ZAWORY hmm/?

[FrAnEk654321]

witam, nie wiem bo z wymiana zaworow to nie jest taka łatwa sprawa poniewaz trzeba je dotrzeac do gniazd zaworowych, ale zycze powodzenia :notworthy:

 

POZDRO

[ural_zgora]

a wy zaczynacie mowic o szukaniu nowego silnika.

 

Jakie wy ?

 

(My, wy, towarzyszu, itd to bylo kiedys).

 

Czytanie ze zrozumieniem, oraz calosci postow to podstawa.

 

Polecilem szukac "nowego" silnika (zreszta tylko ja - wiec dlaczego wy ?) tak na przyszlosc kolego ... , jezeli autor tematu by sie mocno do tego sprzetu przywiazal ... Zreszta jak zapewne przeczytales zalecilem mu tylko sprawdzenie, ewentualna regulacje zaworow i ogien.

Wkladac nowych zaworow sie nie oplaci (oczywiscie wszystko zalezy od punktu widzenia - a konkretnie od tego kto ma ile $$$, lub gdy ten motocykl zarabia na siebie, albo jest wyjatkowym okazem, weteranem itp.) bo wystarczy tylko przemnozyc kwote zaworu przez 16 (lub 20), doliczyc prowadnice,uszczelniacze, uszczelki, ... i wychodzi tego naprawde sporo. Zaraz moze sie okazac ze i rozrzad do wymiany i pozniej juz z gorki ... $$$

[Limo]

Ural, nie lap mnie za slowka, tak mi sie napisalo. Nie chcialo mi sie sprawdzac kto to akurat zaproponowal. Ten fragment mojej wypowiedzi byl najmniej wazny, i z cala pewnoscia nie byl to atak na Ciebie.

P.S. Zwrotu 'kolego' tez sie juz nie uzywa

Edytowane 13 Grudnia 2006 przez Lime82

[ural_zgora]

Zwrotu "kolego" uzywam na forum bardzo rzadko, przy "specjalnych okazjach" ..., no ale mniejsza o to. W koncu pisanie nie na temat zapewne nie jest tu mile widziane.

[kardan]

na podstawie przebiegu :flesje: :lapad:

Jeżeli na podstawie przebiegu (który być może nie jest wiarygodny) jesteś w stanie określić czy gniazda są wypalone no to gratulacje :banghead:

[Adam M.]

Wracajac do problemu kolegi ( ja tego ciagle uzywam ) fuckfrontbrakes to jak ci radzili powyzej sprawdz luzy zaworowe, wyreguluj jak trzeba i potem sprawdz cisnienie sprezania. Jezeli wszystko bedzie w normie to nie masz sie czym przejmowac i jezdzij dalej 70 tys dla tego motocykla to nie przebieg - jezeli olej zmieniales regularnie.

 

Adam M.

[Magik8888]

jak poznać czy zawor jest do dotarcia czy do wymiany ???

[Adam M.]

No miedzy dotarciem a wymiana jest jeszcze kilka czynnosci ktore mozna zrobic np szlifowanie przylgni zaworu i frezowanie przylgni gniazda. To frezowanie mozna robic na kilka sposobow i dopiero jak zawor jest za cienki zeby go szlifowac, lub jego trzonek za bardzo zuzyty, to sie go wymienia.

To samo z gniazdami - podlegaja wymianie gdy frezowanie spowodowalo ze sa za gleboko w glowicy.

Jak z powyzszego widac, zeby ocenic stan gniazda i zaworu, trzeba rozebrac glowice, a przedtem wyjac ja z silnika.

 

Adam M.

[kardan]

Istotnie strzały w wydech i słabsza kompresja mogą być objawem wypalonych zaworów. Zawory wydechowe z reguły są bardziej narażone na tą "przypadłość" zastanawia mnie jednak sposób ich sprawdzenia bez rozbiórki głowicy. Przyszło mi do głowy aby wykręcić kolanko zluzować dzwigienkę zaworu wydechowego (tak aby się nie otwierał) zakręcić krótko silnikiem sprawdzając jednocześnie czy przez wydech nie ucieka kompresja. Być może ktoś inny poratuje Cię lepszym pomysłem który być może zaoszczędzi Tobie niewykluczone że niepotrzebnej roboty.

[Rozio]

W kawasaki kz 550 miałem coś takiego, że powyżej 7-8 tyś obr/min zaczynał strzelać w tłumik i tracić moc. O dziwo kompresja była OK (12 +/-0,3 atm)

Po zdieciu głowicy i zalaniu kanałów naftą okazało się że 2 zawory wydechowe nie trzymają. Frezowanie gniazd i szlifnięcie zaworów + dotarcie załatwiło sprawe.