wfm 125 -podnoszenie mocy w wsk i wfm

[skuwiak]

czesc...

czekam na porady na temat zwiekszania mocy w silnikach s01 (125cm). mam taki zapasowy i chcialbym go ekstremalnie stuningoawac. nawet jesli mialby wytrzymac 10 km :buttrock:

prosze o porady a nie slowa pogardy....

[Hubert-Moto]

Jeżeli Cięto interesuje to mam opis jak stuningować do 18km SHL 175. Silniki mało się różnią poza pojemnością.

[skuwiak]

to mozesz zapodac. bede bardzo wdzieczny.....

[Gość Lukass]

Heh... 18KM w silniku SHL175 to przesada...

 

Ja sobie podrasowałem swój S01 w bardzo prosty sposób:

 

-głowica splanowana 1mm,możesz troche wiecej

-polerka wału,korobowodu, denka i wnętrza tloka

- polerka komory spalania, komory korbowej

- zgranie wszystkich kanałów, uszczelka pod cylindrem też ma byc odpowiednio dostosowana

- skrócenie kolanka, tak by wchodzło 25-30mm do wydechu, przy czym wydech ma być w środku czysty

- odpowiednie ustawienie gaźnika i zapłonu,

- nowy kondensator, przerywacz, cewka zapłonowa i przewód WN,łożyska,sprzęgło

- mozesz leciutko podpiłowac tłok w odpowiednich miejscach

 

Silnik będzie mial większą moc, będzie sie wyzej kręcił,reagował na gaz...

 

Ja tak jeżdze i moja WSK to jest rakieta jak na 125 z roku68. Na trasach sprawuje sie znakomicie.

80 km/h z licznika nie schodzi a jeszcze mam troche gazu na manetce do odkręcenia.

 

Zwykłe poprawienei fabryki :icon_mrgreen:

[skuwiak]

a co sadzisz o wypelnieniu komory korbowej?

Edytowane 16 Listopada 2006 przez skuwiak

[Hubert-Moto]

Tutaj masz dokładnie opisany tuning przez T. Sałka (skany ze ŚM)

 

Usprawniamy SHL - cz.I

 

Usprawniamy SHL - cz.II

 

Usprawniamy SHL - cz.III

 

Usprawniamy SHL - cz. IV

 

Pozdrawiam! :)

[malys]

Nie rozumiem po co polerować komorę wału? Przecież to tylko zwiększa pojemność dla niego szkodliwą.

[Gość Lukass]

A czy Ty myślisz, że ja najpierw ja papierem ściernym wyrównywałem?

Filc na wiertarkę,autoMax i jest pieknie.

Przyrost pojemnosci skrzyni korbowej jest zerowy.

 

Wypełnienie komory korbowej moim zdaniem jest ok, tylko najgorzej jest z robotą. Trzeba znaleźdz odpowiedni materiał, zdjąc wymiary, dokładnie powycinać i zamocować, tak, żeby przy obr max. nic sie nie poluzowało, ani przeciwciężary nie obcierały o podkowę. Ja tego czynu zaniechałem, gdyz nie byłem pewny co do pewnosci tego rozwiązania, ale lepszych osiągów po tej operacji tak.

[rzemyk90]

wypelnienie szkodliwej mieszanki w komorze walu to jest podstawa tuningu. Najlepiej zastosowac pelny wal. Ale jesli takiego nie mamy, to musimy po prostu jakos wypelnic. Moc oraz sprawnosc silnika wzrastaja.

[WilQ_21]

korzystając z tematu że się rozwinoł słyszał ktoś coś o tuningowaniu silnika od Wsk 175??

pzdr

[skuwiak]

tuning w silniku 175 jest analogiczny...

nie wiem jak wyglada sprawa planowania glowicy gdyz oryginalnie nie ma tam uszczelki....

ale w sprzedazy takowe chyba sa...

[scitro]

W 175 nie trzeba planować głowicy, bo stopień sprężania wynosi 9

[skuwiak]

W 175 nie trzeba planować głowicy, bo stopień sprężania wynosi 9

ale zawsze mozna sprobowac....

sam osobiscie znam kolesia ktory splanowal glowice w wsk175 gumowka :icon_razz: :clap: :wink: :)

a co sadzicie o przerobce glowicy na dwie swiece?

[Gość Lukass]

Lipa te dwie świece, więcej roboty niż to warte, można jeszcze w 250 ale w Wiatrze.... Zreszta po co aż tak głowicę niszczyć?

 

Niewiem czy w 250, wyczynowych polskich motocyklach nie było dwóch świec.

[skuwiak]

przepraszam ze to pisze.......

jakis czas temu grzebalem na forach internetowych i znalazlem opis instalacji turbo w wsk 125... widzial to ktos?