Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[Soft]

szybki rezonans :) - to rezonans na wysokich częstotliwościach (taki skrót myślowy)

[lr1]

Czy alternator jest smarowany olejem silnikowym, czy chodzi na sucho?

Zastanawiam się nad dwiema kwestiami. Zakładam że tajemnicze dźwięki wydaje łożysko. Z tego co mi się wydaje, to wszystko w silniku tapla się w oleju. Czy to możliwe żeby jakiekolwiek łożysko aż tak skrzypiało gdyby chlupało na niego lejem?

A druga sprawa, czy łożysko jeśli wydaje dźwięki, to nie powinno wydawać je w sposób ciągły? Zużyte łożysko np. w komputerze o którym wspomniał Soft, jak już zacznie skrzypieć, to skrzypie cały czas, a nie na raty.

Póki co jeżdżę. Robię kolejne setki kilometrów, i ani się nic nie poprawia, ani się nic nie psuje :mellow:

Edytowane 28 Marca 2012 przez lr1

[G.R]

Drodzy Koledzy, bo Koleżanek czyba nie ma jeszcze w tym dziale :)

chciałem zapytac, czy u Was też jest tak, że na zimnym zapala "od dotknięcia" a na ciepłym .. gorzej i u mnie przynajmniej lepiej jak nieco odkręce manetkę

 

zastanawiam się czy "grzebać" czy nie ruszać :) myśle że jeżeli u Was jest inaczej to może u mnie warto pomyśleć na zaworami np.

 

przy okazji... gdzie to zrobić w okolicach Krakowa ? seriws czy może macie kogoś zaufanego od tego modelu, żeby się nie uczył na moim przypadku..

[lr1]

U mnie na ciepłym czy zimnym zapala tak samo, za wyjątkiem momentów w których rozrusznik się przytnie, o czym już wcześniej pisałem. Nie wiem czy zawory w Twoim przypadku odgrywają rolę w zapalaniu. Jeśli wiesz kiedy zawory były regulowane, to spójrz w serwisówkę, i trzymaj się harmonogramu regulacji. Jeśli były regulowane np. 3000km temu, to nie zawracaj sobie nimi głowy. W/g mojej instrukcji użytkownika, zawory reguluje się co 20 000km.

Edytowane 30 Marca 2012 przez lr1

[G.R]

ja mam przebieg 13 to chyba dam sobie spokoj .... lekkie odkrecenie manetki zaden klopot... tak mnie tylko zastanawia.. jak i Ciebie :) te odgłosy :)

 

a co do Twoich odgłosów jeszcze.. to tak samo sie przejmowałem hondą i doszukiwałem sie sam nie wiem czego olałem w koncu i jezdzila, jezdziłą i jezdziła... i nic złego nie wyszło

tu jest silnik chł. powietrzem, musi go być słychać bo niczym nie wytłumiony.... w mojej ocenie wiecej szkody z grzebania jak tak faktycznie nic się złego nie dzieje

[el docent]

W zasadzie nie zauważyłem problemów z zapalaniem. Bez różnicy czy zimny pali doskonale. Hmmm zdarza się czasem że nie zaskoczy za pierwszym razem wtedy odrobina gazu i zasuwa. Może ten model tak ma :)

Pozdro

[Soft]

Motocykl jest na wtrysku, więc powinien palić identycznie na zimnym i na ciepłym.

Ja proponuje aby zainwestować parę złotych i wymienić świece (pamiętaj że w naszych motocyklach są 4 świece)

Koszt świec jest niewielki - powienieneś w 100 zł zmieścić się. Problemem może okazać się tylko konieczność zdjęcia zbiornika, a tym samym spuszczenia całości paliwa.

[G.R]

po 13 tys swiece by padły ?

 

jakby padły to chyba na zimnym tez by nie palił ... to nie tak strasznie po prostu na ciepłym musi obrócić wiecej razy.... moze tak to okresle

 

a przy okazji jakie swiece zwykłę czy iryd ? co macie ?

[piwu]

Soft można to wykonać bez spuszczania paliwa :) Tylko wtedy potrzebna jest druga osoba do potrzymania zbiornika. Trzeba wywalić zbiornik i airbox w powietrze... W samym airbox-ie są kanaliki, więc należy uważać przy zakładaniu.

G.R. ja mam przebieg 16 tym km i wymieniłem dla świętego spokoju. Lepiej wymienić w garażu niż później na trasie kombinować i dźwigać zbiornik... W Drag Starze można było sobie na to pozwolić, bo tam dostęp do świec był idealny...

Wsadziłem zwykłe świece denso.

[G.R]

swiece kupiłem, zamowiłem denso.. nie bede cudował,

 

dużo roboty z tym zbiornikiem ? macie jakies doświadczenie jak to zdjąc ? rozumiem, że licznik i te 2 sruby pod siedzeniem ale co dalej ?

 

a przy okazji.. jak juz tam sie dostane, nie ma innego filtra jak tylko ten kosmicznie drogi k&N ?

[piwu]

Musisz ściągnąć cały panel na baku, żeby to zrobić najpierw musisz ściągnąć te ozdoby na główce ramy (2 śruby na imbus). Potem spokojnie cały panel (3 śruby), odpinasz kable i widzisz kolejne dwie śruby z baku :) potem już w miare prosto, tylko trzeba uważać na airbox ;)

[G.R]

a rurka paliwa jest jedna ? czy wiecej ? mozna to jakos zapiąć zeby się nie lało ?

[piwu]

Nie pamiętam, ale chyba jedna, odpowietrzenie ma przez korek tak jak Drag Star.

[G.R]

zabiore sie w najblizszym czasie, bo pogoda na jazde zadna !

 

a oprocz tego ... kto mi podkupił lightbar z allegro :)! !!!!!! ( był za 900 i nim zdążyłem... to ktos za pobraniem ....)

Edytowane 2 Kwietnia 2012 przez G.R

[Soft]

Rurki niestety są 2.

Jedna zasilająca a druga powrotna.

Pierwszą trzeba unieszkodliwić rurkę zasilającą, w przeciwnym razie po zdjęciu rurki powrotnej paliwo będzie się lało nie ze zbiornika a z pompy.

 

Radzę wszystko poodkręcac w garażu a operację zdjęcia zbiornika przeprowadzić na zewnątrz, bo nie da się uniknąć rozlania paliwa.