osi ale to nie jest powiedziane

będzie się tak działo gdy różnica obciążenia kół na osi będzie b.duża (jedno koło w błocie/na lodzie a drugie na przyczepnej nawierzchni)

 

No bo jak jest w osobówce 4x4 np. Audi 90 Quattro?? Jeździsz tym po asfalcie 4x4 i chyba nie ma tego typu zjawisk??

w audicach stosowany jest samoblokujący międzyosiowy mechanizm różnicowy torsen (maksymalna różnica w momentach/prędkościach wynosi 30/70%)

[Pompka]

coś chyba namieszałeś

może się zdarzyć że napędzane będzie jedno koło na osi ale to nie jest powiedziane

będzie się tak działo gdy różnica obciążenia kół na osi będzie b.duża (jedno koło w błocie/na lodzie a drugie na przyczepnej nawierzchni)

 

Właśnie chyba o takich ekstremalnych sytuacjach rozmawiamy. Ja dosyć często obeserwuję jak kręcą się tylko 2 koła (mimo napedu 4x4) . Potem trzeba samochód odkopac albo wyciągnąc drugim :)

[enduromaster]

Właśnie chyba o takich ekstremalnych sytuacjach rozmawiamy. Ja dosyć często obeserwuję jak kręcą się tylko 2 koła (mimo napedu 4x4) . Potem trzeba samochód odkopac albo wyciągnąc drugim :)

 

 

2 posty wyżej napisałem że można sobie hamulcami pomóc, przetestuj sam, działa

[Nitomen]

Niva w ciezkim terenie to nie bardzo , ze wzgledu na brak ramy.

[Badyl]

Odświeżę troszkę temat. Jestem zwolennikiem jazdy w terenie, czy to motocyklem czy samochodem, a UAZy uwielbiam :banghead: Udało mi się natknąć na taką Rosyjską gierkę. Jestem w trakcie jej ściągania.

 

Nazywa się UAZ 4x4

 

Tutaj oficjalna stronka gierki: http://4x4game.ru/

 

Tutaj link jakby ktoś chciał ściągnąć: http://peb.pl/sportowe-wyscigowe/134476-ra...re-uaz-4x4.html

 

Ściąganie możliwe przy zmiennym IP, czyli np. użytkownicy Neostrady mogą ściągnąć ponieważ po rozłączeniu i ponownym połączeniu Neostrady mamy już inny adres IP. Czyli klikamy na pierwszą część, ściągamy, jak już się ściągnie to rozłączamy połączenie Neostrady, nawiązujemy je ponownie i wtedy możemy ściągnąć kolejną część. A to wszystko dlatego że gierka wrzucona jest w 23 częściach na darmowy serwer rapidshare.de

 

Tu patch angielski http://uploaded.de/?id=us993s -tylko plik podmieniamy!

Edytowane 17 Lipca 2007 przez djsolo

[enduromaster]

czym tą gierce uruchomić ? wywala mi ciągle błąd o programie emulującym :evil:

[Badyl]

Jakiego programu używasz? Ja odpalałem wszystko przez Daemona...

[enduromaster]

ani alcoholem ani deamonem :banghead: