dziwny wał od Dniepra

[gregor7903]

Witam wszystkich i zwracam się z pytaniem. Składam sobie powoli silnik z dniepra i doszedłem do kwestii wału i korbowodów. Korby nowe wał w nienagannym stanie i przy montażu korbowodów zdziwienie. Zaden z nich nie wchodzi na czop korbowodowy mimo nominalnych nowych panewek, do zetknięcia się stopy z korbowodem brakuje 10 mm. Nie jest to mała niedokładność którą można zlekcewarzyć i poprostu na siłe skręcić korbowód bo na pewno nie da się nim ruszyś i stopa nie dojdzie do reszty korbowodu. Czy może byłu jakjieś wersje dnieprów z grubszymi czopami? Czy to jeszcze jeden przykład super wymiarowania ukraińskiego. Jestem raczej skłonny stwierdzić że to drugie, lecz wał pracował już w jakimś silniku z którego jednak nie miałem korbowodów. Pożyczyłem na chwile korbowód z innego dniepra i ta sama sytuacja. Nie dziwiłbym się gdyby było odwrotnie czyli mimo majwiększego nadwymiaru panewek byłby luz - błąd szlifierza itp. lecz ta sytuacja trochę mnie dziwi. Dzięki za odpowiedzi, pozdrowienia.

[ural_zgora]

najlepiej dokonac pomiarow i porownac z innymi, chocby przez neta np ze sprzedawcami czesci do ruskow. (srednice czopow, oraz srednice otworow w stopie korbowodu). Sprawdz dokladnie te korbowody, czy aby otwory sa idealnie okragle - (chodzi o to czy pokrywa stopy jest faktycznie od tego korbowodu).

 

10mm to jest w cholere duzo. Wal jest na 100% od Dniepra ?

PS. Na dwoch korbowodach jest identycznie ?

[gregor7903]

najlepiej dokonac pomiarow i porownac z innymi, chocby przez neta np ze sprzedawcami czesci do ruskow. (srednice czopow, oraz srednice otworow w stopie korbowodu). Sprawdz dokladnie te korbowody, czy aby otwory sa idealnie okragle - (chodzi o to czy pokrywa stopy jest faktycznie od tego korbowodu).

 

10mm to jest w cholere duzo. Wal jest na 100% od Dniepra ?

PS. Na dwoch korbowodach jest identycznie ?

 

 

Wał jest z dniepra a korbowody też nie były rozkompletowane więc jest to dziwne. Na obu czopach jest podobnie i na innym korbowodzie tak samo. Chyba jedynym wyjściem jest oddać wał do szlifierza aby dopasował go do korbowodów po wcześniejszym sprawdzeniu ich osiowości i kształtów.

 

Wał jest z dniepra a korbowody też nie były rozkompletowane więc jest to dziwne. Na obu czopach jest podobnie i na innym korbowodzie tak samo. Chyba jedynym wyjściem jest oddać wał do szlifierza aby dopasował go do korbowodów po wcześniejszym sprawdzeniu ich osiowości i kształtów.

 

Wał jest z dniepra a korbowody też nie były rozkompletowane więc jest to dziwne. Na obu czopach jest podobnie i na innym korbowodzie tak samo. Chyba jedynym wyjściem jest oddać wał do szlifierza aby dopasował go do korbowodów po wcześniejszym sprawdzeniu ich osiowości i kształtów.

 

Przepraszam za trzykrotną odpowiedź .

[ural_zgora]

Chyba jedynym wyjściem jest oddać wał do szlifierza aby dopasował go do korbowodów po wcześniejszym sprawdzeniu ich osiowości i kształtów.

 

Te 10 mm to dosc duzo - trzeba zebrac dosc duzo materialu - znaczy sie podczas pracy silnika istnieje duze ryzyko ze cos sie urawie, lub peknie.

[gregor7903]

Może nie będzie tak źle bo same panewki idealnie pasują na czop wału oczywiście założone w stopę i korbowód nie mają szansy się poddać i wtedy wychodzi błąd. Wydaje się że opierają o czop tylko krawędzie panewek na linii podziału stopy i korbowodu. Myślę że dobry szlifierz da sobie z tym rade. Dzięki za zainteresowanie a może ktoś już coś takiego przerabiał?

[ural_zgora]

jezeli panewki idealnie pasuja w korbowod - po skreceniu pokrywy wszystko jest OK, a na czop nie tzn ze czop ma za duza srednice. Kwestia tylko o ile za duza.

 

Moze ktos Ci wcisnal panewki nadwymiarowe ?

[Innytruder]

probowales zalozyc korbowod na wal bez panewki? Jesli wchodzi i sie skreca bez problemu i jest spory luz masz nieodpowiednie panewki. Z boku panewki przy zamku masz wymiar albo nic nie ma jesli to panewki nominalne sprawdz to. pozdrawiam

[gregor7903]

Możliwe że to złe oznaczenie panewek bo jest tam litera N więc wychodzi że nominał, następne nadwymiary oznaczane są już wartościami liczbowymi np. 0,25

[tomason2]

Wiem, że może to nie dniepr, ale....

Na praktykach gdzie robie pasowalismy wał i panewki do ursusa c330. Okazalo sie poprzednie panewki ktore byly oznaczone 0,25 a tak naprawde po zmierzeniu wszystkiego wyszlo na to, ze to sa panewki 0,75 czyli na 3 szlif. Na panewce pisalo jak byk, ze to sa 0,25...

Może u Ciebie tez tak jest ?

[Błażej]

Napisałeś, że same panewki pasują na czopy, a włożone w korbowód już nie. Czyli je naginasz na te czopy? To już masz po panewkach.

Ustalmy: wał i korby pochodzą z dniepra, ale do tej pory nie stanowiły kompletu. Możliwe, że ktoś remontował lud przerabiał już ten wał i wstawił czopy na jakieś dostępne mu panewki lub panewki z korbami z jakiegoś auta. Najpewniej będzie, jak sobie sprawił sobie jakiś inny wał.

[gregor7903]

Witam cię kolego Błażej wał z dniepra jest odkuwany i nierozbieralny tak że nie ma możliwości wstawienia czopów. Problem stanowiły żle oznaczone panewki (prawdopodobnie ostatni nadwymiar) i niedokłednie wykonane korbowody( owal na lini podziału stopa-korba) na "prawdziwych nominałach" jest ok, problem rozwiązany, wszystkim bardzo dziękuje za pomoc, temat można usunąć jeżeli moderator tego zechce. Pozdrawiam Gregor.