620 vs 640

[Nitomen]

z tym ze ja harcoru nie uprawiam , w sumie klekot by mi starczal gdyby inne zawieszenie i nieco wesza kanapa oraz krotsze moto , chociaz nie powiem do toru crosowego mam 15 km moze mi sie tam spodobac na konkretnym sprzecie... coz kupie to co bedzie w lepszym stanie . Wersja E byla by bardzo dobra , ale nie jest to koniecznosc.

Edytowane 4 Stycznia 2008 przez Nitomen

[rizo]

witam

wtrące pare zdań od siebie :banghead:

ja posiadam takie cudo - http://www.drukftp.com/Forum/lc4.jpg

 

jest to lc4 620SC

w poruwnaniu z 640 jest sporo lzejsza

 

sąsiad ma i takie porównanie:

 

620 tył stelarz aluminiowy 640 stalowy

620 bez rozrusznika ale ma lampy kierunki stop i nawet sygnał :biggrin: 640 rozrusznik, akumulator cała elektryka i pare kilo więcej

 

640 zarejestrowana na dwie osoby 620 też :clap:

640 stacyjka zegary, bak większy z blokadą 620 zegar ktm - ala od roweru ze wskaznikami, bez stacyjki

 

620 jak ktoś chce poszaleć w lesie i pojechać dalej to nie ma ona zadnego problemu ale jak by ktoś chciał skakać wysoko na torze jak np exc wyczynówką to nie polecam, ten silnik z tą mocą na turystyke i do lasu jest idealny tylko trzeba opanować moc i odpalanie.... ja mam jeszcze problemy jak jest zimna

 

to moje zdanie i nie jestem znawcą wielkim LC4

 

tylko nie wiem co ile się robi przeglądy???? jak by ktoś napisał bym był wdzięczny :))

Edytowane 4 Stycznia 2008 przez rizo

[Nitomen]

sciagnij manuala z emule , tam masz wszystko opisane.

[piasektt]

sciagnij manuala z emule , tam masz wszystko opisane.

 

 

A po grzyba z emule:

 

http://rapidshare.com/files/78522011/KTM_-...engali.pdf.html

[Nitomen]

a moze ktos mi podac gdzie znalasc katalog czesci z numerami seryjnymi ?? do roznych odmian LC4 ?

[Yosarian]

Nitomen, tutaj znajdziesz nr katalogowe i fiszki do wielu Katów, nie tylko LC4. A propos, to moja strona główna była przez jakis czas ;)

Edytowane 6 Stycznia 2008 przez Yosarian

[piasektt]

a moze ktos mi podac gdzie znalasc katalog czesci z numerami seryjnymi ?? do roznych odmian LC4 ?

 

 

http://www.ktm-parts.com/mm5/merchant.mvc?...ER&Store_Code=K

[mirek170kg]

Witam

Na weekendzie zamierzam wybrać się na oględziny tego KTMa - http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M595235

W związku z powyższym mam pytanie;na co zwrócić baczna uwagę.Do tej pory miałem do czynienia tylko z 2T,a jak wiadomo praca silnika''troszeczkę'' jest inna w 4T :notworthy:

Z tego co wyczytałem na forum,wiem że:

Silnik,może dudnić,ale nie rzęzić,niedopuszczalne są również metaliczne odgłosy.

Zawory-stuk ma być w miarę słyszalny.

Rozrząd-słyszalny delikatny szum.

Iskrownik-jeśli SEM,to sprawdzić stan magnesów.Po paru minutach pracy silnika obudowa może być ciepła,ale nie może parzyć.

Motor stoi na zewnątrz pod małym daszkiem(narażony na mrozy,mżawki,rosę etc.)wiec czy musi zapalić po 1-2 kopniaku?

Oczywiście dym z rury wykluczony-chyba że zimny?czy dobrze mówię?

Gdyby ktoś miał jakąś wskazówkę(wskazówki) to niech poświęci minutkę na odp. ;)

Pozdrawiam

[Nitomen]

na zimno moze delikatnie para leciec z komina , ale nie gesty bialy lub niebieski dym , kosz sprzeglowy moze dzwonic ( po wcisnieciu klamki powinno ustac) to normalne w KTM a winne sa zuzyte lozyska pod koszem. Co do odpalania, to na gazniku Dellorto moze to byc roznie :icon_mrgreen: moze palic za 1 a moze wcale nie zapalic , a samo odpalanie wymaga nauki i pokory :wink:. Reszta wiadomo , zobacz czy nie cieknie , jak sie prowadzi , zawiecha, luz na dzwigniach , centrowanie kol, jednosladowosc.

Edytowane 8 Stycznia 2008 przez Nitomen

[rafael]

Ten motorek naprawdę ładnie wyglada,czywiscie wszystkie luzy trzeba jeszcze sprawdzic na wachaczu,amorku itd ogolnie wyglada bardzo fajnie,choc wydaje mi sie ze cena troszke przesadzona.pzdr

Edytowane 8 Stycznia 2008 przez rafael

[Nitomen]

cena faktycznie wysoka....

[rafael]

http://moto.allegro.pl/item288983168_ktm_l..._exc_sx_wr.html

Dla porównania

[mirek170kg]

http://moto.allegro.pl/item288983168_ktm_l..._exc_sx_wr.html

Dla porównania

Tylko że ten jest bez ''papierów'' i cena sztywna + transport i wsio wyniesie 7 tys.A ten biały jest pod nosem i liczę że ta końcówka odpadnie :lalag:

[Nitomen]

tylko zorientu jsie w wydziale kominikacji jakie wymagaja papiery , bo od tego roku cos sie pozmienialo i wymagaja na auta oryginalnego dowodu rej z kraju pochodzenia pojazdu.

[Nitomen]

kombinowal ktos kiedys zalozyc gaznik z powiedzmy DR 650 albo KLR 650 do LC4 620/640 ?? dalo by to rade na takim jezdzic ?? pominmy to ze moto starcilo by na dynamice bo to gazniki z iglica na membranie.