Zawory w Kawie ZZR 600

[paolo]

Witam

Właśnie zabrałem sie za serwis mojego sprzęta. Mam zamiar wymienić olej i filtry. Po przeglądzie zaworów stwierdziłem, że luz zaworowy na zaworach ssących jest mniejszy niż podany w serwisówce czyli 0,15-0,21mm. Po wstępnych pomiarach wygląda na to, że prawie we wszystkich zaworach luz jest mniejszy czyli ok 0,1mm, a w jednym nawet mniejszy niż 0,05mm. Widać poprzedni właścisiel c :icon_question: ałkowicie zaniedbał tę częśc obsługi moto. Zawory wydechowe są ok oprócz jednego, w którym luz jest zbyt mały. Nie wiem czy dobrze pomierzyłem bo miałem problem z wsunięciem płytek szczelinomierza pod wałki. Czy możliwa jest taka odchyłka od wartości fabrycznych czy błąd tkwić może w mojej niewłaściwej obsłudze?

Proszę o wszelkie sugestie dotyczące tej czynności obsługowej moto w ZZR 600.

[Nitomen]

Mozliwe - mi tez siadaja gniazda w kawie to normalne - plytki mozna zamienic miejscami a reszte szlifowac. W celu wudluzenia zywotnosci glowicy ,zanim ruszysz pozwol sie nagrzac silnikowi.

[Rozio]

Chyba większosć kawasaki ma tendencje do zaciśniania luzów, dlatego najlepiej ustawić je na górną granice.

[paolo]

Dzisiaj jeszcze pomierzę dokladnie i zpisze wszystkie wartości. Jeśli się potwierdzi to w takim przypadku trzeba zastosować cieńsze płytki lub zeszlifować stare. Czy do tego celu potrzeba ściągać wałki rozrządu aby wyciągnąć płytki?? Dzięki za wszystkie podpowiedzi :cool:

[Nitomen]

jesli masz specialne urzadzonko do sciagania plytek ,to nie musisz walkow sciagac. Ale jesli go nie masz i sciagasz sam recznie , to musisz zdjac walki.

[paolo]

jesli masz specialne urzadzonko do sciagania plytek ,to nie musisz walkow sciagac. Ale jesli go nie masz i sciagasz sam recznie , to musisz zdjac walki.

 

 

A jak owo urządzonko wygląda ;)

[Barnaby]

a ja tak się podepne pod temat. powiedzcie mi dlaczego zawory należy regulować na załorzonej głowicy??? mówię cały czas, rzecz jasna o zaworach z płytkami. nie można tego zrobić na zdjętej głowicy?

[Nitomen]

mozna , ja tak regulowalem

[ventura]

Jasne że można na zdjętej głowicy, nie ma z tym problemu poza opornym kręceniem wałkami. U mnie na szczęście poprzedni właściciel zrobił regulacje w tamtm roku. Co do zamykania szczelin to nie tylko kawa ale każdy silnik ma to do siebie na skutek normalnej eksploatacji. Co do klucza to też się podepne pod temat i będe szukał, puki co w między czasie, tego ustrojstwa bo niedawno też był poruszany owy wątek na forum. Zawory to jedna z mniej lubianych moich rzeczy dlatego tę kwestie zostawiam dla innych ( 150 zeta) :)

[Barnaby]

klucz jest w ofercie larssona. również na allegro

ale i tak w każdym sklepie z narzędziami do warsztatów dostaniesz.

[Konował]

O kurcze to po co ja sciągałem wałki przy regulacji, może dlatego że płytki są pod popychaczami szklankowymi?? I nie da się nic zrobić bez demontażu wałków.

[Pawel]

W ZZR 600 płytki są pod szklankami i nie ma możliwości wyjęcia ich bez zdemontowania wałków rozrządu.

 

Pawel

[paolo]

Też wydawało mi sie niemożliwe wyjęcie płytek bez demontażu wałków ale czekałem na wypowiedź eskpertów. Dzięki

[krzysiek8104]

He, he, he.... :clap: :evil: :bigrazz: :bigrazz:

Teraz jeszcze bardziej mnie ciekawi wygląd i funkcjonowanie przyrządu do ściągania płytek bez demontażu wałków :lalag: ;) :clap:

[yahoo]

He, he, he.... :bigrazz: :bigrazz: :bigrazz: :bigrazz:

Teraz jeszcze bardziej mnie ciekawi wygląd i funkcjonowanie przyrządu do ściągania płytek bez demontażu wałków :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

 

 

prosz:

http://www.sklep.larsson.com.pl/showpic.php?p=7200696

 

tak to wygląda w sklepie larssona. Generalnie są motocykle, jak np GS500, czy cała seria Yamah - w których dużej średnicy płytki są NA szklankach. Za pomocą tego ustrojstwa uginasz zawór tak, że wyjęcie płytki jest możliwe bez demontażu wałka.

 

--

pzdr

yahoo & 636RT'02