Szeroka tylna opona

[Carlos]

Czy ktoś wie jak można wrzucić oponkę 200 w miejsce 170/80-15?

 

Interesuje mnie sam proces oraz namiary na firmy(ludzi), którzy potrafią to profesjonalnie zrobić.

 

Wiem, że trzeba rozszprychować koło, zostawić starą piastę, zrobić nowe obręcze i szprychy i dobrać odpowiednią gumę niskoprofilową - analogiczny przypadek jak w samochodach.

 

Ale jaka jest możliwa konwersja? Jakaś tablica?

 

Pozdrawiam,

[bartic]

oo, to samo mnie ciekawi, ale w przypadku wymiany 140/90-15 na 170/80-15

koło także szprychowe

pozdrawiam

[vpower]

Hmm - zastanawiam się czy aż takie poważne zmiany są konieczne. Kumpel miał w Shadowce wrzuconą 200 z tyłu (w VTX później tez) i sprawowała się nieźle a założył ją na oryginalną obręcz. Fakt, że ona się napewno troszkę mniej "rozeszła" na tej obręczy ale koło się trzymało drogi fajnie. A zmieści Ci się taka opona obok kardana bo często z tym jest problem?

[Andi]

prosze bardzo

 

http://img65.imageshack.us/my.php?image=pict0017pw5.jpg

 

udzielam odpowiedzi bo w tym temacie juz troche przerabialem wkoncu mam u siebie wlozona 6x16 symetryczna i opone 200 Me marathon.

 

jesli chodzi o wlozenie szerokiego laczka do dragstarka 1100 sprawa wyglada tak.

 

mozna wlozyc rozne felgi zalezy co sie chce miec

jesli chodzi o rozmiar 200 to metzler zaleca minimum felge 5,5 cala.

 

w firmach w Niemczech wklada sie :

5,5 x 16

6 x 16 ( taka ja mam ) i opone 200/60 -16

7 x 17 i opone 210 /50 -17

6x 18 i opone 200/40

 

nie zapominajmy o przerobieniu w dragu tylnego wachacza

 

tak to wyglada

 

http://www.thunderbike.de/user/parts_detai...get=&optid=2040

 

 

koszt takiej felgi to okolo 350 Euro kwasowka wypolerowana na blysk wyglada jak chrom (taka mam obecnie z firmy T.T.S ) z pelana dokumentacja pod TÜV

 

http://www.wheelspoint.de/

http://www.walmotec.de/

 

 

mozna miec tansze rozwiazanie ja takie mialem to felga ( sama obrecz ) 16 x 6 nie symetryczna od Audi koszt 200 zloty

 

jesli chcemy miec chromowana to musi byc wypolerowana na blysk bo beda paprochy pod chromem

 

koszt pochromowania jakies 100 zloty

przelozenie piasty i centrowanie , nawiercenie otworow pod szprychy , to za kazda czynnosc 50 zloty u kolegi w Rypinie

oglasza sie na Allegro naprawde polecam goscia bo mi robil przod i tyl dwa razy.

 

i oczywiscie nowe tulejki musza byc na oske

 

 

jesli jakies pytanka to zapraszam na GG

Edytowane 17 Sierpnia 2006 przez Andi

[Carlos]

Ciekawe jak z własnościami jezdnymi motocykla?

 

Wrzucając szekoki tylny lak zmieniamy jego geometrię i poniekąd też ciężar.

Czasami jest tak, że po zmianie rozmiaru ogumienia moto np. wali się w zakręt i w ogóle trudno na nim zapanować, a czasami na odwrót.

[Andi]

powiem tak

 

u mnie smiga sie zajebiscie ale w Polsce jak bylem to na koleinach koszmar!!!!!!!!!!!!!!!!

 

koles ma w Shadow na przodzie 3.5 x17 i opone 150 na tyle ma 7x16 i 240 to lata po koleinach jak pijany .

[filon89]

a co radzicie do pioneera 125 ccm. Chce tam wwalić jak największa mam obecnie 130mm myślałem o 150 i czy dało by sie na obecną felge. Widziałem jak oponka z każdej strony w cbr xx wystaje z 7 cm od każdej strony i mam pytanie czy cos takiego jest możliwe??

[woracz]

Pioneera 125 ccm mocno okroisz o osiągi takie koła ważą swoje!!!

[filon89]

Pioneera 125 ccm mocno okroisz o osiągi takie koła ważą swoje!!!

osiągi to mocno powiedziane super osiągi to to nie są a za rok mam zamiar podnieść nico moc mej maszynki. Wiec w zimie podczas podnoszenia osiągów można by zmienić go nieco estetycznie.