Koło magnesowe strasznie się nagrzewa.... ????

[Magik8888]

Witam!!

Czy koło magnesowe musi sie nagrzewać ?? ostatnio po jeździe coś mnie tknęło żeby odkręcić dekiel i looknąć do niego i nie mogłem się do niego dotknąć bo aż pażyło....

Czy to musi tak być ???

Coś kiedyś czytałem że u kogoś w ktm lc4 tak było to dorobili jakiś kabelek masujący do tego aparatu z cewkami, bo była za słaba masa i dlatego sie grzało. prawda to ??

[radzia]

Może cewki za bardzo trą o koło magnesowe.

[Damiano_2013]

To jest naturalne zjawisko podczas zamieniania pola elektromagnetycznego na prąd elektryczny. Przynajmniej tak mnie uczyli w szkole. więc nie masz sie czym przejmować.

[Magik8888]

a magnesy nie poodklejają się od tak dużej temperatury ?? że sie nagrzewa to spoko ale żeby aż tak ?:| przecież ono ma z jakieś 60 stopni

[Damiano_2013]

Nie mają prawa odpaść bo są często w stelarzach które je utrzymują w magnecie a klej to dodatek. Jesli oceniasz temperature tylko na 60 stopni to naprawde nie masz sie czym przejmować.

[DEAD]

a magnesy nie poodklejają się od tak dużej temperatury ?? że sie nagrzewa to spoko ale żeby aż tak ?:| przecież ono ma z jakieś 60 stopni

60 stopni to jest graniczna temperatura przy której dajesz radę utrzymać koło bez bólu. Jarek_s robił przeróbkę o której pisałeś czyli dodatkowy kabel do połączenia mas, popytaj go na PW. A to niejest tak przypadkiem że to koło nagrzewa się od cewek? Może to cewki są takie gorące?

[MateuszEnduroboyz]

Panowie jezeli magneto w husce sie tak nagrzewa to znak ze jest słabo !! Mowisz o jakims stelatrzu ?? Niedawno odezwał sie do mnie 4umowicz ktory kupił VORa jakis rok ponad 2000 chyba 2002 to ma zapłon od Huski podczas jazdy sie odkleiło !! W husce to koło to bardzo słaby punkt motocykla!!

[BartekJ]

Zapewne masz zapłon szwedzki, SEM. Rzeczywiście Jarkowi S mocno się nagrzewało koło magnesowe. Rozwalił sobie dwa - popękały magnesy, od temperatury. Człowiek, który mu to naprawiał, pociągnąl dodatkowy, masowy kabel od głowicy, do ramy. I problem się juz nie pojawił. Nie rozumiem tego fenomenu, bo jak może masy nie być!!

Ale zadziałało, wiec spróbuj u siebie.

Pozdrawiam

Edytowane 25 Stycznia 2007 przez BartekJ

[Luca]

A nie nagrzewa się przypadkiem od silnika. Tak tylko pytam, bo u mnie wszystko jest gorące, tak jak cały silnik i chodzi bez problemu.

[jarek s]

Tak-to prawda co BartekJ powiedział. Temperatura na obudowie wzrastała grubo powyżej 100 stopni-jak kropla wody spadła na iskrownik, to robił się wrzątek-podczas gdy reszta silnika miała swoją normalną temperaturę. W środku iskrownika musiało szaleć piekło-załatwiłem dokładnie 2 wirniki z magnesami, i przy okazji temperatura załatwiła mi świezo założony simmering na wale korbowym.

Na pewno nie było to tarcie magnesów o cewki, bo sprawdzałem to wnikliwie. Na magnesach nie było śladów od ocierania, jedynie ukruszenia takie "na wskroś".

Tak jak wcześniej koledzy pisali-dodatkowy kabel masowy z miejsca obnizył mi temperature iskrownika o dobre kilkadziesiąt stopni, i od dwóch lat problem z grzniem się, i pękaniem od temperatury magnesów przestał istnieć. Nie mam pojęcia dlaczego tak się stało, ale pomogło.

Edytowane 28 Stycznia 2007 przez jarek s

[MateuszEnduroboyz]

Magik888 ma zapłon firmy DUCATI ktory nie jest moim zdaniem zbyt udany !! W czym by go nie załozyli są z nim problemy :icon_biggrin: Ja w sumie zmieniłem na SEMa i swieca starcza mi na jeden dzien jazdy wiec tez 0 pytan :biggrin:

[rajdowiec]

Magik888 ma zapłon firmy DUCATI ktory nie jest moim zdaniem zbyt udany !! W czym by go nie załozyli są z nim problemy :icon_razz: Ja w sumie zmieniłem na SEMa i swieca starcza mi na jeden dzien jazdy wiec tez 0 pytan :icon_eek:

 

,,swieca starcza mi na jeden dzien jazdy wiec tez 0 pytan" to na tym układzie zapłonowym SEM swieca tak mało wytrzymuje(a to co sie dzieje dostaje przebicia czy sie przepala?) przeciez ten układ ma wiekszość tych starszych KTMów i tam nic zbytnio sie nie dzieje.