Gaźnik z Jawy do Junaka -

[Lucack]

witam.

Czy ktoś zakładał gaźnik z Jawy 350 Jikov do Junaka?

W poprzednim junaczku miałem ten sam gaźnik i moto chodził bardzo przyzwoicie, z tym że nie można było bardzo gwałtownie dodawać gazu bo gasł.

Obecnie mam odremontowany silniczek, który powoli docieram, ale na tym gaźniku motocykl można tylko zapalić - otwarcie przepustnicy powoduje gaśnięcie silnika a w gardzieli gaźnika widać duże krople benzyny.

Na zwykłym pegazie silnik dobrze wkręca się na obroty.

Czym to może być spowodowane i czy można coś z tym zrobić. Proszę o informację jeśli ktoś coś wie na ten temat, bo po tym gaźniku mam b dobre wspomnienia.

Pozdrawiam

[Dominik D.]

Miałem też Junaka na gażniku od Jawy!Super chodził :crossy: !Ale te problemy jakie opsiujesz-nie wiem o co chodzi!Może kwestia regulacji gażnika?

[kobuz1]

Witam, problem napewno tkwi w regulacjach.. no ale te duże krople benzyny? bynajmniej dziwne...

[Lucack]

Witam, problem napewno tkwi w regulacjach.. no ale te duże krople benzyny? bynajmniej dziwne...

 

no tak to wygląda, że jak dodaję gazu powolutku to jako tako się wkręca a jak odkręcę normalnie do końca to gaśnie i wychlapuje paliwo w drugą stronę jakby dmuchało z cylindra ale na innych gaźnikach chodzi dobrze zawór ssący domyka się prawidłowo. Może się przypchał ten gaźnik bo długo leżał - wyczyszcze i zobacze.

[malys]

Jeżeli Ci benzyna wylatuje tak jak piszesz to raczej napewno jest przypchany jakiś kanał.

[Gość Lukass]

A poziom paliwa w komorze pływakowej?

[sovietek]

ja tez bym sie czepial poziomu paliwa w komorze. obniz troszke i zobacz co bedzie.

[grabster]

Witam. A jaki gaźnik posiadasz? Ten co pasuje bezproblemu na szpilki z głowicy do Junaka?

[Lucack]

Witam. A jaki gaźnik posiadasz? Ten co pasuje bezproblemu na szpilki z głowicy do Junaka?

TAK TAK, to jest ten gaźnik który pasuje na szpilki w junaku, ten sam rozstaw. bez ssania. Gażnik został kiedyś wymontowany jak sprzedawałem junaka, wychlapałem benzyne i leżał sobie w pudełeczku. Może faktycznie jakiś osad się gdzieś odłożył i zapchał. Wiecie to jest prosty gaźnik, ktoś pisał żę kwastia regulacji - no to regulowałem na lewo i prawo - i nic. i wysokość iglicy tez w każdym położeniu. Poziom paliwa to nie wiem czy aby w tym modelu jest w ogóle regulowany, a pozatym nigdy tam nie grzebałem i było b. dobrze. Junak palił +- 4 litry na 100 jak nie mniej - rewelacja i palił niezawodnie.

Może osad. Jak sprawdze to dam znać co było, narazie śmigam na keihinie więc nie ma stresu.

Pozdrawiam.

[grabster]

Ja miałem ten sam gaźnik i te same problemy. Pare lat temu miałem go założony do Junaka ale nie jeździłem na nim zbyt długo. Potem poszedł w odstawke. Niedawno chciałem go założyć i du.. Fajnie zapalał, ale oprócz wolnych obrotów to nic nie było-zero reakcji na gaz. Jak próbowałem odpalić go na nieznacznie otwartym gażie to parskał benzyną. Regulacje nic nie pomagały i dałem sobie z nim spokój na rzecz gaźnika z Jawy TS. teraz przymierzam się do założenia mechanicznego Mikumi, ale mam kłopot z dyszą- za mała.

 

narazie śmigam na keihinie więc nie ma stresu

 

jaki to jest gaźnik? Miałeś problemy z dostrojeniem?

[Lucack]

jeśli chodzi o oznaczenie to mogę zobaczyć wieczorem, to jest gaźnik podciśnieniowy z hondy.

tu należy się sprostowanie takie że nie tyle śmigam na tym junaku co pale go w podwórku, testuję różne rozwiązania i robię rundki po ogródku, sam junak to przeróbka i jeszcze nie dokończona więc narazie go picuję. Przepraszam w tym miejscu wszystkich miłośników orginała ale mój egz. do oryginału już nie powróci.

Ten gaźnik nabyłem niedawno z informacją że jest przystosowany do junaka ze zwiększoną pojemnością i ma on zrobioną dźwignię do linki ze zderzakiem do regulacji położenia przepustnicy oraz ręczne ssanie. ma też dorobione ucho tak że pasuje pod oryginalne wejście do głowicy w janku.

Powiem tak: pali z pierwszego lub drugiego kopa i daje się ustawić nawet całkiem równe w miarę niskie obroty. Dobrze wkręca się na obroty lecz zauważyłem że jest czuły na dodanie gazu i zauważyłem jeszcze że prawie w ogóle nie unosi mu się pionowa przepustnica mimo dodania gazu i wzrostu obrotów silnika - ciekawe.

Narazie nie mogę powiedzieć nic na temat pracy podczas jazdy.

Tak chodzi całkiem nieźle choć z tego co piszą fahowcy to powinna być dupa bo gaźnik ma średnicę 38 mm. Możliwe jednak że ktoś coś więcej w nim przerabiał. Gaźnik jest rekomendowany do junaka 500.

Pozdrawiam

[m67]

A ja latam na Pegazie aż miło. Po co patencić Junaka, jak można się trochę wysilić i poszukać dobrego Pegaza. Junak bez Pegaza to nie Junak (oczywiście model M10).

Edytowane 11 Sierpnia 2006 przez m67

[MOC]

Piszesz ze dobrze chodzil ci na pegazie, to po co kombinowac...

:clap:

[stasiu]

Pegaz ( przynajmniej ten 26U1 ) był robiony dokładnie pod Junaka.Sam mam taki i nie mam żadnych problemów. Kwestia znalezienia lub złożenia egzemplaża w dobrym stanie.

[Lucack]

Piszesz ze dobrze chodzil ci na pegazie, to po co kombinowac...

:clap:

pisałem że dobrze sie wkręca. natomiast z racji tego że przpustnica w moim pegazie brzdęka jak puszki po piwie za samochodem pary młodej to nie za bardzo da się wyregulować eleganckie wolne obroty. I dlatego szukam lepszego rozwiązania....

 

Pegaz ( przynajmniej ten 26U1 ) był robiony dokładnie pod Junaka.Sam mam taki i nie mam żadnych problemów. Kwestia znalezienia lub złożenia egzemplaża w dobrym stanie.

cześć, czy stasiu i panstasiu to jedno i to samo?

jeśli tak to jutro zobaczymy ile dla mnie wart jest 100% oryginalny gaźnik do J. oraz na ile słowo właściciela ma pokrycie w rzeczywistości. pozdrawiam Michał