Aprilia Taureg

[ZIGGI]

Problem jest następujący:

 

Motor nie pali z rozrusznika. Niby jest iskra na świecy, niby paliwo też dostaje ale ze startera nie zapali i koniec. :flesje:

 

Jak jest zimna to trzeba ją popchać ze 3-4 metry, jak ciepła to łapie jak tylko sprzęgło szarpnie silnikiem. A z rozrusznika nie i koniec!

 

Była wstawiona do mechanika :) potem zebrała sie cała komisja mechaników ;)

:banghead:

Jedyne wytłumaczenie na dzień dzisiejszy to że MADE IN ITALY.

NIEZBYT BUDUJĄCE JEDNAK.

Może ma ktoś pomysł o co tu chodzi :banghead: :biggrin: :biggrin:

[Kwiatek]

aku masz naladowane? :banghead: rozbierz rozrusznik, wyczysc szczotki, a jak to nie pomoze to moze trzeba przezwoic wirnik? Mialem to samo w pegaso, przezwoilem wirnik i bylo ok.... do czasu kiedy sie zebatka rozrusznika nie rozsypala

[zoltecek]

moze masz slaba kompresje i dlatrego nie chce zapalic

[Kwiatek]

moze masz slaba kompresje i dlatrego nie chce zapalic

 

 

tyz prowda :banghead: ale moja sie poddala jak kompresja wynosila 6 atm :banghead: tak to odpalala

[malys]

Jeśli nie pali na rozrusznik to najprawdopodobniej z powodu słabej kompresji, to by nawet tłumaczyło, że moto pali na ciepłym silniku lepiej.

[Soku11]

Dokladnie :) U mnie DTka tez na zimnym cholernie slabo palila a na cieplym bdb od pierwszego :] Jednak najpierw pobaw sie tym rozrusznikiem. POZDRO

[ZIGGI]

Dzięki za rady :)

 

Nie wiem czy mnie dobrze zrozumiano:

 

ROZRUSZNIK KRĘCI SILNIKIEM. nie jest to wina akumulatora bo kręci do znudzenia. Czy te szczotki i przewijanie rozrusznika mogą coś pomóc jeśli rozrusznik się kręci?

[Soku11]

A podlacz pod prostownik i dopiero krec. Widzialem takie przypadki ze po podlaczeniu do prostownika moto normalnie zapalalo (a wczesniej rowniez krecilo :)) Wina lezala po stronie akumulatora. POZDRO

[Kwiatek]

Dokladnie :) U mnie DTka tez na zimnym cholernie slabo palila a na cieplym bdb od pierwszego :] Jednak najpierw pobaw sie tym rozrusznikiem. POZDRO

moj tez dobrze krecil ale nie chcial odpalac, rozebralem, wyczyscilem i palila

[ZIGGI]

Niestety....

Odpalanie z prostownikiem nie pomaga.

 

A co do kompresji - jest po wymianie tłoka i pierdzionków - kompresja jest ok.

 

 

Ludzie ratunku!!!

Przecież to straszny przypał ciągle odpalać z pychu :)

[Soku11]

No to ewidentnie cos z rozrusznikiem :/ Musisz pokombinowac bo tak jest trudno ci pomoc :/ POZDRO

[Litrus]

a nie ma tam kopki ? ze musisz na pych ?

[Kwiatek]

U mnie w apce bylo tak, ze niby rozrusznik kreci i jest okey, ale co sie okazalo - ktos niefachowo przezwoil rozrusznik i byly jakies straty energii czy cos. Nie nie znam sie, ojciec mi tlumaczyl o co chodzi, ale zapomnialem :buttrock:

zanioslem wirnik rozrusznika do serwisu BOSH, fachowo mi go przezwoili i jak wlozylem to palila od pierwszego razu.

Koszt nowego rozrusznika to okolo 400 zl.

A swieca jest jak krecisz rozrusznikiem? Tzn wkrec jedna swiece w glowice a druga podepnij do fajki, u mnie bylo tak ze wykrecalem swiece i niby jest iskra, ale jak wlozylem druga swiece w glowicy, to nie bylo iskry. Nie wiem na jakiej to bylo zasadzie, ale przezwojenie rozrusznika pomoglo. A jakim stanie jest komutator i szczotki?

[ZIGGI]

No widzicie :D

 

Mechanik motocyklowy rozbierał to i składał ze trzy razy chyba. Wszystko po kolei było sprawdzane i testowane.

I ch..j z tego :D ;)

Myślałem, że może ktoś się spotkał z czymś takim i ma na to rozwiązanie.

Napewno pomoże wymiana motocykla na japoński :P

[Rafciu]

Może być tak że rozrusznik kręci (jak nam sie wydaje) dobrze ale jednak zbyt wolno żeby pojawiła sie odp iskra na świecy i silnik zaskoczył. Z pychu jak wiadomo wał korbowy ma sporo większe obroty niż rozrusznik i iskrownik daje duży prąd co sie wiąrze z odp duża iskrą. Spróbuj najpierw wymienić świece i przewód wysokiego napięcia. Jeśli nic to nie da szukaj przyczynu w rozruszniku. Możesz jeszcze poszukać przyczyny w przekaźniku lub zaśniedziałych przewodach co powoduje małe udeżenie prądu i małe obr wału.