kranik paliwe w yamaha drag star 650

[slaczek]

Witam !

Pytanię kieruję do osób posiadających drag stara 650. Chodzi mi o oznaczenia na kraniku. W moim motocyklu (clasic rocznik 1998) oznaczenia te są pomylone fabrycznie!!!! :clap: tam gdie jest rezerwa jest przelew główny (ON) a gdzie główny tam rezerwa. Zaraz jak go kupiłem wyjeżdziłem palio do końca przełączyłem na rezerwę a tu klaps ! w baku pusto a tu cimno zimno i do domu daleko poczułem wtedy na własnej skórze ile tensilnik musi uciągnąc i nie zazdroszczę mu!!! :bigrazz: Nurtował mnie dla czego tak się stało pomyślałem,że może wypadłarurka w kraniku. Spuściłem paliwo wykręciłem kranik a tu wszystko ok! urka siedzi na miejscu i ani drgnie. Myślę może włożyli ją w tę dziurkę co nie trzeba ;) - ale po wycągniećiu okazało sie to nie możliwe - średnica nie ta. To rozebrałem nieszczęsny kranik i tu bingo !!! :notworthy:

wszystko na odwrót tylko zamknięcie (OFF) tak jak ma być .A inaczej za cholerę tego nie da się poskładać!

Poprostu złe opisy!

Czy któryś z kolegów miał taki przypadek pomyłki speców z kraju kwitnącej wiśni czy tylko mój drag ma tak porądany kranik?

 

Pozdrawiam ! Grzegorz ! Do zobaczenia na szlaku!

[dżej_si]

Domyślam się, co może być tego przyczyną :icon_mrgreen: Przypuszczalnie skierowałeś tę krótszą część motylka w kierunku ON. Jednakże jest to jego tylna część. Zwróć uwagę, że strzałka (fakt faktem ledwo widoczna) jest na dłuższej części tego motylka. Tak więc całkiem możliwe, że jeździłeś cały czas na rezerwie.

Na początku też mnie to myliło, ale teraz się przyzwyczaiłem.

Pozdrawiam

 

Domyślam się, co może być tego przyczyną :icon_mrgreen: Przypuszczalnie skierowałeś tę krótszą część motylka w kierunku ON. Jednakże jest to jego tylna część. Zwróć uwagę, że strzałka (fakt faktem ledwo widoczna) jest na dłuższej części tego motylka. Tak więc całkiem możliwe, że jeździłeś cały czas na rezerwie.

Na początku też mnie to myliło, ale teraz się przyzwyczaiłem.

Pozdrawiam

[majkelpl]

No wlasnie :icon_mrgreen:

Oznaczenia na kraniku sa bardzo zlym punktem w tym motorze, ale łatwo sie przyzwyczaic i patrzec na strzalke gdzie jest skierowana.

Ja zawsze jeszcze schylam sie i uwaznie patrze czy dobrze jest ustawiony kranik.

Wydaje mi sie ze wszystko było u Ciebie OK, tylko nie patrzyłes na strzalke a kierowałes sie dlugoscia motylka :icon_mrgreen:

[Byko]

Hej

mnie tez to zmylilo ale jest rzeczywiscie tak jak napisali koledzy powyzej

to dluzsza czesc kranika wskazuje co jest wlaczone

troszke to nietypowe ale mozna sie przezwyczaic

pozdr :icon_razz:

[Dex]

Byko, a dlaczego nietypowe? W moim vn jest tak samo i wcale mnie to nie dziwi - tak tez przeciez mialem i w dragu :wink:

[Kris_o_poranku]

JA również jak Dex uważam że to całkiem naturalne i nigdy mnie to nie myliło, nawet się nad tym nie zastanawiałem. Może musisz traktować motylka tak jak wskazówke w zegarku, tzn długie ramie wskazówki ( a nie krótkie) pokazuje właściwą godzinę. Tak samo w tym motylku dłuzsze ramie pokazuje skąd czerpane jest paliwo :)

Kris

[slaczek]

Wszystko to piękne i ładne co piszecie ale nie w przypadku MOJEGO KRANIKA!!!! U mnie krótsza strona dźwigienki wskazuje wbrew strzałki skąd leci wacha czy z rezerwy czy z głównego.

[Kris_o_poranku]

wobec tego to wada fabryczna co jest mocno zaskakujące. cóz bedziesz sie musiał przyzwyczaić i już bo przerabiać toto nie ma sensu

Kris

[slaczek]

FOTKI KRANIKA PRZEANALIZUJCIE

 

http://img505.imageshack.us/img505/9863/schowek01vv8.jpg

http://img456.imageshack.us/img456/9775/schowek02ot8.jpg

http://img168.imageshack.us/my.php?image=schowek03ol3.jpg

http://img105.imageshack.us/my.php?image=schowek04ka2.jpg

http://img162.imageshack.us/my.php?image=schowek05xb5.jpg

Edytowane 7 Grudnia 2006 przez slaczek

[majkelpl]

To chyba rzeczywiscie masz cos spie****

Ja jak zakladalem nowy kranik to mialem dwa krócce, dluzszy do normalnego pobierania ( ON ) i taki jak u Ciebie, ale on byl do rezerwy.

A strzalka wskazywala tak samo jak u Ciebie :D :D

Chyba czegos tam nie zalozyli, bo jak paliwo zejdzie do zera, czyli "teoretycznie" tam gdzie rezerwa, to juz tego paliwa ............... nie ma :)

Czyli, tam gdzie masz ten krótki "patyczek", powiwinien byc dlugi ( przynajmniej dwa razy taki )a w miejscu otworu na rezerwe powinien byc ten krótki co u Ciebie jest jako jedyny.

I wtedy jak jest mniej paliwa od dlugiego "patyczka", to przelaczasz kurek na rezerwe.

[slaczek]

To chyba rzeczywiscie masz cos spie****

Ja jak zakladalem nowy kranik to mialem dwa krócce, dluzszy do normalnego pobierania ( ON ) i taki jak u Ciebie, ale on byl do rezerwy.

A strzalka wskazywala tak samo jak u Ciebie :D :D

Chyba czegos tam nie zalozyli, bo jak paliwo zejdzie do zera, czyli "teoretycznie" tam gdzie rezerwa, to juz tego paliwa ............... nie ma :)

Czyli, tam gdzie masz ten krótki "patyczek", powiwinien byc dlugi ( przynajmniej dwa razy taki )a w miejscu otworu na rezerwe powinien byc ten krótki co u Ciebie jest jako jedyny.

I wtedy jak jest mniej paliwa od dlugiego "patyczka", to przelaczasz kurek na rezerwe.

 

 

A zrobiłbyśmi zdjęcia tego twojego kranika zdemontowanego?

[majkelpl]

Niestety nie mam :D

Stary wywalilem do smieci a nowy jest w motorze, ot co.

Proponuje Ci kupic nowy z salonu, albo pojsc tam i zobaczyc jak to wyglada.