Kopci, spala olej Co wymienić

[Stifler]

Xt600 z 98 z przebiegiem 18 tys kopci jak traktor, spala olej w tępie błyskawicznym(castrol 20w40). Juz o tym pisalem ale jakoś nie miałem czasu sie nim zająć. Chciałem sie upewnić co jest nie tak i sprawdziłem kompresje. Tyle ze moj manometr nie zmieści sie w miejsce świey wiec ze starej świecy i rurki zrobiłem szczelne ok. 7 centymetrowe przedłużenie. Wyszło mi ok. 0.85Mpa a jak włałem troche oleju w miejscu świecy podniosło sie na 1.1Mpa. Co robić? Co sprawdzać jako pierwsze? Wydaje mi sie ze wynik jest w normie.. myle sie?? Słyszałem ze wystarczy uszczelniacze zaworowe wymienić i powinno być ok bo jeśli byly by to zawory to ciśnienie było by mniejsze. Pozdrawiam

[Immortal]

witam, jezeli robiles probe olejowa i rzeczywiscie cisnienie bylo wieksze znaczy to ze przyczyna tkwi wlasnie w uszczelniaczach zaworowych. pierscienie sa widocznie w stanie dobrym. czy pomiar cisnienia robiles na rozgrzanym silniku czy zimnym, bo jezeli na zimnym, to musisz powtorzyc pomiar cisnienia. wykonuje sie je zawsze na cieplym silniku. pozdrawiam

[Stifler]

Człowiek zawsze sie czegoś uczy .. ide rozgrzać silnik i zmierze...

[krzysiek8104]

Ja zrozumiałem że wlałeś do cylindra. Jeżeli tak to olej uszczelnił pierścienie. Stąd większa kompresja. Czyli pierścienie zużyte + ewentualnie szlif cylka.

 

Ps. Uszczelniacze zaworowe też mogą już być zużyte

[Stifler]

Przed chwilą sprawdzałem kompresje na gorącym silniku i tez wyszło ok 0.85 Mpa. Jak napisałem zeby dojść do cylindra musiałem zrobić przedłużke wiec troche wynik moze być mniejszy od rzeczywistego, co świadczy ze ciśnienie jest w normie.

[Nitomen]

Majac glowice zdjeta, bylo by smieszne nie zmienic uszczelniaczy o niewiadomym przebiegu. Moze okazac sie tez ze zawory/gniazda do szlifowania, ale mysle ze to najczarniejszy scenariusz bo jak z 98 to nie jest chyba tak zle. Pytanie jaki masz przebieg ?? zeby bylo tak zle jak opisuejsz XT-ek musi mec przelatane przynajmniej 50 tys. km ale byl ostro katowany , zostaje jeszcze ewentualnosc ze pare lat stal nie uzywany

[Stifler]

Z tego co wiem a raczej jest to prawdziwy przebieg to 18 tys. Brat mi powiedział ze kiedys było mało oleju i jezdził. Po pomiarze ciśnienia myśle ze to jednak te uszczelniacze. Jak dostane uszczelki to całość rozbiore i bede wiedział dokładnie o co chodzi.

[Adam M.]

Jezeli cisnienie wzrasta po wlaniu oleju do cylindra to ewidentnie pierscienie sa luzne. Co nie wyklucza nieszczelnych uszczelniaczy.

 

Adam M.

[Stifler]

Ale instrukcja podaje ze ciśnienie powinno wynosić od 9 do 12 barów czyli raczej jest w normie. Silnik jest mocny i dobrze pracuje a myśle ze jakby pierścienie były wyjechane to byłby słaby i nie miałby takiego ciśnienia. Jak sie dobrze zagrzeje to juz tak nie dymi ale oleju ubywa.

Edytowane 25 Października 2006 przez Stifler

[crossowiec]

pewnie gdzieś na uszczelniaczu olej ucieka.skoro jest mocny i to nie pierścionki a bierze olej :(

[dono]

może jak nie jesteś pewien co to dokładnie to wymień pierścienie i usazczelniacze. to w końcu nie taki duży koszt, a i tak musisz troche silnika rozebrać

[Stifler]

Pierścienie to ponad 200zl i trzeba na nie długo czekać bo nigdzie nie mają na miejscu. A nie Uśmiecha mi sie łądować kasy w cos co wcale może nie być złe

[dono]

200zł? <wow> sporawo. myślałem że z 50zł, sorki. nie ma to jak pierścionki do simsona za 4zł :notworthy:

 

jak piszesz że brat kiedyś jeździł i tego oleju było bardzo mało to mogly pierścionki sie przytrzeć. ale nie wiem, wiec sie nie będe mieszał :(

Edytowane 25 Października 2006 przez dono

[Stifler]

I do simsona masz na miejscu a czekać dwa tygodnie albo wiecej to mi sie nie chce... a nie założe jakiś podróbek bo bedzie jeszcze gorzej... Ale tak na chłopski rozum jeżli byłaby to wina pierścieni to byłby słaby... Ja tak kiedyś miałem w hondzie xl.. pierścienie były wyjechane i motor sie ledwo ciągnął a ten lata jak nowy...

[dono]

no to już chyba sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie :(