GIXER CUP 2007

[pozdro600]

- po pierwsze primo - kupujac zmieniarke zakladalismy ze na rundach bedzie kiepsko z wymiana ogumienia. wyszlo inaczej.

- po drugie primo - niewielu w ogole sie tym tematem interesowalo, a zmieniarka to nie tylko wylozenie 500zl na jej kupno, ale takze znalezienie jej, dogadanie sie z gosciem, kupienie i dorobienie wtyczek, zorganizowanie transportu jej(gdziekolwiek), nie wspominajac juz o transporcie na tor

- po trzecie primo (ULTIMO!) jak kto chce wycofac swoje udzialy to dajcie znac. dla mnie moze stac poki co. jakos mnie te 5 pak nie wali tak po kieszeni, ale wiadomo - jestem potentatem :icon_twisted:

Edytowane 30 Września 2007 przez pozdro600

[Bodzyn]

kupowanie beczki jest zbedne , lepiej sie dogadac i kupic olej w pojemnikach np 4l, bedzie troche taniej i nie bedzie problemu z transportem lub tekstami typu, ze jeden wzial wiecej, a drugi mniej

[pozdro600]

a gdzie ty to chcesz transportowac>? na rundy chcesz to wozic? bedzie stala u kogos i po rundzie bedzie sie przyjezdzac zmienic oliwe i tyle :icon_mrgreen:

[Bodzyn]

tak czy inaczej ja na to nie ide :icon_mrgreen:

[kons6]

a co dają zmienione zębatki?

[pozdro600]

Bodrzyn, łaski bez :icon_twisted:

zebatki daja lepsze wyjscie z zakretu i przy odpowiednim doborze mozliwosc zamkniecia szafy pod koniec prostej start-meta

[Emil2]

jak patrzylem cennik intermotors to bez znizek za beczke 60L wychodzi jakies 2300zl. podejrzewam ze mozna zalatwic za ok 2000-2100. wyszlo by 20-30%taniej, co oznacza ze co 3 wymiana oliwy gratis :icon_biggrin: :(

ale co to za olej?

ja moge zalatwic Mobil1 Racing 4T 15w50 SJ Synthetic za 30.3zl+V za litr pakowany w litrowe baniaki, przy wiekszej ilosci pewnie jeszcze taniej (no i pewnie sie da zamowic w baniakach 4L co "difoltowo" wychodzi taniej ), uzywam tego od dawna i daje rade - taniej bez kombinacji z beczkami itp

Edytowane 2 Października 2007 przez Emil2

[pozdro600]

mobil chu*owy jest. z olejuf ja bym bral motul, castrol, shell. w takiej kolejnosci. jesli chodzi o lepkosc to dla naszej strefy klimatycznej najodpowiedniejszy jest 10w40 wiec nie zawracajcie sobie dupy 15w50, okej dziewczyny?

kupilem wczoraj klucz dynamometryczny... i dzisiaj jeszcze jeden.szał zakupow.......... :clap:

[Bodzyn]

olo wyluzuj :biggrin: chodzi o to aby znow nie przepalowac z kosztami jak w tym sezonie :bigrazz:

 

BTW ktory ciolek ma moje sprezyny do lag?

Edytowane 3 Października 2007 przez Bodzyn

[Piotrusgsx]

mobil chu*owy jest. z olejuf ja bym bral motul, castrol, shell. w takiej kolejnosci. jesli chodzi o lepkosc to dla naszej strefy klimatycznej najodpowiedniejszy jest 10w40 wiec nie zawracajcie sobie dupy 15w50, okej dziewczyny?

 

10W40 jest dobry dla precli a nie do upalania na 100% możliwości na torze ;) , IMO weźcie cos z gónym lepkością 50 a nawet 60.

 

Co do beczki to ona wychodzi dużo taniej, jak się boicie że ktoś kogoś wydyma na ilości litrów to po prostu rozlejcie całość komisyjnie w puste baniaki i niech każdy zabiera swój do domu :wink:

 

PS Gratuluję wszystkim udanego sezonu i życzę powodzenia w następnym :lalag:

[kuba_gsxr]

to teraz i ja sie wtrace. jedyny baniak jaki mozecie mi zapelnic to jest moj BRZUCH. i mozecie mi go zapelnic browarem i wodka.

 

trzeba sie umowic jak najszybciej na jakies spotkanie, bo widze ze chlopaki nikt wam dupska nie zloil w barze :flesje:

 

pozdro

qba

[Emil2]

10W40 jest dobry dla precli a nie do upalania na 100% możliwości na torze :biggrin: , IMO weźcie cos z gónym lepkością 50 a nawet 60.

tez tak uwazam, ale typowo wyscigowe Xw60 kosztuja (jesli dobrze pamietam) w okolicach 70zl za litr ;)

10w40 dziala -20/-25 do +30/35

15W50 dziala -15/-20 do +50/+50+

to chyba lepiej? poza tym na moto i tak nie latasz w zime to po co 10wX ?

 

castrol moge miec po zblizonej cenie do mobila (jak bedzie potrzeba to zalatwie jakis konkretny cennik); z tego co porownywalem tabelkowe dane skladu poszczegolnych olejow to mobil wychodzil najlepiej jakosc/cena a roznice byly tak na prawde minimalne, natomiast castrol szybciej ciemnieje niz mobil - nie wiem czy to ma cos, ale nie podoba mi sie i leje mobil

nie istotne, jak chcecie :icon_razz:

 

jak by beczka wyszla sporo taniej albo zblizona cena za lepszy olej to ja sie pisze, rowniez np. na kilka filtrow oleju

[Domel]

tez tak uwazam, ale typowo wyscigowe Xw60 kosztuja (jesli dobrze pamietam) w okolicach 70zl za litr ;)

 

Niekoniecznie http://www.motosprzet.pl/index.php?m=Main&...ent&id_ass=1207 ale LM chyba kosztuje ww tych granicach a z innych to chyba Fuchs ma też Xw60 ale głowy nie dam.

[Piotrusgsx]

tez tak uwazam, ale typowo wyscigowe Xw60 kosztuja (jesli dobrze pamietam) w okolicach 70zl za litr :lalag:

[ciach]

 

jak by beczka wyszla sporo taniej albo zblizona cena za lepszy olej to ja sie pisze, rowniez np. na kilka filtrow oleju

 

 

Masz rację, z dwojga złego lepiej wziąć 15W50 niż 10W40. Ja jednak zastanowiłbym sie nad syntetykiem a tam i tak dolna klasa lepkości zaczyna się najczęsciej od 10-X.

 

Jakbyście chcieli beczkę Agip'a (razem z pompką) to możemy ponegocjować cenę :bigrazz:

[mla]

to ja tylko szybko swoje 0,03 zł....

 

 

pamętajcie tylko, że 15W50 ( już nie mówiąć o cośtamW60) nawet po rozgrzaniu będzię stawiał większy opór w układzie smarowania....

 

..co oznacza brak kilku koników mechanicznych na kole.....

 

 

..a teraz popatrze co się będzie działo... :icon_mrgreen: :biggrin:

 

 

:icon_mrgreen: