Ku przestrodze

[jurjuszi]

No ale prędkość wytracasz. Biernie i powoli ale konsekwentnie...

 

pozdr

[qla]

Odpuszczenie gazu powoduje (gdy bieg jest właczony) zmniejszanie obortów silnika(zamknięcie przepustnicy), wtedy silnik jest napędzany przez poruszające sie koło , lancuch itd... taka sytuacja nazywa sie Hamowanie silnikiem...a wiec jets to ewidentnie hamowanie;] czy jakos tak :(

[Yaco]

Staram się zrozumieć (niestety nie padła tu precyzyjna odpowiedź) dlaczego hamowanie w zakręcie może spowodować poszerzenie zakrętu. Mam pewną cwaną teorię.

Wszystcy Ci, którzy czytali "Motocyklistę doskonałego" zapewne pamiętają fragment opisujący dlaczego pochylony motocykl zakręca. Dla przypomnienia w skrócie powiem, że w zależności od kąta do jezdni pod jakim znajduje się opona, jej kształt można uprościć. I tak dla motocykla jadącego w pozycji pionowej oponę można uprościć do walca. Jednak w przypadku motocykla pochylonego profil opony powoduje, że zachowuje się ona jak stożek. Dlatego motocykl pochylony jedzie po łuku. Mozna to sprawdzić tocząc po stole lejek.

Lecimy dalej - na pochylony motocykl jadący po łuku działa siła odśrodkowa (fizycy, możecie do mnie strzelać :biggrin: ), która równoważy siłę grawitacji ciągnącą moto w kierunku ziemi. Ta "odśrodkowa" siła jest zależna od prędkości - czyli, jeżeli zmniejszymy prędkość to musimy wyprostować motocykl. Inaczej siła grawitacji ciągnąca sprzęta w kierunku gleby przeważy i zaliczymy paciaka. Skoro wyprostowaliśmy maszynę - odpowiednik pracującego fragmentu opony jest bardziej zbliżony do walca - promień łuku po jakim jedziemy zwiększa się. Wylatujemy z zakrętu...

 

W moim wywodzie dostrzegam jedną lukę, ciekawe czy Wy ją znajdziecie (może jest tego więcej).

[&REW]

Wylatujemy z zakrętu...

 

W moim wywodzie dostrzegam jedną lukę, ciekawe czy Wy ją znajdziecie (może jest tego więcej).

 

Po tym wywodzie od dziś będę wchodził 140 km/h w 90-cio stopniowe zakręty, żeby nie zaliczyć gleby :biggrin:

 

Hihi, nie no, pamiętajmy również o promieniu, jak zwolnię i zacieśnię promień skrętu, to ani mnie nie wyrzuci ani nie glebnę na ziemię :biggrin:

 

 

Greetz,

 

&REW. :D

[Yaco]

Wchodząc w zakręt "90" z prędkością 140km/h wytworzyłbyś bardzo dużą siłę odśrodkową - zdajesz sobie sprawę jak bardzo musiałbyś położyć moto aby jej przeciwdziałac? Kilku już próbowało, jak chcesz to czemu nie, ale na własne ryzyko... :biggrin: :biggrin:

 

Jesteś blisko, nawet bardzo :D

[adu]

Co do tego hamowania..... ide na kompromis :biggrin: Przyznaje racje

[Browarny]

Czy mi się wydaje czy też Janusz swego czasu pisał że wyjściem z sytuacji gdy nie mieścimy się w zakręcie jest dociśnięcie sprzęta do ziemi i... dodanie gazu?

 

Jeżeli tak jest to zapewne ten mechanizm działa również w drugą stronę

[&REW]

Wchodząc w zakręt "90" z prędkością 140km/h wytworzyłbyś bardzo dużą siłę odśrodkową - zdajesz sobie sprawę jak bardzo musiałbyś położyć moto aby jej przeciwdziałac? Kilku już próbowało, jak chcesz to czemu nie, ale na własne ryzyko... :biggrin: :biggrin:

 

Jesteś blisko, nawet bardzo :D

 

Oj Yaco, Yaco ... przeca ja się nabijam jedynie :flesje:. To jest właśnie ta luka :)

 

Greetz,

 

&REW. :crossy: