REMONT xj 600 51j

[pack84]

juz niby znalazlem dwóch typow co wołaja spoko ceny za te czesci. jeden moze rozkrecic mi silnik tylko dla tego kola zebatego, jeden trybik za dosyc atrakcyjna kase. drugi typ za 200zł kompletna skrzynie oferuje z modelu 88 czyli tego samego co mój. dokladnie kaze sobie zdjecia porobić tych czesci jakby co. teraz mam troche czasu zeby poszukać gdzie indziej bo zanim oni rozkrca te silniki to minie...bekriss jakbys mogl to bardzo bym Cie prosil o to zebys mi podal namiary do goscia chociaz mam w Krakowie salon i serwis yamahy i pewnie tam zadzwonie jednak parzac na ceny to takie kolo zebate z 200zł bedzie samo kosztować heh.

co do tego ze sie wymienia parami koła to wiem tyle ze ja naprawde mam nietkniete te koła, i jedno i drugie jest bez sladów zużycia, to jakis pech ze ten zabek strzelił chyba. pozdro

[Nitomen]

ale zmien 2 kola, bo to z wyrobanymn zabkiem moglo nadwyrezyc zeby na 2 kole. Wez cala szkrzynie zawsze sie to przyda troszke zapasowych gratow :) . Nowy tryb w serwisie 1 szt kosztuje jakos 350 zl .

[pack84]

teraz pozostaje tylko czekać na czesci. dzieki koledzy za pomoc, ten temat pewnie bedzie jeszcze w uzytku bo po zrobieniu skrzyni nadejdzie czas na zrobienie uszczelki pod cylindry.

[pack84]

zrobilem zdjecie temu uszkodzonemu trybowi, mozecie mi powiedziec jaki jest jego stan? w sumie to moja pierwsza skrzynia wiec nie mam odnosnika chociaz sladów zuzycia nie ma wg mnie procz tego wylamanego zeba:

http://img511.imageshack.us/my.php?image=kol4gz1.jpg

 

http://img48.imageshack.us/my.php?image=kol1ih8.jpg

[roger]

zrobilem zdjecie temu uszkodzonemu trybowi, mozecie mi powiedziec jaki jest jego stan?

 

A to żeś fotki trzasnął... :) Jak już chcesz cos pokazać, to zrób zdjęcia powierzchni roboczych zębów.

A co do stanu rzeczonego koła, to bez jednego zęba nadaje się na złom, i nikt Ci tu raczej nic ciekawego nie wymyśli...

[pack84]

hehe no ja wiem ze na złom albo na pamiatke na sciane tylko chodzi mi o ocene własnie zuzycia tego kola gdyby np nie bylo rozwalone:) ponizej inne foty:

http://img293.imageshack.us/my.php?image=kol2qm2.jpg

http://img293.imageshack.us/my.php?image=kol3ix5.jpg

Edytowane 6 Listopada 2006 przez pack84

[bekriss]

Sorry za offt topic ale mam do ciebie pytanie pack84

 

Tobie tez podczas zmiany na drugi bieg z pierwszego skrzynia glosno pracuje?? Kiedys czytalem ze niektore yamahy mialy taka przypadlosc jak glosno pracy skrzyni przy wrzucaniu na 2.

 

Przy redukcjach jest cicho (oczewsicie z miedzygazem) i w gore na innych biegach tez ale czasami mozna uslyszec stuk przy wrzucaniu 2.

Szczegolnie kiedy rozkrece na 1 silnik do wysokich obrotow bo powiedzmy do 5000 wyczulem skrzynie tak ze jest cicho.

 

Mozliwe juz mam lekko zuzyty 2 bieg.

[pack84]

tak bekriss, to fakt skrzynia podczas wrzucenia na jedynke robi glosny stuk oraz szarpniecie a pozniej na dwojke także daje o sobie znać. u mnie tez tak jest z tym ze chyba nie przez zuzycie elementow bo tak jak mowie wszystkie trybka sa w nienagannym stanie. czyli mozna wywnioskować ze tak musi byc. ja nigdy nie mialem problemow z wyskakiwaniem biegów czy cos w tym stylu. przy redukcji tez mam cicho ale nie robie miedzygazow chyba ze dosyc mocno redukuje. w normalnej jezdzie to tylko sprzeglo i bieg w dól. kurcze patrzac na te wszystkie elementy dolnej czesci silnika i widzac je w nienaruszonym stanie chcialbym zeby byl jakis motocykl bardziej sportowy z silnikiem identycznym jak w xj z tym ze o pojemnosci 750-900 ccm. to bylby naprawde dobry motocykl, bardzo trwały,silnik prosty w naprawie bez fajerwerków. szkoda ze xj 900 jest wielka krową ktora nie ma chociaz troche zaciecia sportowego. pozdro

[pack84]

do mechaników kieruje to pytanko:) czy łańcuch alternatora powinien mieć jakiś luz? mój niestety ma i chyba za dużo, jakies 2-2,5 cm mozna nim ruszac w obie strony( po jednej stronie kiedy wtedy kiedy po drugiej jest naciagniety. Wyglada to jakos tak jak na fotkach:

http://img143.imageshack.us/img143/2720/obraz0026vh4.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/1010/obraz0027ea7.jpg

a to tak dodatkowo jak wyglada xj bez niczego heh:) http://img96.imageshack.us/img96/6951/obraz0023sp2.jpg

[pack84]

Ok mam już zebatke 1 biegu (w yamasze powiedzieli mi za nową 240zł) i dorwałem używany łańcuch wstepnego przeniesienia napedu. teraz do speców: jak sprawdzić zuzycie łancucha tego co kupiłem (cena mała wiec zaryzykowałem) bez rozbierania tamtego - chce jakos to obadać zeby na darmo sie nie pchać w ściaganie wału oraz korb i tłoków. macie jakies pomysły? może zmierzyć i porównać suwmiarką jakoś?

tak to wygląda : http://img294.imageshack.us/img294/681/asmt1.jpg

[Filip]

Odlicz np. dziesięć osiek na starym łancuchu, zmierz i porównaj z analogicznym odcinkiem na "nowym". Oczywiście łańcuch może być rozciągnięty nierówno, dlatego wypadaloby zmierzyć każdy w kilku miejscach.

pozdrawiam

[Limo]

Ja slyszalem tylko tyle ze jak sie polozy ten lancuch pionowo to gorna czesc nie powinna dotykac dolnej. Jesli nie dotyka to jest wporzo. Tyle ze to nie jest bardzo precyzyjne.

[pack84]

cos w tym jest Lime http://img110.imageshack.us/img110/8396/21om6.jpg - kurcze gdybyś wypowiedzialbys sie wczesniej albo przeczytalbym serwisowke a nie tylko patrzyl na obrazki:) to kazałbym zrobic sprzedajacemu zdjecia tego łancucha przed wyslaniem. a zalozony łancuch, ten ktory u mnie jest w silniku jeszcze zbadam suwmiarką. wczesniej podloze jakis plaskownik pod niego zeby bylo dokladnie i porownam dlugosci.

pozdro

Edytowane 21 Listopada 2006 przez pack84

[Limo]

cos w tym jest Lime http://img110.imageshack.us/img110/8396/21om6.jpg - kurcze gdybyś wypowiedzialbys sie wczesniej albo przeczytalbym serwisowke a nie tylko patrzyl na obrazki:)

A ten co kupiles dotyka? Niezdatny jest? Ja jestem wstrzemiezliwy co do wypowiedzi bo nie chce palnac jakiegos glupstwa :icon_rolleyes:

Edytowane 21 Listopada 2006 przez Lime82

[Adam M.]

To sa dwa sposoby badania wyciagniecia lancucha :

- na ugiecie,

- na podana dlugosc stalej ilosci ogniw.

 

Adam M.